汽车轻量化技术(学员版)四

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1、1-294受控低压注射低压注射过程中，型腔入口压力恒定，但注射速率是变化的，开始以很高的速度进行注射，随着注射时间的延长，注射速率逐渐降低，这样就可以大幅度消除塑料件内应力，保证塑料件的精度成形原理优点由于不存在峰值压力，有效地防止熔料溢边、涨模等不良现象的产生降低塑料件内部内应力，塑件脱模后不易出现翘曲和变形，保证塑件的精度由于受控低压注射成形的基本原理与一般注射成形相同，故两种成形方式所用模具的结构完全一样，注射设备可由一般注塑设备改造2-2943.5.1内高压成形3.5.5注射成形3.5.2热冲压成形3.5.6电磁

2、成形3.5.3激光拼焊技术3.5.7等温精密塑性成形3.5.4楔横轧技术3.5.8旋压成形3-2943.5.6电磁成形magneform电磁成形技术是利用电容放电，从而在线圈和坯料之间产生磁场力而使坯料产生变形电磁成形装置示意图1-整流组件2-限流电阻3-高压开关4-金属坯料5-成形线圈6-脉冲电容器组7-升压变压器4-294在脉冲磁场力作用下，工件具有很大的冲击速度，能大幅度提高材料的成形极限可对复杂零件进行高精度加工，小(无)残余应力和回弹电磁成形是以磁场为介质向坯料施加压力，磁场能够穿透非导体材料，实现非接触加工，

3、可直接对有非金属涂层或表面已抛光的工件进行加工，成形后零件表面质量高可进行复合及混合加工，因而缩短加工周期；一般为无模成形或只需单模，简化了模具制造，增加了加工柔性电磁成形具有纯电磁特性，容易实现能量控制和生产自动化、机械化，大大提高成形效率成形特点5-294应用1管（板）坯成形——民用国外某打火机厂商用电磁成形技术生产打火机外壳该外壳手感出众，但成本高昂铝制灯具反光罩6-294转经筒空心轴净水器外壳打印机心轴7-294某型导弹客体武装直升机火箭弹发射架军品空客某型客机用导管8-294美国F-14战机用万向轴管某型战机用

4、轴管9-2942电磁连接（电磁焊接）超高压熔断器飞机电传连接杆Ford公司用电磁连接制造的铝合金汽车传动轴10-294焊接前焊接后微观组织铝钢电磁焊接效果电磁焊接特别有利于焊接性能差异很大的异种材料的连接11-294核反应堆控制棒与包套的链接美国西屋实验室为某型军用核反应堆设计的控制棒12-2943电磁复合冲压成形电磁复合冲压成形原理图电磁复合冲压成形是把传统的冲压成形与局部电磁成形结合在一起进行复合加工。首先，采用普通冲压的方法对工件进行最大限度地预成形，预成形中避免在尖角和难成形部位一次成形，预成形完毕后，电容器组放

5、电，使安置在模具内部的电磁线圈利用电磁力使上述部位成形，整个变形过程可在压力机一次行程中完成。该方法对用常规方法难以成形的铝合金板非常有效，对汽车轻量化有重要意义。13-2943.5.1内高压成形3.5.5注射成形3.5.2热冲压成形3.5.6电磁成形3.5.3激光拼焊技术3.5.7等温精密塑性成形3.5.4楔横轧技术3.5.8旋压成形14-2943.5.7等温精密塑性成形随着航空、汽车工业的发展，铝合金、镁合金、钛合金等轻金属得到了极大的应用，然而该类材料塑性差、锻造温度范围窄，常规锻造无法成形。近年来，一种先进的成形

6、技术——等温精密塑性成形，逐渐发展起来。等温锻造工艺的关键是要求坯料在一定温度点或者在一定温度段发生变形，而且对不同变形坯料来说，其最佳变形温度有所不同，所以在等温锻造过程中温度的控制十分重要。锻模的温度要控制在和毛坯加热温度大致相同的范围内，使毛坯在温度基本不变的条件下完成锻造。等温锻造的成形速度很慢，一般在专用设备上进行，且需要特殊的模具加热装置。采用等温锻造加工得到的锻件，组织均匀、力学性能优良，锻件无回弹、尺寸稳定、材料的利用率高、表面质量好15-294变形速度低，变形温度恒定，克服了模冷、局部过热和变形不均匀等

7、不足，且动态再结晶进行充分，锻件的微观组织和综合性能具有良好的均匀性和一致性。显著提高金属材料的塑性，毛坯的冷却速度或变形速度均降低，因而大大降低了材料的变形抗力。由于减少或消除了模具激冷和材料应变硬化的影响，不仅锻造载荷小，设备吨位大大降低，而且还有助于简化成形过程。等温条件使模锻过程在最佳的热力规范下进行，且加工参数可被精确控制，所以产品具有均匀一致的微观组织和优良的力学性能，并能使少切削或完全无切削加工的优质复杂零件的生产成为可能。等温精密塑性成形特点16-294等温精密成形直8镁合金上机匣锻件、模具等温精密成形直

8、11铝合金筒形机匣锻件、模具17-2941汽车空调活塞尾等温精密成形研究；2汽车空调斜盘等温精密成形研究；3汽车空调活塞部件等温成形研究本中心目前与安徽昊方机电有限公司合作开展研究项目18-294活塞尾实物图（材料SC100-T6）形状复杂，零件沿轴截面积差异大，中间部分截面积仅为两端的1/6。材料为高硅铝合金，塑性