[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修

[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修

ID:39968693

大小:2.80 MB

页数:125页

时间:2019-07-16

[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修_第1页
[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修_第2页
[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修_第3页
[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修_第4页
[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修_第5页
资源描述:

《[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、情境4汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修汽车工程学院一、行驶系组成汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。行驶系概述二、行驶系功用支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。缓和冲击,减少振动,保证汽车平顺行驶。三、受力分析牵引力:使汽车行驶,并产生力矩有使汽车前部向上抬起的趋势。制动力:使汽车制动,并产生力矩有使汽车尾部向上抬起的趋势。侧向力:转向或在坡道行驶时承受侧向力。行驶系概述车桥的功用车桥位于悬架与车轮之间,其两端安装车轮,通过悬

2、架与车架(或车身)相连,其功用是传递车架(或车身)与车轮之间各种载荷的作用。车桥的分类按结构的不同:整体式a和断开式b。按功能的不同:转向桥转向驱动桥驱动桥支持桥。车桥安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向,也有少数是多桥转向的。转向桥结构、组成组成:前梁(前轴)转向节主销轮毂1-制动鼓2-轮毂3、4-轮毂轴承5-转向球头销6-油封7-衬套8-主销9-推力轴承10-前轴转向桥1.前轴工字形断面:提高抗弯强度。两端加粗:提高抗扭强度。两端成拳形:安装主销。中部下凹:降低发动机位置,降低汽

3、车重心,扩展驾驶员视野,减小万向传动装置的夹角。中部有弹簧座:支承钢板弹簧。2.转向节由上下耳、转向节轴组成。两耳的销孔与主销配合,为减摩,销孔中压入青铜衬套。下耳与拳部之间有推力轴承,上耳与拳部之间有调整垫片。左上耳装有转向节臂,下耳装有转向梯形臂。轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。3.主销圆柱形圆锥形阶梯形4.轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。二、检修1.前轴的检修1)前轴的磨损钢板弹簧座平面磨损大于2mm,定位孔磨损大于1mm,堆焊后加

4、工修复或更换新件。主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙:轿车不大于0.10mm,载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限,可采用镶套法修复。2)前轴变形的检修前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过测量a、b值可以判断前轴是否有弯曲和扭转变形。前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行,以便减少检验、校正的积累误差,提高生产率。一般是采用冷压校正法。2.转向节的检修1)隐伤的检验转向节的油封轴颈处,因其断面的急剧变化,应力集中,是一个典型的危险断面,容易产

5、生疲劳裂纹,以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此,二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验,一旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。2)磨损的检修转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙:轴颈直径不大于40mm时,配合间隙为0.040mm;轴颈直径大于40mm时,配合间隙为0.055mm。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。锁止螺母只能用扳手拧入,若能用手拧入,说明螺纹中径磨损松旷,应予以修复或更换转向节。转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件

6、配合的锥孔的磨损,应使用塞规进行检验,其接触面积不得小于70%,与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。否则,更换转向节。1.转向驱动桥的基本组成转向驱动桥2.结构特点半轴分为内、外半轴。主销分为上、下两段。转向节轴颈中空。3.桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造转向轮定位为了保证汽车直线行驶稳定,转向轻便,减轻轮胎的磨损,在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系,称为转向轮定位。主销的形式转向轮定位包括主销后倾主销内倾车轮外倾前束。转向轮定位及调整一、主销后倾:主销上部向后倾

7、斜一个角度(γ)。作用:保持汽车直线行驶稳定,使偏转的车轮自动回正。原理:一般γ<3°,γ太大会导致转向沉重。形成:由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。※一般不可调。二、主销内倾:主销上部向内倾斜一个角度(β)。作用:自动回正转向轻便原理:前轮偏转,使汽车前部抬起,汽车重力使前轮回正。C↓,阻力臂减小,转向轻便。但C不能过小,否则会导致前轮方向不稳,摆动。一般为5-8°。形成:制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。总结:γ、β都可自动回正,γ与车速有关,β与车速无关,高速时γ作用大,低速时β作用大。※非

8、独立悬架不可调。三、车轮外倾:车轮向外倾斜一个角度(α)。作用:减少轮胎的偏磨损,使磨损均匀。减少轮毂外轴承的负荷。原理:形成:转向节轴颈外端向下倾斜。※非独立悬架不可调。四、前束:前轮前端向内收束,A-B为前束值。作用:减少轮胎的偏磨损。调整:改变横拉杆的长度。前束的检查、调整轮胎按规定充足气压,轮毂轴承间隙调整到规定值,将车辆停放在水平路面上并处于直线行驶位置。在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号,用前束尺测量出B值;转动车轮(或推动汽车)180°,将记号转到正后方测

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。