亚洲航运地理

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1、第八章 太平洋西岸亚洲各地区国家东北亚(5)东南亚(11)中亚(5)南亚(7)西亚(20)亚洲位东半球的东北部,东、北、南三面分别濒临太平洋、北冰洋和印度洋,西靠大西洋的属海地中海和黑海,总面积4400万km2(包括附近岛屿),约占世界陆地总积的29.4%,是世界第一大洲。亚洲大陆:东至杰日尼奥夫角(66°05′N,169°40′W),南至皮艾角(01°17′N,103°30′E),西至巴巴角(39°27′N,26°14′E),北至切柳斯金角(77°43′N,104°18′E)。西北以乌拉尔山脉-乌拉尔河-

2、里海-高加索山脉-博斯普鲁斯海峡-达达尼尔海峡与欧洲分界,西南隔苏伊士运河、红海与非洲相邻,东南有一系列与大洋洲接近的群岛环绕大陆,东北隔白令海峡与北美洲相望第一节日本海沿岸 -日本东京(Tokyo)横滨(Yokohama)名古屋(Nagoya)神户(Kobe)大阪(Osaka)釜山(Pusan)光阳(Kwangyang)仁川(Inchon)东方港(Vostochny)枘霍德卡(Nakhodka)国家概况国家面积:本州、四国、九州和北海道为主体,计37.78万平方公里。人口:总人口1.27亿(07年6月数)

3、行政区:包括首都东京在内有47个县,分为县、市、町、村4级行政区。大城市有东京(848万)、横滨(349万)、大阪(259万)、名谷屋(219万)和札幌(185万)(03年)主要国家指标:GDP(4.22万亿美元)、贸易额(1.11万亿美元)、外汇储备(8647亿美元)、军费开支(379.8)、海运量(2)(06年)。国家经济发展1854年开始工业化,第一次世界大战成为战胜国,第二次世界大战失败。1945-1955年 恢复时期;1956-1973年 高速增长期;1964年加入OECD;1968年GDP超过西

4、欧各国,成为世界上重要的经济强国。支柱产业钢铁工业:1953年恢复到战前水平,之后由于一系列的政府补贴,1969年-1996年为世界最大的钢铁生产和出口国家,约占世界每年出口总量的30%,目前出口量仍居世界第一位。汽车工业:1955年政府确定了汽车工业的“超小型、大批量、面向国际市场的目标,1955年达到5万辆,1970年达到529万辆,目前超过1000万辆。船舶制造:主要生产企业钢铁企业:新日铁汽车企业:丰田、日产(1/3股权由雷诺控制)、本田、三菱(34%股份由戴姆勒-克莱斯勒控制)、富士重工(20%的

5、股份由通用控制)、马自达(33.4%的股份由福特控制)、铃木(20%的股份由通用控制).造船企业:石川岛播磨等。主 要 工 业 区中京京滨濑户内阪神北九州东京大阪经济走廊滨松京都金泽成田机场主要外贸港口横滨25东京16名古屋30大阪34神户28千叶新泻博多952002年东京港湾图船桥Funabashi东京Tokyo川崎Kawasaki横滨Yakohama横须贺yokasuk东京湾木更津Kisarazu千叶Chiba以东京为中心50公里的范围之内,称为首都圈。包括:神奈川县、千叶县、茨城县、崎玉县及东京都四县

6、一都地区。首都圈-韩国和朝鲜光州仁川釜山首尔济洲岛浦项光阳蔚山由京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、庆尚北道、庆尚南道、全罗北道、全罗南道和济州道9个省份和6个直辖市-釜山、大邱、光州、大田、仁川、蔚山以及1个特别市首尔(汉城)组成。人口:4904万(07)。朝鲜半岛分为以北纬38°线为界,分为二个国家。1948年5月10日,大韩民国成立。2004年GDP超过万亿美元,2006年达1.18万亿美元。2006年贸易额达6353亿美元。国家概况韩国和朝鲜主要港口光州仁川74釜山3首尔济洲岛浦项光阳62蔚山南浦雄

7、基清津2002年第二节大中国地区中国交通运输的基本格局铁路运输:中国第一条铁路线建成于1876年,解放初期铁路的营运里程为2.18万公里,2005年底,我国的铁路营运里程为7.54万公里。排名世界第3(美国24万公里,俄罗斯15万公里)。2005年货运量占四种运输方式运输总量的14.5%,仅次于公路运输居第2位。国家中国德国英国法国日本公里/Km274.891009.2699.1538.3533.63我国铁路总营口运里程居世界第三位,完成工作量居世界第二,运输效率世界第一。铁路网密度中每平方公里拥有铁路里程

8、见上表,排在世界60位之后,每万人拥有铁路里程0.56公里,每人只相当于一棵香烟长,排在世界百位之后。我国铁路网密度与其他国家之比较公路运输中国公路始建于1906年,1902年进口了第一辆汽车,建国初期公路里程为8.07万公里。2005年,中国公路总里程达193.05万公里,居世界第4位(美国642万公里,印度330万公里,巴西200万公里)。高速公路4.1万公里,世界第二位。货运量占当年四种运输方式货运总量的7

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