混凝土搅拌和运输操作步骤

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1、混凝土搅拌和运输操作步骤1、混凝土拌制前的准备1）搅拌站接到总工下发的混凝土浇筑令后才能开盘。2)开盘搅拌混凝土前设备人员对搅拌机、装载机、混凝土汽车泵等参与混凝土生产的机械设备、计量系统、工具进行认真检查，确保混凝土的拌制正常连续进行。计量系统半个月要自校一次。3)开盘搅拌混凝土前物资人员检查现场砂石料、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂库存数量及质量，确保所浇箱梁有足够的原材料供应。4）试验人员在开始搅拌混凝土前2小时测定砂石料的实际含水率（此时间根据试验室测定含水率所需时间确定)。5)开盘前搅拌机操作手按照试验室提供的根据选定（经批准）的理论配合比和现场砂、石原材料的实测含水

2、率换算的施工配合比调整配料系统，并作好记录。6）由于混凝土是经过泵送入仓，因此在正式搅拌混凝土之前另需先搅拌1m3水、后搅拌1m3砂浆对泵管和布料机管道进行湿润、润滑。湿润管道用的水和砂浆严禁泵送入模板内。砂浆比例：按水泥：砂=1：1拌制）。2、混凝土的拌制1）各种原材料料仓配备情况：现场设4个搅拌站。搅拌站配备料仓如下，均采用电子计量装置计量。(1)搅拌站配备9个罐仓，其中6个水泥仓，2个粉煤灰仓，1个矿粉仓，均采用电子计量；配备1个外加（液）剂仓，施工时选用液体外加剂，采用电子计量；共用1个水箱，采用电子计量。所有计量设备均在新乡计量研究所标定。(2)砂、石料采用装载机

3、上料，搅拌站每台搅拌机的集料仓共3个仓，其中2个石料仓（1个为5～10mm集料仓，1个为10～20mm集料仓），1个砂仓，搅拌站电子显示与各仓配对并标明，严禁出错。(3）砂、石料堆场分9个仓，3个备料仓（堆），分别装细骨料、粗骨料（5-10mm）、粗骨料（10-20mm）。保温棚内共6个仓分为3个部分，3个仓装细骨料、2个仓装粗骨料（5-10mm），1个仓装粗骨料（10-20mm）。棚内料仓每部分标识为已检区和待检区2个部分。先将已检区内的砂石料用完，再将未检区全仓砂石料检验完毕后命名为已检区，旧已检区命名为未检区，场地清理完毕后再进料，随批检验。装载机只能从已检区中上料。

4、2）配料上料均按照试验室配合比通知单上料（试验室根据当日所测含水量调整配合比用水量）,搅拌站容量为2000L，实际按1800L配料。混凝土拌和上料允许偏差见下表注：1、各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；2、在每次混凝土浇筑前，试验室应重新测定含水量。3）搅拌机投料顺序正常施工时的投料顺序为：搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、粉煤灰、矿粉，再加入外加剂拌合30s,加入拌和用水拌合40s,最后再加入粗骨料进行拌合60s,混凝土总搅拌时间控制在130s。4）混凝土坍落度和含气量控制混凝土搅拌出机的坍落度控制在180～220mm，入模含气量控制在2%～4

5、%。混凝土在拌和过程中，及时地进行混凝土有关性能（如坍落度、和易性、保水率）的试验与观察，首盘鉴定（头3盘）后按照每50m3测一次混凝土坍落度和含气量。搅拌工作全部完毕后将搅拌机及全部混凝土容器清洗干净。3、混凝土的运输和泵送(1)混凝土运输①砼浇筑之前，清理干净运输道路上的杂物，确保砼运输过程中的道路畅通。②利用7台混凝土输送车把混凝土运到台位浇筑地点；用二台混凝土汽车泵输送砼、利用2台混凝土汽车泵布料进行砼布料、以满足梁体混凝土连续浇筑、一次成型，滞留时限不大于45min，且坍落度损失不大于10%，灌注总时间不宜超过6小时，最长不超过混凝土初凝时间③混凝土罐车运输过程中

6、必须不停搅拌，搅动速度按2-4r/min的慢速进行控制，可以消除单盘混凝土之间的搅拌时机的差异性，增加入仓混凝土的均匀性。④当混凝土坍落度较小时，禁止在料斗内加水搅拌。混凝土汽车泵接料斗格网上不得堆满混凝土，要控制供料流量，及时清除超径的骨料及异物。⑤运输时保证混凝土不会出现离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多现象。如果发生离析则进行二次搅拌，但不得再加水。⑥当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入混凝土汽车泵内进行浇筑。(2)混凝土汽车泵送①汽车泵的泵送能力与搅拌机的供应能力相适应。汽车泵的型号根据工程情况，最大泵送距离、最大输出量等选定2台

7、混凝土汽车泵布料。浇梁时用两台混凝土汽车泵从梁端向跨中12米的位置开始布料，横向以布料立柱距离翼缘模板外侧50cm为准。两台混凝土汽车泵布料机布料范围应重叠并不得出现布料死角。②混凝土汽车泵的位置靠近浇筑地点。泵送下料口能移动。不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处。③混凝土在搅拌后60分钟内要泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，对输送管采取覆盖并洒水措施进行降温，防止混凝土塌落度损失过大而堵管。④混凝土汽车泵输送混凝土前，先用砂浆通过管道以润