浅析铁路曲线桥墩台中心坐标计算

《浅析铁路曲线桥墩台中心坐标计算》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、标准文档浅析铁路曲线桥墩台中心坐标计算（中交广东广州）摘　要：结合在建的某铁路设计资料，采用坐标计算法计算铁路曲线桥梁工作线偏角，并推算出桥梁墩台中心坐标，全过程采用VB语言程序结合Excel电子表格自动计算。关键词：曲线桥梁工作线；偏距E值；交点距L；桥梁偏角a；桥梁偏角坐标计算法Abstract：Keywords：1引言高速铁路采用的桥梁部份所占比例较大，需要计算的曲线桥梁墩台坐标计算工作量繁重。与直线桥相比，曲线桥墩台坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，如何能快速准确计算出曲线桥梁墩台坐标对测量内

2、业计算至关重要。传统的采用前后视偏角计算法计算桥梁偏角，，δB前视偏角，δB后视偏角，由于梁体在线路上的位置不同，δB、δF的计算方法也不一样，不同情形下桥梁线路偏角的计算公式也不同，计算起来繁琐。本文结合在建的某铁路，谈谈自已采用坐标计算法计算桥梁偏角，推算曲线桥梁墩台坐标的一些快速计算方法及编程实现。2基本原理2-1．梁和桥台在曲线上的布置形式桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线，如图2-1-

3、1所示。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点，相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以L表示。图2-1-1在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时，桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及曲线半径，梁中线向曲线外侧所移动的距离，可以等于以梁长为弦线的中矢值，此布置方式称为切线布置，如图2-1-2（a）所示；也可以等于该

4、中矢值的一半，称为平分中矢布置，如图2-1-2（b）所示。两种布置形式比较，平分中矢布置较为有利，铁路曲线桥基本上都采用这种布置形式。实用文案标准文档图图2-1-2桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同，如果将桥台的中心线和与其相邻的梁跨中线布置在同一条直线上，则台尾中心必然偏离到线路中线的外侧，如图2-2-1所示。设其偏距为d，如果d≤10cm时，则桥台就采用这种布置形式；否则，应旋转桥台，使台前的偏距与相邻梁跨的偏距相同，台尾的偏距为0，如图2-2-2所示。前者布置形式称为直线布置，后者称为折线布置。当采用

5、折线形式布置桥台时，台尾偏角可能会出现负值，如图2-2-3（a）所示，如果出现这种情况，则台前和台尾采用相同的偏距，如图2-2-3（b）所示。2-2．偏距E的计算在曲线桥上，梁的中线由弦线位置，向曲线外侧移动的一段距离称为偏距，并以E表示。由于曲线半径很大，相邻两跨梁中线的偏转角很小，故可以认为偏距E就是桥梁工作线各转折点相对线路中线外移的距离。图2-2-1图2-2-2图2-2-3在圆曲线上，切线布置的梁，其偏距为：（1-1）若为平分中矢布置，其偏距为：（1-2）在缓和曲线上，切线布置的梁，其偏距为：（1-

6、3）若为平分中矢布置，则偏距为：实用文案标准文档（1-4）式中，L为交点距、R为圆曲线半径、li为ZH（或HZ）至计算点的距离、l0为缓和曲线长。曲线桥梁设计中，桥墩的中心选在桥梁工作线的转折点上，其纵轴线位于工作线转折角的角平分线上，横轴线与纵轴线垂直。由偏距的计算公式可以看出，当相邻两孔梁的跨距不等，或虽然跨距相等，但位于缓和曲线上时，所求得的偏距E值不等，导致相邻两孔梁中线的交点不在两孔梁的正中间，这就造成两孔梁在墩上不能对称放置。为了避免这种情况的发生，规定了当相邻梁跨都小于16m时，按较小跨度梁的

7、要求计算偏距E值，而大于20m时，按较大跨度梁的要求计算偏距E值。2-3.交点距L的计算图图2-3-1考虑到梁体的制造误差、架设误差、梁在受力后的伸长、温度变化对梁长的影响、墩台施工误差和测量误差等，相邻两跨梁的梁端之间、桥台胸墙线与相邻梁端之间应留有一定的间隙。对于直线桥，梁端之间、梁端与桥台胸墙线之间彼此平行，其间隙称为直线桥的梁缝。对于曲线桥，相邻两跨梁的梁端之间、桥台胸墙线与相邻梁端之间不平行，规定曲线内侧的间隙不小于一个定值，该定值称为曲线桥的梁缝，如图2-3-1所示。由于梁缝的存在，使得交点距L

8、并不等于梁的长度L′。交点距的计算公式为（1-5）其中：当a很小时，，则（1-6）式中，F为墩中心至相邻梁端的距离；a为规定的最小梁缝之半；B为梁的宽度；a为工作线转向角。2-4．桥梁偏角a的计算桥梁偏角a即曲线桥梁工作线的偏转角。桥梁在曲线上的布置，可以看成先将梁布置在线路上，此时相邻两梁中线转向角即为线路偏角；然后将梁向曲线外侧移动以满足受力要求，此时相邻两梁中线转向角即为桥梁偏角。梁向曲线外侧移动后，如果相