土基回弹模量(续)

《土基回弹模量(续)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、4计算4计算4.1各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后,则为计算回弹变形值。表T0943-1是以后轴重60kN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其他类型测试车时，各级压力下的影响量ai按式（T0943-3）计算：（T0943-3）式中：T1——测试车前后轴距(m)；T2——加劲小梁距后轴距离(m）；D——-承载板直径（m）；Q——-测试车后轴重(kN);pi——-该级承载板压力（Pa）；a——-总影响量（0.01mm）承载板压力（！^)0.050.100.150.200.300.400.50影响量0.06a0.12a0.18a0.24a0.36a0.48

2、a0.60a「ai——-该级压力的分级影响量（0.01mm）。表T0943-1各级荷载影响量（后轴60kN车）14.2将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的p-L曲线。如曲线起始部分出现反弯，应按图T0943-2所示修正原点0，0´则是修正后的原点。，4.3按式(T0943)计算相应于各级荷载下的土基回弹模量Ei值：（T0943-4）荷载压强（MPa）p图丁0943-2修正原点示意图式中：Ei一相应于各级荷载下的土基回弹模量（Mpa);μ0—土的泊松比，根据相关路面设计规范规定取出：D——承载板直径，取30cm；pi一承载板压力（Mpa）；

3、Li―相对于荷载pi时的回弹变形(cm)。4.4取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法由（T0943-5）计算土基回弹模量E0值。（T0943-5）式中：E0一土基回弹模（Mpa）；μ0—土的泊松比，根据相关路面设计规范堍定选用：Li―结束试验前的各级实测回弹变形值；pi―对应于Li的各级压力值。5报告&5.1本试验采用的记录格式见表T0943-2。表T0943-2承载板测定记录表路线和编号:路面结构：测定层为:测定用汽车型号：承载板直径（cm）:测定日期：年月日千斤顶读数荷载P（kN）承载板压力p（MPa）百分表读数（0.01mm））总变形（0.01mm）回弹变形（0.

4、01mm）阔權计101"^形(。'。'，'屬，

5、

6、加载前加载后卸载后!^0X^011(001*01卜-1(圉舞811&僵(啦0^1^11：，定1，期【年^^05.2^验报告&&^卜列结^:"、^：检吋所采币的汽？；^近期天气悄况；("^验时卜―基的^水率（资）；I：竑密度(？/，"和压实度《花）：相应^各级倚弒「的]；基^弹模珐^(^)：土基回弹模虽^(^).