《桥梁桥墩施工》ppt课件

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1、第二章桥梁的墩台一、梁桥桥墩受力状态:上部结构：受弯受剪下部结构：竖向——通过支座传来的上部结构恒、活载（汽、挂车）和自身自重顺桥向：制动力、温度影响力、风力、地震力等水平横桥向：水压力、冰撞击力、风力、地震力等§2─1桥墩1共128特点:a.利用自身重量(包括桥跨结构重)平衡外力，而保证桥墩的稳定．b.圬工结构：砖、石、砼结构，不设受力钢筋仅配构造钢筋．c.为了减少圬工体积，墩帽有时设计成悬臂式或托盘式．缺点：圬工体积大，自重和阻水面积大，要求地基土承载力较高．适用条件：较大的大、中型桥梁（跨度大、受支座反力大、增加自重

2、和稳定性）b.流冰、漂流物较多的河流中，因体积大不怕碰撞．c.砂石料方便地区，可就地取材．(一)类型１.实体式桥墩(重力式)2共128松花江铁路大桥3共128co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。4共1285共128BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1:26和1:55。该桥采用变高度腹板，

3、以满足通航要求。6共128委内瑞拉卡罗尼河桥——第一座顶推施工的桥梁，两车道，桥宽10米，比桥面稍底处两侧各有2.8米的人行道；箱梁高5.6米，是主跨的1/17；上部结构由每节段9.2米的预制阶段拼装，全长500米，对称张拉；顶推时在跨中使用了辅助墩,上部结构顶推重力约为98100KN，采用两台2934KN水平千斤顶单点顶推，最大顶推力为3924KN；1977-78年，通过在旁边顶推施工另一座姐妹桥，扩大了桥梁的通行能力。7共128墩帽墩身基础台身侧墙台帽锥坡8共128２.空心墩材质：砼、钢筋混凝土、预应力混凝土（绝大部分

4、为钢筋混凝土）构造：横隔板——增加整体刚度检查口——方便检查通风口——减少温差影响应用范围：高桥墩圬工量减少的较多，特别是跨山谷的（下面无水）桥梁．不宜在流速大并夹有大量泥沙和可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中应用．检查孔泄水孔预应力钢筋基本块件隔板块件墩身实体段预应力筋孔隔板块件基本块件侧面Ⅰ-ⅠⅡ-ⅡⅡⅡⅠⅠ9共128南昆线清水大桥10共128南昆线清水大桥的总体布置图11共128早期空心墩仿照竹节构造，每隔一定高度设置一道横隔板。横隔板对空心结构的抗扭有明显作用，对薄壁的稳定也有帮助。但内力分析和模型试验证明，一般空

5、心墩所受扭矩很小，薄壁的局部稳定一般不控制设计。因此现在的趋势是不设或少设横隔板，这样对对滑模施工更为方便。空心式桥墩的顶部可设置实体段，以便布置支座，均匀传力并减少对空心墩壁的冲击。实体段的高度取1～2m。墩身与底部或顶面交界处，为改善应力集中，应采用墩壁局部加厚或设置实体段的措施。图为南昆线清水河桥空心高墩(墩高100m)的构造图。在流速大并夹有大量泥砂石的河流，以及在可能有船只、冰和漂流物冲击的河流中采用薄壁空心墩时，应采取有效防护措施(如在设计水位以下的墩身改用实体段)。12共12813共128湘潭湘江二桥细部构造

6、图湘潭湘江二桥位于湖南省湘潭市向家塘，为一预应力混凝土连续梁桥。全长1830.5m，主桥分跨为50+5x90+50+7x42.84(m)连续梁；南北引桥分别为7x16+2x12(m)和2x15+11.42+49x16(m)简支空心板。桥宽20.5m，主桥采用斜腹板单箱单室箱梁，箱顶宽20.5m，底宽由8m变至9.16m；跨中梁高2.5m，根部高5.4m。采用三向预应力配筋，纵向预应力筋无下弯束。变高度梁采用平衡悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法施工，等高度梁采用采用多点顶推法施工。主桥下部结构采用双柱式墩和大直径Φ2.8m、Φ3.

7、5m钻孔桩基础，采用牙轮式旋转机施工。14共128国家重点工程——赣龙铁路全线最高桥墩松头江特大桥桥墩该桥墩高98米15共128３.柱式墩构造：墩身为柱，下面配桩或刚性扩大基础，有时采用桩柱一体为桩柱式。柱式桥墩柱式桥墩柱扩大基础盖梁柱扩大基础盖梁桩柱式柱桩承台座板系梁盖梁柱柱桩柱一体式桩16共128适用条件：桥跨不大于30米，墩高不高于10米情况。2.必须采用钢筋砼或预应力混凝土，特别是单柱式必须采用预应力混凝土。特点：1.轻巧，圬工量小。17共128４.柔性排架墩⑴柔性排架墩由柔性桩柱墩（柱式）、主梁和刚性墩台组成的一

8、联或多联的连续铰接刚架体系，既桥梁的上、下部构成一个共同承受外力和变形的整体．将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传到全桥各柔性墩台或相邻的刚性墩台上，使其整体受力，以减少柔性墩所受到的水平力，从而达到减少墩身截面的目的．固定支座活动支座固定支座HH18共128两个活动支座之间或刚性台与第一个