《交通运输用》ppt课件

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1、1交通区位分析(1)熟悉影响交通运输的区位因素：一．如何分析影响交通运输的区位条件自然因素、社会经济因素、科学技术因素。但不同的交通运输线(或点)，有不同的区位因素。(3)对典型案例的分析，掌握分析方法。(2)综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的，随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。分析我国目前一些重点工程的区位因素。社会经济发展的需要--决定性因素(线为例）①合理布局交通网；②缓解交通运输压力；③加快资源开发；④促进沿线经济发展；⑤提高人民生活水平；⑥社会稳定、民族团结、巩固国防；⑦带

2、动相关产业的发展，如旅游业。案例分析：南昆铁路建设的区位因素：二、西南区交通运输建设的地理背景三省一市两自治区我国的交通运输在过去很长一段时期内，一直是制约国民经济发展的一个薄弱环节。虽然近年来交通基础建设日趋完善，但由于地区发展不平衡，广大的西南地区交通运输的基础依然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞后，究其原因，交通不畅是诸多因素中最为突出的问题之一。1.自然条件复杂多样:其中地形地势对自然条件和交通建设影响最为深刻.①地形多山，起伏大,跨三大阶梯:西部:青藏高原地势高

3、亢，气候寒冷，雪山连绵;横断山区山河相间.山高谷深.交通困难。新藏公路川藏公路二郎山公路1.自然条件复杂多样①地形多山.起伏大.跨三大阶梯:东部:四川盆地重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，蜀道难难于上青天。剑门蜀道①地形多山.起伏大.跨三大阶梯:东南部:云贵高原和广西平原地形崎岖、滇黔桂境内多喀斯特地形.交通不便。贵州境内是“地无三尺平”。贵州县级公路成昆铁路成昆铁路成昆铁路1.自然条件复杂多样②高寒缺氧.多冻土.生态脆弱.青藏高原地势高.高寒缺氧.多冻土.生态环境脆弱1.自然条件复杂多样1.自然条件复杂多样③地质灾害多发是我国地

4、质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。云南东川泥石流区1.自然条件复杂多样④水路运输不便距海遥远，水流湍急，水路交通不便。但川江及其支流中下游和广西境内的西江有较高航运价值澜沧江2.自然资源极其丰富①矿产资源种类多,储量大,分布集中;地域组合好，发展钢铁、有色冶金优越。钒、钛、锡居世界首位.2.自然资源极其丰富②自然能源极其丰富本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气丰富(塔里木盆地天然气居全国首位)，.贵州煤炭和北部湾石油。①矿产资源1.西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？2.西南区的能源资源具有那些优势

5、？3.与我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色？资源种类优势种类产地举例矿产资源钒钛锡居世界首位、铁铅铝铜磷汞等丰富攀枝花、云南南坪铅锌、东川铜、个旧锡能源资源西南水能占全国的70%、四川盆地天然气丰富农业资源水热资源丰富四川物产富饶、横断山区森林资源丰富、云南动植物王国2.自然资源极其丰富③农林资源丰富四川盆地:物产丰富.“天府之国”横断山区:森林茂密，第二大林区，滇南谷地:我国主要的热带作物基地.本区生物资源和物种资源全国第一。西双版纳丰富的资源对本区交通运输建设有怎样的影响？交通运输是制约区域经济发展的主要因素，而丰

6、富的资源可以必将有力促进区域经济发展，带动西南区的交通建设。横断山区森林总体评价:交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素.由于交通不畅.西南地区内部经济联系和协作比较薄弱.对外联系不便.一些企业甚至出现以运定产局面.因此.加强交通建设是该地区经济发展需要解决的首要问题.2、西南地区发展交通运输的重要性以南昆铁路为例1.概况南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家级干线电气化铁路。2.建设意义⑴经济意义:①使资源优势变为经济优势.建设南昆线的一个重要原因.就是为了解决云南磷矿和贵州煤炭外运.促进

7、红水河水能和广西平果铝矿的开发.云、贵、川甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高读“八五”末期全国贫困人口分布图，分析:1.我国贫困人口数量最多的三个省是。2.我国贫困发生率最高的三个省是。3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？⑴经济意义:②促进少数民族地区经济的发展.西南区是我国贫困人口分布最集中的地区.因此.脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步.是区发展的首要目标和任务2.建设意义⑴经济意义:③促进外向

8、型经济的发展.巩固国防建设，保卫祖国边疆。⑴经济意义:④带动相关行业的发展.2.建设意义⑵政治意义:民族团结.稳定社会.⑶战略意义:巩固国防西昌卫星发射中心2.建设意义（2）经济意义:①使资源优势变为经济优势.②促进少数民族地区经济的发展.③促进外向型经济的发展