汽车空调结构原理与维修第3章

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1、汽车空调结构原理与维修3.1汽车空调压缩机1、对汽车空调压缩机的要求（1）要有良好的低速性能，即在低速行驶或怠速时也有较大的制冷能力和较高的效率。（2）高速运行时功耗小，以节省油耗，并保证发动机的动力性。（3）体积小，重量轻，满足汽车对零部件小型化的要求。（4）可靠性高，耐高温和抗振性好，能经受恶劣的运行条件。（5）运转平稳、噪声低，振动小，起动转矩小，减少压缩机对汽车的不利影响。第3章汽车空调制冷系统构造2、汽车空调压缩机的作用于分类（1）汽车空调压缩机的作用1）压缩机是一个动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。若

2、没有它，制冷剂则无法流动，更不能转移热量。2）提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热。3）提高制冷剂压力后，伴随着温度也提高（超过环境温度），这样有利于向外散热。（2）空调压缩机的分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。常见空调压缩机的类型3、曲轴连杆式压缩机（1）工作原理曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、

3、膨胀、吸气四个过程，如图所示。（2）基本结构1—吸、排气口2—气缸盖3—吸、排气阀片4—阀板5—活塞6—连杆7—气缸套8—前轴承9—轴封10—曲轴11—曲轴箱12—O形圈13—后轴承14—后盖15—底板图3-2日本丰田H型压缩机3、摆盘式压缩机（1）工作原理压缩机工作时，主轴带动楔形传动板6一起旋转。由于楔形传动板6的转动，迫使摆盘以钢球3为中心，进行左右摇摆移动。摆盘和楔形传动板6之问的摩擦力，使摆盘具有转动的趋势，但是这种趋势被一对锥齿轮所限制，使得摆盘只能左右移动，并带动活塞在气缸内作往复运动。该类压缩机与曲

4、轴连杆式一样，均有吸气和排气阀片，工作循环也具有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。1—活塞2—压块3—钢球4—摇板5—主轴6—楔形传动板图3-4摆盘式压缩机工作原理（2）基本结构这种压缩机的特点是将摆盘17和楔形传动板12的滑动配合面改为滚子轴承，楔形传动板12与前缸盖接触面亦改为滚子轴承，并将楔形传动板12掏空，大部分零件也改用铝合金材料。这样改进后压缩机结构更紧凑，重量更轻，寿命更长，而目价格低廉。目前，摆盘式压缩机已得到广泛的应用，如许多汽车修理厂都采用上海三电贝洱公司的压缩机来替换原有的汽车空调压缩机。1-后

5、缸盖2-阀板3-排气阀片4-排气腔5-弹簧6-后盖缸垫7-主轴8-轴封总成9-滑动轴承10-端面滚子轴承11-前缸盖12-楔形传动板13-锥齿轮14-缸体15-钢球16-摆盘圆柱滚子轴承17-摆盘18-锥齿轮19-连杆20-活塞21-阀板垫22-吸气腔图3-5摆盘式压缩机的剖视图（3）变容量摆盘式压缩机与普通摆盘式压缩机相比，变容量摆盘式压缩机最大的改进是在后端盖上装了一个波纹管控制器和导向器。波纹管放在吸气腔内，受蒸汽气压控制，通过波纹管的动作来控制排气腔和摆盘室、吸气腔和摆盘室之间的阀门通道。导向器根据摆盘室内

6、压力的大小，自动调节摆盘倾斜角度的大小。摆盘倾角越大，活塞行程越长，排出的气体亦越多；反之，摆盘倾角越小，活塞行程越短，排气量亦越少。角度小时制冷量少，耗能亦少。由于变容量摆盘式可以实现空调在不同工况下压缩机的制冷量和功耗的合理匹配，极大限度地改善了汽车空调的舒适性，并降低了能耗。4、斜盘式压缩机斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的一种。国内常见的轿车，如奥迪、捷达以及富康等轿车皆采用斜盘式压缩机作为汽车空调的制冷压缩机。（1）工作原理当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞

7、做轴向移动，出于活塞在前后布置的气缸中同时做轴向运动，这相当于两个活塞在做双向运动。即当前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，余隙容积的气体首先膨胀，在缸内压力略小于吸气腔压力时，吸气阀片打开，低压蒸汽进入气缸开始了吸气过程；当后缸活塞向左移动时，开始压缩过程，蒸汽不断压缩，压力和温度不断上升，当压缩蒸汽的压力略大于排气腔压力时，排气阀片打开，转到排气过程，一直到活塞移动到左边为止。这样斜盘每转动一周，前后两个活塞各自完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，完成一个循环，相当于两个工作循环。1—回转斜盘2—活塞3—楔形传动板4

8、—活塞5—摆盘图3-6斜盘式与摆盘式压缩机原理和结构比较(a)斜盘式压缩机的活塞舣向作用；(b)摆盘式压缩机的活塞单向作用（2）基本结构斜盘式压缩机的主要零件有缸体，前、后缸盖，前、后阀板，活塞等。由于斜盘式压缩机的活塞双向作用，因此在它的两边都装有前、后阀总成，各总成上都装有吸气阀片和排气阀片。1-主轴2-压板3-带轮轴承4-轴封5-密封圈6-前阀板7-回