济南黄河铁路大桥桥渡设计

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1、维普资讯http://www.cqvip.com济南黄河铁路大桥桥渡设计胡勇29文章编号：1003—4722(2005)O3—0029—04济南黄河铁路大桥桥渡设计胡勇(中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北武汉430050)摘要：通过河势冲淤演变分析与预测、凌汛分析与研究，对济南黄河铁路大桥桥位选择、桥梁高度的确定、孔跨布置与墩位布设及跨堤方式等方面提供了可靠设计依据，控制了桥梁的建设规模。可供类似桥渡设计时参考。关键词：桥位；桥梁高度；桥孔布置；铁路桥；桥渡设计中图分类号：U442．58文献标识码：ADesignofJfn

2、anHuangheRiverRailwayBridgeCrossingHUlong(ChinaZhongtieMajorBridgeReconnaissance&DesignInstituteCo．，Itd．，Wuhan430050，China)Abstract：Throughanalysis。predictionofriverbedsilting—upevolution，analysisandre—searchofrelativeicerun，thispaperprovidesthereliabledesignbasi

3、sforselectionofbridgesite，determinationofbridgeheight，spanlayout，pierlocationsofJinanHuangheRiverRailwayBridge，andthewayfortheBridgetospantheriverembankments，asaconsequence，thecon—structionscaleoftheBridgeisbroughtundercontro1．Theresultsofanalysisandresearchinthe

4、papermayserveasreferencetOdesignofsimilarbridgecrossings．Keywords：bridgesite；bridgeheight；spanlayout；railwaybridge；bridgecrossingdesign1河道概况布设，除考虑河势演变、主流线摆动范围、滩槽稳定济南黄河系原大清河河道，是1855年铜瓦厢决性外，还需考虑济南河段的凌汛问题，桥跨应满足排口改道后穿运河夺大清河而形成的。初设所研究的凌的要求；四是有关桥梁的跨堤方式问题。桥位位于济南黄河北店子至后张

5、庄窄河段上，该河2．1桥位选择段长约30km，河道最窄处只有465m(曹家圈铁桥针对黄河下游河道特点，桥位选择主要从河道处)。平面形态除南岸的老徐庄与北岸齐河大王庙边界条件、主流线摆动、滩槽稳定性及排凌情况等方两处险工坐弯顶冲外，其余河段较为顺直，见图1。面来考虑。所选桥位上距京福高速公路大桥3．01950年以来兴建大量的控导护滩工程使该河段成km。该处两岸堤距930m，主槽在北岸，枯水主槽为受控制的弯曲性河道，河道较为稳定。主河道北宽200～300Ffl，深泓点位置稳定；洪水时主槽宽岸为齐河北展区。400～500m，主

6、流线基本偏北，历年来摆幅较小。南岸有较为稳定的边滩。由于所选桥位位于老徐庄2桥渡水文条件在总体设计中的应用陡弯的上游顺直段内，桥位本身发生冰凌卡塞的可黄河济南河段建桥从桥渡水文角度而言，一是能性较小。因此，从河道边界条件、主流线摆动及滩桥位问题；二是桥梁高度问题，包含济南河段淤积分槽稳定性并结合水工模型冰凌试验认为，所选桥位析及预留淤积高度两个方面；三是孔跨布置与墩位是合适的。收稿日期：2004—11—1O作者简介：胡勇(1966一)，男，高级工程师，1988年毕业于武汉水利电力大学水利系，工学学士。维普资讯http:/

7、/www.cqvip.com30桥梁建设2005年第3期图1桥址河段河势2．2淤积问题发展趋势时，只考虑水土保持每年减少入黄泥沙32．2．1淤积分析亿t及古贤、三门峡、小浪底三水库拦沙及调水调沙黄河下游的淤积问题，是一个相当复杂的问题，的减淤作用所作出的黄河下游河道冲淤计算预测成虽然总的趋势是逐年淤高，但非单向淤积，而是有冲果是留有余地的。通过分析认为20002050年，在有淤，冲淤交替。河道的冲淤变化直接影响到未来古贤水库与小浪底水库拦沙及调水调沙运用条件防洪水位及桥梁高度。下，桥位河段主槽的淤积厚度可按1．5m考虑。

8、若济南河段冲淤基本特性为“大水冲刷，小水淤仅有小浪底一个水库，济南河段主槽的淤积厚度为积”。长时期看，滩槽基本呈同步抬升趋势。分析计2．5～3．0ITI。算济南河段3000173,。／s水位升降值及典型断面累2．2．2桥位不同水平年设计洪水位积冲淤面积，l947～l999年主槽年均上升0．08m在综合历史条件、河道现