汽车结构第20章车架

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1、《汽车构造》电子教案第三篇汽车行驶系第二十章车架第十九章车架车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自汽车内外的各种载荷。对车架的要求：1、车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。2、车架还应具有足够的强度和适当的刚度。3、要求车架质量尽可能小。4、车架应布置的离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的形式稳定性。8/6/20212哈尔滨工业大学（威海）目前，汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。其中，以边梁式车架应用最广。第一节边梁式车架第二节中

2、梁式车架第三节综合式车架和承载式车身8/6/20213哈尔滨工业大学（威海）第一节边梁式车架边梁式车架有两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形，也有的做成Z字形或箱形断面。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支承汽车上的主要部件。8/6/20214哈尔滨工业大学（威海）8/6/20215哈尔滨工业大学（威海）有的汽车车架采用了z形断面纵梁，其优点是使车架前后等宽，并保证车架前部容下柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机。采用前后车架等宽的机构形式，可以提高车架的使用寿命。采用

3、Z形断面纵梁的缺点是纵梁和横梁连接时，须在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。8/6/20216哈尔滨工业大学（威海）装有柴油机的解放型汽车车架是前窄后宽的，前部宽度缩小是为了给转向轮和转向拉杆让出空间，从而保证最大的车轮偏转角度。解放型汽车的车架如图20-3所示。8/6/20217哈尔滨工业大学（威海）近代轿车车架的设计应从保证汽车有良好的整车性能出发来考虑。图所视为丰田皇冠轿车车架和车身，图中网格线部分为车架。由图不难看出，该车架中部较低平，以降低汽车重心，满足了高速轿车的行驶稳定性和乘坐舒适的要求。采用X形高断面的横梁，可以提高车架的扭转刚度，特别对

4、短而宽的车架，效果尤为显著，故X型横梁一般只用于轿车车架，如图所示。8/6/20218哈尔滨工业大学（威海）8/6/20219哈尔滨工业大学（威海）第二节中梁式车架中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦成为脊骨式车架，如图20-8所示。中梁的断面可以做成管形或箱形。这种结构有较大的扭转刚度，使车轮有较大的运动空间，因此被采用在某些轿车和货车上。8/6/202110哈尔滨工业大学（威海）图20-9所示为具有中梁式车架的轿车底盘。中梁是管式的，传动轴装在管内。主减速器壳通常固定在中梁的尾端，而形成断开式驱动桥。中梁前端做成伸出的支架，以固定发动机。采用这种脊骨式车架的优点是：

5、能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而可提高汽车的越野性；与同吨位货车相比，其车架较轻，减少了整车质量；同时重心较低，因此行驶稳定性好；车架的强度和刚度较大；脊梁还能起封闭传动轴的防尘套作用。缺点：这种车架的制造工艺复杂，精度要求高，为保养和修理造成诸多不便。8/6/202111哈尔滨工业大学（威海）太脱拉138型和148型越野车的中梁式车架是有一根纵梁和若干根横梁组成的，如图19-10所示。其纵梁由前桥壳2，前脊梁4，分动器壳7，中央脊梁8，中桥壳13，后桥壳11及中后桥之间的连接梁9组成。8/6/202112哈尔滨工业大学（威海）第三节综合式车架和承载式车身8/6/2

6、02113哈尔滨工业大学（威海）有些轿车为了减轻车架重量，尽量做到轻量化，采用了半车架，如图20-15所示。在车身前部有一部分车架称为半车架(或短车架)，发动机和前悬架安装在车架上，这样可使车身局部得到加强。8/6/202114哈尔滨工业大学（威海）部分轿车和一些大型客车取消了车架，而以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。8/6/202115哈尔滨工业大学（威海）