底盘实训工单 20170807 - 副本

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1、目录第一章传动系1MT(三轴五档)变速器解体实训工单5实训6S管理评分表7MT(二轴五档)变速器拆卸实训工单8实训6S管理评分表10手动变速器拆装项目考核评分表11万向传动装置（十字轴）分解实训工单12实训6S管理评分表14球笼式万向传递装置分解实训工单15实训6S管理评分表17球笼式万向传动装置拆装项目考核评分表18驱动桥拆装实训工单19实训6S管理评分表22驱动桥拆装项目考核评分表23第二章行驶系24独立悬架拆装与认知实训工单27实训6S管理评分表29独立悬架拆装项目考核评分表30车轮动平衡实训工单31实训6S管理评分表33车轮动平衡项目考核评分表34四轮定位实训工单

2、35实训6S管理评分表37四轮定位项目考核评分表38第三章转向系39循环球式转向器分解与调整实训工单42实训6S管理评分表44循环球式转向器拆装项目考核评分表45第四章制动系46制动器分解和组装实训工单49实训6S管理评分表51制动器拆装项目考核评分表52整车地盘基础训练53变速器、离合器总成拆装与维护实训工单54实训6S管理评分表56变速器、离合器总成拆装项目考核评分表57减震器拆装实训工单58实训6S管理评分表60减震器拆装项目考核评分表61整车转向器调整与维护实训工单62实训6S管理评分表64整车转向器的拆装与维护项目考核评分表65制动器维护与排空实训工单66实训6

3、S管理评分表68制动器的维护与排空项目考核评分表69第一章传动系一、填空题1.汽车底盘主要由、、与四大部分组成。2.发动机发出的动力依次经、、、____________、和最后传给驱动轮。3.离合器的主动部分包括、和。4.离合器可按需要，适时的或接发动机与传动系之间的动力传递。5.主减速器主要由主动锥齿轮、从动锥齿轮、壳体等零件组成。6.主减速器的调整包括轴承预紧度调整,主从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整。7.离合器液压式操纵机构一般是由离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵分离拨叉、分离轴承和分离杠杆等组成。8.惯性同步器可分为三种分别是锁环式同步器、带卡环锁环式同步器

4、、锁销式同步器。9.汽车传动系常见的五种布置形式前置前驱FF、前置后驱FR、前置四驱4WD、中置后驱MR、后置后驱RR、10．手动变速器为防止同时挂入两个挡位必须在操纵机构内装设互锁装置。11．目前常见的等速万向节为球笼式万向节和三枢轴万向节。12．普通齿轮差速器主要由半轴齿轮、行星齿轮和差速器壳等组成。71二．判断题：1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(X)2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板.(对)3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(错)4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（X）5.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑

5、。（x）6．膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（x）7.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载.（对）8.两轴式变速器适用于发动机前置前轮驱动和发动机前置后轮驱动的布置形式.（对）9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠.(对)10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态.（对）11.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小.（对）12.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象.（对）13.离合器主要由主动部分，从动部分、压紧装置这三部分组成。（错）14.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离

6、合器打滑.（对）15.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（错）16.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(错)三．选择题1.当需要恢复动力时,飞轮压盘和从动盘压紧程度将逐渐(A)。A.加大B.减小C.不变D.不确定2.同步器目前应用最为广泛的是(C)同步器。A.常压式B.自行增力式C.惯性式D.分开式3.汽车转弯时,差速器中的行星齿轮(C)。A.只有公转,没有自转B.只有自转,没有公转C.既有自转,又有公转714.当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的(B)倍。A.1B.2C.35.球笼的

7、正确分解流程是(A)。a取下防尘套b拆防尘卡箍c固定半轴总成d敲出球笼A.bacdB.dbacC.cbdaD.acdb6.离合器结合过程中,其主从动部分转速也渐趋(C),直至离合器完全结合而停止打滑时,结合过程即告结束。A.增大B.不相等C.相等D.减小7.在摩擦式离合器的主,从动两元件是利用摩擦片的摩擦作用来传递发动机(C).A.弯矩.B.转速.C.输出扭矩.D.摩擦力.8.单级主减速器的调整顺序是(D).A.先调整主,从动齿轮轴承紧度,再组装差速器.B.先调整齿轮接触印痕,再调整轴承紧度,最后组装差速器.C.先调整齿轮接触