奔驰ml级越野越野车

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1、奔驰越野车M级越野车车型历史第一代车型于1997年面市，开创了新一代越野车的先河，M级的推出标准着SUV市场细分的开始，截至到2004年12月共生产了650，000两；高性能的ML55AMG于1999年12月上市；2000年进行了重新设计，提升了内饰的豪华与尊贵；2002年进行了车型改良：真假Designo选装装备，改良版推出。车型历史第一代M-ClassW163（1997-2004.12）第二代M-ClassW164（2005.1-现在）第三代车型奔驰官方正式发布了新一代奔驰ML级(代号W166)的官图，新一代奔驰ML级是该车型的第三代车型，新车在内饰

2、外观上有些变化，整体变得更加运动。该车预计于今年9月的法兰克福车展进行首发。产品亮点散热器格栅带三根横向的格栅板，十分醒目，中间镶嵌巨大的三叉星标志宽大的发动机罩几乎能完全覆盖整个风挡玻璃的雨刮器降低了风燥和风阻系数复式氙气大灯经济弯道灯功能运用了特殊运动学原理的双臂雨刮器，右臂进行举升运动，其刮刷风挡玻璃的区域要大于左臂刮刷的区域，右臂是绕一个固定的轴移动。舒适性新款M级越野车内，宽敞的空间、分布清晰的控制元件和高品质材料的应用，都确保您在驾乘时拥有最佳的舒适性。这一点，从您打开车门的那一刻就可以感觉到—您甚至不必从袋内取出钥匙，所有的一切，都要归功于

3、先进的无钥匙启动系统(中国市场标准配备于ML5004MATIC)。而当您坐入以白杨布与ARTICO人造革装饰的座椅后，精致的木饰会完全吸引您的视线。多功能方向盘可用以提取有用的车辆数据、操作收音机和车载电话，您甚至可用方向盘上的换挡按钮来换挡。同时，转向柱上也有换挡杆，中央控制台还配有一个附加储物箱。为了让您随时感受到舒适的温度，驾驶员管理及数据自动导航系统(COMANDAPS)作为标准配置安装在新款ML级越野车上，而Harman/KardonLOGIC7®环绕音响系统则标配在ML5004MATIC上。安全性新款M级越野车具有极其坚固的乘客舱，它通过

4、吸能前端结构、加强的车门，延伸的溃缩区以及升高的乘坐位置保护乘客。同时，新款M级越野车也配备了多级安全气囊，并可装配新款碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)(标配于ML5004MATIC)。当来自后部的撞击超过预定的临界值时，前头枕将向乘客头部移动，以防治反方向猛扭造成的伤害。主动安全保护防抱死制动系统，动态操控系统新款M级越野车总能令您保持正确的轨迹：无论是越野行驶，还是公路行驶，您都可以得到标准配备的动态操控系统(4ETS/ESP®)的帮助，这一系统集成了防抱死制动系统(ABS)与防加速打滑控制系统(ASR)，它可在关键时刻下对驾驶进行干预—如

5、触发各个车轮选择性独立制动等—以稳定车辆。照明灯光系统新款M级越野车的车主决不会对照亮了前方每一处角落内的光线有一丝惊奇。在中国市场上作为标准配备的带有主动灯光系统和光程动态调节装置的复式氙气大灯，照明光线将自动跟随方向盘的角度。根据曲线的半径，它可改善弯道的照明距离多达90%—这相当于额外增加30至55米的照明距离。通过选装车内照明组件(部分车内设备组件和运动型套件)，您可以得到更多用于车内照明的灯光。前后车门扶手照明、尾门中的环境照明、前部控制台中带照明的储物箱、带照明的杯座以及后部脚坑照明，都是该组件的一部分。被动安全保护在出现车辆后部碰撞时，用于

6、保护驾驶员和前座乘客的新款碰撞响应式颈部保护头枕系统(NECK-PRO标准配备于ML5004MATIC)会快速响应，以支持头部。传感器出发预紧弹簧，使头枕向前移动44毫米，向上移动33毫米。因此，NECK-PRO有助于减少车辆后部碰撞时的反扭危险。一旦头枕被触发，可以手动将它返回到其原来位置。越野性能即使在驶离柏油碎石路面很久以后，您仍然可以继续享受新款M级越野车带来的驾驶乐趣。只须按下越野开关(标准配备)，M级越野车内所有设计越野驾驶和附加牵引的电子系统都将启用：换档延迟，燃油得到更精确地计量，以助您更好的加速控制。新款M级越野车总能令您保持正确的

7、轨迹：不论是越野行驶，还是公路行驶，您都可以得到标准配备的动态操控系统(4ETS/ESP®)的帮助，这一系统集成了防抱死制动系统(ABS)与防加速打滑控制系统(ASR)，它可在关键时刻下对驾驶进行干预—如触发各个车轮选择性的独立制动等—以稳定车辆。下陡坡时，您会得到下坡速度调节系统(DSR)的支持，这是新款M级越野车的另一项标准配备。通过触摸式按钮，您的M级越野车将会一直保持4-18公里/小时的任一选定速度。空气悬挂系统组件空气悬挂系统组件(AIRMATIC)，标配于ML3504MATIC豪华型及ML5004MATIC越野车，具有全面的自调节水平高度控制

8、，即使当车辆满载时，也可以获得最大弹簧形成。不论是自动还是手动，可调空气弹簧都可