《直升机逃生》ppt课件

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1、直升机应急逃生内容简介直升机安全乘坐知识直升机应急逃生知识直升机简介海洋石油常用直升机的性能、用途性能：具有一定飞行能力，采用两栖直升机，安全可靠。用途：海上人员倒班。应急救援，如发生台风或紧急情况以及意外伤亡等情况时。直升飞机是海洋石油作业常用的交通工具之一。1由于直升飞机能在任何场地上起降，反应迅速，特别在抢险救灾，抢救伤病员或撒离台风的时候，往往都要用到直升飞机。2用直升飞机进行平台倒班，可能会比使用拖轮倒班更加经济。3直升飞机是非常成熟的交通工具，具有很高的安全性。常用直升机的基本结构救生设备救生衣机舱内切勿给救生衣充气1、充气后救生衣体积增大，不利于人员从机舱内逃出。2、充气后

2、救生衣产生了浮力，你会在机舱内浮起来，这样，你将很难再潜入水中从应急门中钻出来。3、穿着充满气的救生衣从机舱内钻出来，很容易将救生衣划破，救生衣将失去浮力功能。救生筏放置位置：它放置在飞机内紧靠门窗的位置。在逃生时，最靠近救生筏的乘客，一定要将救生筏先扔出去。充气成型之后的救生筏安全带每个座位都配有安全带。安全带要从始至终系好。记住！收紧安全带后，要把多余的带子别好，这样你在逃生的时候就很容易打开安全带了；逃生时，一定要把安全带开关打开到最大角度。隔音器（耳罩）应急门窗（直升飞机上所有的门窗都是应急门窗）浮筒海上作业的直升飞机都配置有浮桶。当直升飞机需要迫降到水面时，通过飞行员操作，打开

3、浮桶，飞机就可以迫降到水面。当迫降到水面后，乘客应投放救生筏，离开飞机到救生筏上等待援救。浮桶是由橡皮制作的，它可能会泄漏或破裂使直升飞机翻覆。由于直升飞机的重心在飞机上部，直升飞机可能会因风浪而翻覆。机舱灭火器发动机灭火机其他应急措施放油抢挂空档当直升飞机超载时，飞行员可以在空中放少油箱内的油而降小飞行重量。当直升飞机没有动力时，飞行员可以使飞机空档，利用直升飞机的自重均速迫降。乘机步骤与方法1、登机通知登机前一天，你会接到登机通知，要按时到达机场。记住！登机前要充分休息，保证你在登机时有良好的精神状态。2、登机登记表登机人员需要填写一份登记表，请严格按要求填写，字迹清楚。3、人员及物

4、品称重所有登机人员及物品都必须严格称重。直升飞机绝不充许超载飞行。4、检查违禁物品绝不充许将违禁物品带上直升飞机。如硫酸、电缆心束、腐蚀性液体、易爆物品、易燃溶液和材料、气瓶、金属镁、有毒物品、放射性物质。除了上述传统的违禁物品以外，由于现代科学发展越来越快，明天会有更多的新产品、新材料出现，而这些新产品、新材料在日常工作生活中虽然没有任何危险性，但上了飞机有没有影响呢？比如手提电话就不能在飞机上使用。因此“如果你从未带过某物品上直升飞机又不能确定该物品是否安全，请向工作人员申报”。5、安全学习每个乘客在登机前一定要进行乘机安全学习。也许你已经学习过一百次，但每一次学习都是对你安全乘机的

5、保证。登离直升机的安全要领1、一切衣服要穿好，穿好救生衣。2、乘机时走规定的路线。3、低头弯腰走直线。4、按要求就坐，系好安全带，戴好隔音器（耳罩）。5、注意应急门、窗及救生筏的存放位置。直升飞机登机安全区域划分直升飞机有两个螺旋浆，在登机的时候，一般是在转动的。其中，动力螺旋浆最低的可离地面180cm，尾轴螺旋浆最低的仅离地面70cm。它们对登机人员的安全构成了极大的威胁，实际中，绝大部份的事故来自尾轴螺旋浆。因此，我们把直升飞机前部定为警告区域、尾部定为危险区域。安全登机路线！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！在直升机上1、在必要时，帮助其他人正确使用

6、救生衣、安全带等。2、任何时候都必须服从驾驶员的指令。3、认真阅读直升机的各种标志、指令，看清紧急出口及设备的位置。4、在飞行过程中，不要离开座位，并确保系上安全带。5、在直升机内，严禁给救生衣充气。6、如有不正常情况发生时向驾驶员报告。乘机期间，每个人都要为自己设计好两套逃生方案。第一个离自己最近应急门的位置及打开方式。第二个离自己近的应急门的位置及打开方式。安全离机飞机停稳后，接到驾驶员的离机指令后方可离机。下机时，按照指定路线离机，行李物品机组人员会帮我们运送。直升机遇险逃生我国自1978年开始启用直升机服务于海洋石油行业，28年来发生直升机事故12起直升机公司20人石油公司19人

7、直升机遇险逃生事故原因分析人的失误直升机及其设备故障运行环境的影响直升机遇险逃生总结以往的案例，影响乘客不安全的因素主要有1、精神状态不佳。许多乘客特别是年轻的乘客，在登机前往往会尽情寻欢、喝酒，缺少休息，精神状态极差，不是太兴奋，就是太压抑。行为失控，这样就可能做出一些有损飞行及自身安全的行为。直升机遇险逃生2、飞行气流。直升飞机飞行是会受到大气流的影响，遇热气流时上升、冷气流时下降，甚至会猛烈振动。使你的精神状态更差，可影响到你