自行车螺丝扭力标准

《自行车螺丝扭力标准》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、1.车手与立杆18～20N．m2.立杆与前叉坚管18～20N．m3.座垫与座杆18～20N．m4.座杆与中管18～20N．m5.前轮20～25N．m6.后轮30～35N．m7.曲柄螺丝30～35N．m螺母35～40N．m8.刹把5～7N．m9.夹器、刹皮6～10N．m10.刹线紧固6～10N．m11.抱闸取付螺丝5～7N．m12.变速器M54～6N．mM107～10N．m13.变速转把2～3N.m14.变速拨杆4～6N.m15.车首1＃碗20～25N．m16.转轴18～20N．m17.避震器螺丝7～10N

2、．m18.五通碗左碗30～50N．m右碗50～70N．m19.五通固定片40～50N.m20.抱闸闸盘18～20N．m21.抱闸螺母15～18N．m22.土除螺丝4～6N．m23.土除脚螺丝M55～7N.mM66～10N.m24.链盖螺丝4～6N.m.25.停车架18～20N.m26.辅轮螺丝/螺母18～20N.m27.磨电灯螺丝6～10N.m28.锁3～5N.m29.菜蓝螺丝M54～6N.mM65～7N.m30.车铃4～6N.m31.水壶3～5N.m32.尾灯/侧灯M55-7N.m33.前灯架螺丝M66

3、～10N.m34.后灯架螺丝M66～10N.m日本自行车BAA标准中关于快拆机构的要求调节鞍座高低的快卸机构、快卸轴皮以及车架、车把折迭部位用的快卸机构作如下规定。（快卸的操作力应施加在位于距把手端部5mm位置处。）1．快卸机构其夹紧力必须可以调节。2．快卸机构须由形状或标识明确区分处于松开状态或夹紧状态。3．快卸机构可以调节时，将其正确夹紧所需的操作力应低于200N。4．从夹紧状态至松开状态所需的操作力必须大于50N。另外，具有多重机构（即需通过两次以上操作予以松开的）的，则应在快卸机构处于动作状态时予

4、以测量。5．将快卸机构调整到未达夹紧位置状态，并能承受250N的操作力，不得发生破损或永久变形。6．鞍座快卸机构、快卸轴皮、折迭机构从固定状态至松开状态再到固定状态反复操作750次，仍应完好无损、操作如常且不得发生破损或永久变形。另外，折迭结构应按照使用说明书的规定调整好（使用说明书无明确规定的，则按70~100N的操作力予以调整）再进行试验。7．鞍座快卸机构、快卸轴皮、折迭机构在通常骑行状态下，必须保证不会因骑行者身体的某一部位或衣服的碰触而导致从固定状态朝松开状态移动。8．快拆上无明显的快口、锐边，快

5、拆螺丝末端无毛刺、飞边。日本自行车BAA标准中关于脚蹬的要求一.在BAA标准中，一般自行车（即自行车鞍座最大离地高度在635mm以上）的脚蹬强度方面要求如下：1.脚蹬抗拉强度：将脚蹬固定在曲柄上，然后用拉拔试验检具夹住脚蹬体，并在拉拔方向施加500N（少儿车300N）力，持续2分钟。脚蹬体不得产生开裂、折断现象。2.脚蹬体抗冲击强度：脚蹬面水平冲击强度将脚蹬水平固定在曲柄上，然后用头部半径为8mm的圆形状重锤以60J的冲击力（质量为10kg重锤从600mm高度落下）（少儿车为36J）冲击脚蹬体中部时，脚蹬

6、轴、脚蹬体不得开裂、折断现象。脚蹬体侧面冲击强度将脚蹬固定在曲柄上，然后用头部半径为8mm的圆形状重锤以10J的冲击力（质量为10kg重锤从100mm高度落下）（少儿车为6J）冲击脚蹬体侧面时，脚蹬轴、脚蹬体不得开裂、折断现象。脚蹬体斜侧面冲击强度将脚蹬固定在曲柄上，然后用头部半径为8mm的圆形状重锤以10J的冲击力（少儿车为6J）相对脚蹬体侧面倾斜30°角度冲击脚蹬体侧面，脚蹬轴、脚蹬体不得开裂、折断现象。二.脚蹬防滑踩面要求1.幼儿车必须使用装有防滑踩面的脚蹬；2.防滑踩面应牢固安装在脚蹬本体上，脚蹬

7、应能围绕脚蹬轴自由回转；3.脚蹬可以为两面都有防滑面，或，只有一面有防滑面但必须装有自动复位结构使防滑踩面始终朝上。日本自行车BAA标准中关于鞍座部件的要求一.鞍座各部件的尺寸1.鞍座所有附件以鞍座面中心为基准，不得有高出125mm的部分；2.鞍座全长不得超过350mm；二.鞍座紧固螺纹部件的锁紧力矩鞍管夹紧螺丝M8锁紧力矩不小于18.5N.m；压板式鞍座鞍管用M8锁紧力矩不小于27N.m。三.鞍座静负荷试验将鞍座与鞍管、鞍管与立管之间固定螺栓按紧固力矩锁紧后，对鞍座施加垂直方向680N（幼儿车300N）

8、、水平方向220N（幼儿车100N）的力，鞍座与鞍管、鞍管与立管之间应无明显位移，鞍座各部件无明显变形或破损；四.鞍座振动试验将鞍座面呈水平状态安装在振动试验机上,然后在鞍座面上,通过JISD9431的硬质橡胶锤头施加80kg（幼儿车50kg）的荷重，并以16mm振幅，每分钟150次的频率，进行12万次振动试验，鞍座面及各部不得有破损、明显变形等异状产生。五.鞍管强度1.一般自行车用鞍管：（1）将鞍管插入有后接头模型的夹具内，