汽车检测技术3章底盘检测技术

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1、.第三章底盘检测技术主讲：朱明高级技师、高级技能专业教师、汽车维修高级考评员国家经济师第三章底盘检测技术3.1用离合器打滑频闪测定仪检测离合器的打滑情况3.2传动系游动角度检测..3.3车轮定位检测..3.4转向盘自由行程和转向阻力的检测..3.5车轮平衡度检测..3.6悬架装置检测..转向系的检测一转向力和转向角的检测转向盘自由行程，是指汽车转向轮保持直线行驶位置静止不动时，转动转向盘所测得的游动角度。转向盘转向力，是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。这两个参数主要用来诊断转向系中各零

2、件的配合状况。该配合状况直接影响到汽车的操纵稳定性和行车安全。转向盘自由行程和转向阻力的检测学习任务1.用简易转向盘自由行程检测仪检测转向盘自由行程。2.用转向参数测量仪检测转向盘自由行程及转向阻力。用简易转向盘自由行程检测仪检测转向盘自由行程将刻度盘和指针分别固定在转向盘轴管和转向盘边缘上。检测方法使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动。轻轻向左（或向右）转动转向盘至空行程一侧的极端位置（感到有阻力增加）。调整指针指向刻度盘零度。轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置。从刻度盘上读取数值。诊断标准根

3、据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，最高设计车速不小于100km／h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于20°；其他机动车不允许大于30°。检测结果分析转向盘自由转动量过大的故障原因：1.转向器的齿轮啮合间隙调整不当；2.转向器齿轮箱安装不良；3.转向器齿轮磨损；4.转向轴万向节磨损；5.横拉杆连接处磨损等；检测结果分析转向盘自由转动量过大故障诊断与排除方法：1.检查转向拉杆球销处的松旷情况，视需要调整；2.检查转向器的安装情况，视需要紧固；3.用支架将转向桥支离地

4、面，转动转向盘时，观察转向拉杆（对于齿轮齿条式转向器观察横拉杆；对于循环环式转向器观察纵拉杆）的移动情况。如果需较大转向行程时，转向拉杆才移动，则为转向器内部磨损或调整不当；如果转向拉杆移动正常，但车轮开始偏转时刻较晚，则为转向拉杆球销磨损松旷。用转向参数测量仪检测转向盘自由行程及转向阻力1－定位杆2－固定螺钉3－电源开关4－电压表5－主机箱6－连接叉7－操纵盘8－打印机9－显示器检测方法把转向参数测量仪对准被测转向盘中心，调整好三个连接叉上伸缩卡爪的长度，与转向盘连接并固定好。将磁力座吸附在驾驶

5、室内的仪表盘上。汽车按规定的时速由直线行驶经螺旋线进入24M转向半径弯道行驶，5S内完成。从测试仪上读数或打印。诊断标准根据GB7258--2004《机动车安全技术条件》的规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km／h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于254N。检测结果分析转向沉重原因：1.齿条和小齿轮啮合间隙过小；2.转向轴的轴承过紧或损坏；3.转向拉杆的球头销与球头座配合过紧；4.转向轴万向节十字轴配合

6、过紧；5.前稳定杆变形等；6.前轮定位失准；7.转向相关的运动副润滑不良；8.轮胎气压不足。检测结果分析诊断与排除方法：1.检查轮胎气压，视情况充气。2.断开转向节臂与拉杆的连接并转动转向盘，若仍感到转向沉重，说明转向器存在故障，如齿轮结合间隙过小，转向柱轴套严重磨损，润滑不良等。若感觉不沉重，应检查拉杆球头间隙是否过小或润滑不良，车身是否变形、前轮定位角是否满足要求等。一、转向力及自由转角检测1.转向系技术要求国标GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定:(1)机动车在平坦、硬实、干

7、燥、清洁的水泥和沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘上的最大转向力不得大于245N。(2)机动车转向盘最大的自由转角从中间向左或向右转动:对最大设计车速大于或等于100km/h的机动车不得大于100;小于100km/h的机动车不得大于15°。自动变速器ABS系统车轮平衡空调系统汽车电子控制悬架系统传动系转向系的检测1转向盘自由行程的检测测量时，应使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻向左(或向右)转动转向盘至空行程一侧的极

8、端位置(感到有阻力)，调整指针指向刻度盘零度。然后，再轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置，指针所示刻度即为转向盘的自由行程。简易的转向盘自由行程检测仪a)检测仪的安装；b)检测仪1-指针；2-夹盘；3-刻度盘；4-弹簧；5-连接板；6-固定螺钉转向盘自由转动量的检测检测方法：检测时，测力仪安装位置不动，仪器主机箱上方弧形刻度盘仍朝向汽车前方向，磁力座吸附在驾驶室仪表板上，轻转转向盘至空行程一侧的极端位置，调整指示杆尖端指向弧形刻度盘零位，再反向转动转向盘至空行程极端