山区高速公路互通小半径匝道桥架梁方案探讨

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1、万方数据Bridge＆TunnelEngineering桥隧工程山区高速公路互通小半径匝追矫i架梁方案搽i刁』靳进钊(河北省高速公路邢汾筹建处，t可：lt邢台054001)摘要：高速公路匝道桥由于半径小、纵横坡大，如果采用预制方案，则预制、架设难度大，故一般均采用现浇梁方案，但有些高速公路匝道桥由于受地形限制，跨越高山深谷，只能采用预制方案。鉴于此，结合工程实例，对高速公路互通小半径匝道桥的架粱方案、架梁过程及施工安全措施进行探讨，可为类似工程项目提供参考和借鉴。关键词：高速公路；互通：小半径匝道桥；架设中图分类号：U415．1文献标识码：A文章编号：1002—4786(2013)

2、15—0045—04BeamErectingSchemeforSmallRadiusRampBridgeofInterchangeonMountainousExpresswayJINJin—zhao(xmg—FenPreparationandConstructionOfficeOfHebelExpressway，Xingtai05400l，China)Abstract：Expresswayrampbridgehassmallradiusaswellaslargelongitudinalandcrossslope．Ifitusesprefabricatedscheme，thepref

3、abricationanderectionaredifficult，SOitgenerallyusescast-in—placebeam．Butduetotopographicalconstraints，someexpresswayrampbridgestepacrosshighmountainsanddeepvalleys，itcanonlyuseprefabricatedscheme．Giventhis，combinedwithengineeringpractice，thebeamerectingscheme，constructionprocessandsafetymeasur

4、esofinterchangesmallradiusrampbridgeonmountainousexpresswayarecarriedintodiscussion，whichcanprovidereferenceforsimilarengineeringprojects．Keywords：expressway；interchange；smallradiusrampbridge；erection1工程概况邢汾高速公路(邢台至冀晋界段)全长84．326km，其路罗互通C匝道桥位于深山区，山高谷深，施工难度极大．其上部结构桥跨布置为2x30m(等宽预制)+1x30m(等宽预制)+1x

5、30m(等宽预制)+2x30m(等宽预制)。该桥全桥长187．08m，最大墩高43m，桥梁中心桩号为CK0+278．桥梁起点桩号为CK0+184．46，桥梁终点桩号为CK0+371．54。该桥设计纵坡3．85％为上坡段，每孔高差为1．15m，最大横坡(一6％)在钟墩，左右侧挡块高差为0．64m。由于梁技术上安全可行．同时兼顾了桥下通行及景观要求。具有较好的应用前景。5．2对于单柱式盖梁．当上部结构为对称布置的偶数片梁时．采用设置虚拟桥面单元来加载活载更接近盖梁真实受力状态：若采用盖梁上直接加载活载．应对支点弯矩进行适当折减后再进行加载。参考文献『11范立础．桥梁工程『M1．北京：人

6、民交通出版社，2008．[21YrGD60--2004，公路桥涵设计通用规范[S】．[3]JTGD62--2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S]．作者简介：江辉(1980一)，男，湖北赤壁人，工程师，本科，从事桥梁工程设计及结构分析工作。收稿日期：2013—02—282013年8月第15期『45万方数据桥隧工程Bridge＆TunnelEngineering场设置在该桥大里程端．而且T梁无法从梁场运至该桥o#台小里程端．故架设时需从6#台大里程端往小里程端架设．架设时为下坡走向。该桥平面位于A=60m、A=80m、R=120m、A=80m的反向S曲线上．各墩台与路

7、线中心线交点处切线夹角为900。该桥第一、第四联2x30m等宽装配式部分预应力混凝土连续T梁．梁高200em．采用5片预制T梁，宽11．33m．梁距为2．3m；第二、第三联lx30m等宽装配式部分预应力混凝土简支T梁．梁高200cm，采用5片预制T梁，宽11．33m，梁距2．3m。桥面宽10．5m．通过护栏线形调整适应曲线的变化。2架设方案2．1本段架设梁的主要特点由于匝道曲线半径小，纵、横坡度大，因此处于匝道上的桥梁一般采用现浇箱梁方案．但由于本互通立交高差较大(最