施工调研报告材料(样本)

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1、实用文档样本兰武二线A11标段施工调查报告公司于3月10日至3月12日由公司副总经理王广钟带队对公司承建的兰武复线A11标段和乌鞘岭隧道8号斜井工地进行了施工调查，依据兰州局兰武二线工程建设指挥部指导性施工组织安排要求编制A11标段施工调查报告。兰新铁路兰州西～武威南段增建第二线工程，自河口南站东闸口引出沿既有铁路西行至打柴沟，随之线路以20050m的隧道双绕穿越乌鞘岭，顺龙沟河、古浪河峡谷而下，绕行至黄羊镇站，再沿既有铁路西行至武威南站东闸口，全长230.5Km。一、工程概况及主要工作量1、工程概况我部承担的兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段位于甘肃省古浪县柳家台至

2、古浪区，标段里程为DK205+895～DK210+375，长度为4.48双线公里，整个线路沿既有铁路左侧经跌落崖绕行，为新建双线线路，海拔高度约为2300米。本标段的主要工程有：头沟中桥（DK205+955，4×24m），跌落崖一号隧道799米（DK206+014～+793）；跌落崖二号隧道2311米（DK206+849～DK209+160），路基填方14000m3，路基挖方150000m3，盖板箱涵4座，倒虹吸管2座，渡槽1座。头沟中桥及跌落崖一号隧道进口距既有线约50～60m，比既有线高约30m。一号隧道出口、二号隧道进口距既有线约400m，比既有线高约20m，一、二号隧

3、道洞门相距仅56m。2、主要工程数量:序号项目名称单位数量备注1路基工程路基填方m313292路基挖方m3143778标准文案实用文档2桥梁头沟中桥座/m1/1153隧道跌落崖一号隧道座/m779跌落崖二号隧道座/m23114涵洞工程盖板箱涵座/横延米4/78.785倒虹吸管座/横延米2/366渡槽(D=1.8m)座/横延米1/57.863、工程特点及重、难点：工程特点：主要以隧道为主，桥隧相连，工程集中，便于施工管理。工程重点：工程重点为跌落崖二号隧道。工程难点：跌落崖一号隧道进、出口和跌落崖二号隧道进口的施工场地狭小，施工场地布置较为困难；跌落崖二号隧道出口通过地段地质条

4、件差，为Ⅴ级围岩，埋深浅，进洞较为困难。跌落崖一号隧道在DK206+300～+345附近通过F9逆断层，施工困难，容易发生坍方。二、设计情况1、主要技术标准：线路等级：国铁Ⅰ级。牵引种类：电力。正线数目：双线。牵引定数：4000t。限制坡度：13‰。到发线有效长度：850m。最小曲线半径：一般1200米，困难地段800m。闭塞类型：自动闭塞。开通速度：80公里/小时。2、地形、地貌古浪河峡谷区，河谷相对较窄，常年流水，河床纵坡15～20‰。两崖坡较陡，不对称分布有二、三级阶地。古浪河两侧均为低高山及黄土丘陵，海拔高程自南向北由2800m降至2400m左右，山势相对低缓，河谷及

5、河流下切深度250～300m，山顶及缓坡处有黄土覆盖，厚度5～20m。标准文案实用文档3、工程地质本标段线路主要走行于古浪峡谷区和柳条河右崖阶地，古浪峡谷区主要出露第四系全新卵石土、第四系上更新统黏质黄土、卵石土、第四系中更新统黏土、泥盆系中下统砾岩、奥陶系中统变质砂岩和奥陶系上统白云质灰岩，线路在DK206+300～+345附近通过F9逆断层，断层破碎带宽40～50m。柳条河右崖阶地出露第四系全新统黏质黄土、上更新统黏质黄土、卵石土和中更新统黏土。4、水文地质本标段经过地区地表水发源于毛毛山—雷公山一带的高山积雪区，常年有水，地下水主要接受大气降水、地表水和基岩裂隙水等的补

6、给。三、施工指挥系统及队伍安排1、根据公司下达的股司工［2003］39号文下达的施工任务划分要求。兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段由二公司和新运公司承担施工任务。2、公司成立“中铁二局兰武二线工程指挥部”，代表公司履行施工合同，组织指挥和管理该项目，对工程安全、质量、进度等全面负责，并按公司规定上缴有关费用。3、由二公司承担DK205+895～K209+260范围内3.365km的隧道、桥涵、路基工程施工；由新运公司承担DK209+260～DK210+375范围内1.115km的路基、涵洞工程及全标段轨道工程施工。4、二公司和新运公司按《建设工程项目管理规范》组建项

7、目经理部，在公司工程指挥部领导下组织施工。5、物资供应由公司物资采供中心负责。采供中心按公司要求组建材料厂，并按照建设单位确定的物资供应方式组织工程项目的主材供应。材料厂的物资供应管理办法经公司指挥部审定报公司批准后实施。四、工期安排1、工期目标:标准文案实用文档根据兰州铁路局兰武二线工程建设指挥部的《兰州西至武威增建二线工程指导性施工组织安排》要求，兰武二线总工期为两年六个月，即2003年3月至2005年10月。总体要求如下：第一年以征地拆迁为重点，抓好路基及线下控制工程的施工进度，积极创造条件，力争