《汽车底盘培训》ppt课件

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1、汽车底盘知识简介汽车传动系汽车行驶系汽车转向系汽车制动系汽车传动系离合器变速器（手动变速器、自动变速器）万向传动装置驱动桥传动系的功用及类型1．传动系的功用汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。2．传动系的种类传动系可按传动介质的不同，可分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。其中以机械式和液力机械式运用最为广泛。传动系的组成1．机械式传动系主要由离合器、手动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器及半轴组成。传动系的组成2．液力机械式传动系主要由液力机械

2、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器及半轴组成。汽车驱动形式的表示方法（1）用汽车的全部车轮（轮毂）数×驱动车轮（轮毂）数表示。如：4×2；4×4（2）用汽车的全部车桥数×驱动车桥数表示。如：2×1；2×2传动系统的布置形式1．发动机前置后轮驱动(FR)发动机前置后轮驱动（FR型）a)发动机纵向布置b)发动机横向布置传动系统的布置形式2．发动机前置前轮驱动(FF)发动机前置前轮驱动传动系统的布置形式3．发动机中置后轮驱动(MR)传动系统的布置形式4．发动机后置后轮驱动(RR)发动机后置后轮驱动（RR型）传动系统的布置形式5．四轮驱动/

3、全轮驱动(4WD/AWD)离合器离合器的功用、要求及类型离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。离合器摩擦式离合器的组成主动部分从动部分压紧装置操纵机构从动盘从动轴飞轮离合器盖压盘压紧弹簧液压式机械式组成离合器离合器结构1．主动部分：由飞轮、离合器盖和压盘等组成。2．压紧装置：由膜片弹簧或螺旋弹簧组成。膜片弹簧式离合器周布弹簧式离合器离合器结构3.从动部分：由带扭转减振器的从动盘和从动轴（即变速器的输入轴）组成。液压式操纵机构机械式操纵机构离合器结构4.离合器操纵机构机械式操纵机构（1）杆系传

4、动式离合器操纵机构在调整推杆一端的调整螺母可实现踏板自由行程的调整。离合器典型离合器钢索组件（带自调机构）典型离合器踏板和钢索组件（不带自调机构）机械式操纵机构（2）绳索式操纵机构：其拉索的一端连于踏板组件。拉索的另一端连于离合器分离叉的外端，此端上有螺纹，配有调整螺母和锁定螺母，可实现踏板的自由行程调整。离合器液压式操纵机构液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（也称为总泵）、液压管路和离合器工作缸（也称为分泵）组成。离合器摩擦式离合器的工作原理离合器（2201）（2401）手动变速器变速器的功用（1）实现变速、变扭；（2）实现倒车；（

5、3）实现中断动力传递。变速器变速器的类型1按传动方式分类（1）有级变速器（2）无级变速器（3）综合式变速器2按操纵方式分类（1）手动换挡式变速器（2）自动操纵式变速器（3）半自动式变速器变速器普通齿轮变速器的工作原理1变速变矩原理普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。单级齿轮传动的传动比——主动轮转速与从动轮转速之比值。多级齿轮传动的传动比变速器普通齿轮变速器的工作原理2换挡原理变速器的换挡，通常采用接合套、滑移齿轮或同步器等装置使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现。变速器普通齿轮变速器的工作原理3变向原理由齿轮传动

6、原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一传动副，其轴改变一次转向。故两轴式变速器在输入轴与输出轴之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮（也称为惰轮），而三轴式变速器则在中间轴与输出轴之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮，就可使输出轴转向改变，从而使汽车能倒向行驶。变速器变速器的组成变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构用于改变转速、转矩和旋转方向。操纵机构用于挡位变换。变速器变速传动机构的组成和类型变速传动机构主要由齿轮、轴、轴承、同步器和壳体等组成。按照工作轴数量（不含倒档轴）可分为3轴式变速器和2轴式变速器。变速器变速传动机构2轴式变

7、速器工作原理一挡动力传递路线变速器变速传动机构二挡动力传递路线2轴式变速器工作原理变速器变速传动机构2轴式变速器工作原理三挡动力传递路线变速器变速传动机构2轴式变速器工作原理四挡动力传递路线变速器变速传动机构2轴式变速器工作原理五挡动力传递路线变速器变速传动机构2轴式变速器工作原理倒挡动力传递路线（3204）变速器变速传动机构三轴式变速器在发动机前置后轮驱动（FR型）的汽车上，常采用三轴式变速器，如丰田皇冠、日产公爵及蓝鸟、大宇王子、超级沙龙、伏而加等轿车以及解放CA1092型和东风EQ1092型等汽车。其特点是传动比范围较大，有直接挡

8、，机械效率提高。变速器变速传动机构1丰田皇冠轿车W55型变速器变速器变速传动机构33013.3.3同步器的构造及工作原理同步器的组成：由同步装置（包括推动件和摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成。同步器的