项目二 曲柄连杆机构异响故障的诊断与排除

项目二 曲柄连杆机构异响故障的诊断与排除

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1、项目二曲柄连杆机构异响故障的诊断与排除2021-9-91n知识目标:n1.了解发动机的基本术语n2.理解发动机的基本工作原理n3.掌握发动机拆装操作规范和技术要求n4.掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组零件的结构原理及检修方法n能力目标:n1.能够掌握发动机的基本构造;n2.能够根据故障产生机理和故障诊断程序、诊断方法进行故障分析n3.能够使用维修设备和工具规范地拆卸发动机n4.能够使用千分尺、百分表等规范地检测机体及零部件n5.能够按照技术要求规范地装配发动机n素质目标:n1.热爱专业,刻苦钻研的学习态度;n

2、2.独立学习新技术、新知识的学习态度;n3.独立收集汽车发动机总成及相关部件的维修标准、规范等数据。n4.团结合作能力、与人沟通能力、社会责任感2021-9-92n故障现象:一辆桑塔纳AJR发动机运转时,从加机油口处听到曲轴箱内发出“嘣、嘣”的漏气声;负荷越大响声越强,转速越高响声越小;当收回节气门或第一缸断油时,响声减弱或消失,随着响声的出现,加机油口处脉动低向外冒烟,冒烟次数与发响次数相同。n如何排除上述故障呢?2021-9-93常见异响故障的部位:n主轴瓦响n连杆瓦响n活塞销响n活塞敲缸响n活塞环响n正时

3、齿轮室响相关知识:2021-9-94燃油供给系统点火系统配气机构起动系统润滑系统冷却系统曲柄连杆机构2021-9-95任务一曲柄连杆机构的认识一、功用与组成:1、功用将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩,使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。2021-9-962、组成n机体组n活塞连杆组n曲轴飞轮组2021-9-971)机体组:气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫---不动件气缸垫气缸盖油道和水道气缸体曲轴箱油底壳气缸2021-9-982)活塞连杆组:由活塞、活塞环、活塞销和连杆------运动件气

4、环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖2021-9-993)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮减振器飞轮正时齿轮皮带轮扭转减振器起动爪曲轴飞轮螺栓主轴瓦2021-9-910二、工作条件及受力分析:(一)工作条件发动机工作时,曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难。可见,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。工作条件:高温,高压,高速,化学腐蚀受力分析:气体作用力,

5、往复惯性力,离心力,摩擦力2021-9-911(二)受力分析P曲柄连杆机构受的力主要有气压力P,往复惯性力Pj,旋FPj转离心力Pc和摩擦力F。PC2021-9-9121、气体压力:气体压力P分解为侧压力N和S,PPS分解为R和T,R使曲轴主轴颈处受压,T为PPPPP周向产生转矩的力。(1)作功行程:侧压力NPN向左,活塞的左侧面压向PS气缸壁,左侧磨损严重PPRPTP2021-9-913(2)压缩行程:侧压力NNP向右,活塞的右侧PSP面压向气缸壁,右侧P磨损严重RTPP2021-9-9142021-9-91

6、52、往复惯性力P:活塞在上半行程时,是加速运动,下半行j程时,是减速运动。在上下止点活塞运动方向改变,速度为零,加速度最大,惯性力也最大;在行程中部附近,活塞运动速度最大,加速度为零,惯性力也等于零。Pj2021-9-9163、离心力P:旋转机件的圆周运动产生离心力,方向背C离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损,也引起发动机振动而传到机体外。Pc2021-9-9174、摩擦力F:指相互运动件之间的摩擦力,它是造成配合表面磨损的根源。F2021-9-918任务二汽缸体的构造与维修气缸盖气缸垫气缸体曲轴箱油

7、道和水道油底壳气缸2021-9-919一、气缸体的构造水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。2021-9-9202021-9-921(一)结构型式与功用n作为发动机各个机构和系统的装配基体,气缸体要承受高温高压气体作用力,活塞在其中作高速往复运动,因而要求气缸体应具有足够的刚度和强度。气缸内壁经过精加工,其工作表面的粗

8、糙度、形状和尺寸精度都比较高。2021-9-922(二)工作条件与要求n气缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷,所以要求气缸体具有足够的强度、刚度和良好的耐热性及耐腐蚀性等;另外,气缸体的变形会破坏各运动件间准确位置关系,导致发动机的技术状况变坏和寿命降低,因而对刚度和强度的要求同样重要。2021-9-923(三)气缸体的构造与气缸的排列形式根据气缸的排列方式(1)直列式:多用于六缸

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