大干开局之年 合力克难攻坚

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1、大干开局之年合力克难攻坚谱写**高速公路建设事业新篇章—在**高速公路二〇一〇年总结表彰暨二〇一一年工作会议上的讲话（2011年1月23日）各位领导，同志们：今天，我们在这里召开**高速公路2010年总结表彰暨2011年工作会议。这次会议的主要任务是：深入贯彻落实全省交通运输工作会议精神，总结2010年工程建设情况，明确2011年工程建设总体思路和主要任务，安排2011年主要工作，大力表彰工程建设中涌现出的标兵和先进单位及个人，激发全体参建人员的建设热情，调动一切积极因素，鼓足干劲，力争上游，为圆满完成2011年建设任务奋

2、力拼搏！下面，我讲两个方面的意见。一、2010年工程建设情况回顾和经验工程开工以来，全体参建人员创新建设理念，锁定建设目标，白天黑夜连轴转，晴天雨天不歇班，冒酷暑斗严寒，舍亲情战假日，扑下身子，默默奉献，完工工程“一次成优不返工、不浪费”，完工的分项工程质量评定全线平均97.5分，实现2010年分项工程质量评定95分以上的目标；除隧道、桥梁工程外全部完成省厅年度目标，全年完成投资6.2亿元，占省厅年度投资计划的103%；安全生产态势持续向好，全线无安全责任事故；综合管理服务优质，党建和廉政建设保障有力，精神文明建设蓬勃开展

3、。回顾总结开工以来的工作，取得了一定的成绩，许多做法在上级领导的历次现场检查中得到好评，值得大力发扬和推广。总的来说可以概括为“八个注重、八个更加”：-18-(一)注重高效，运行机制更加科学。结合工作实际，注重流畅高效，健全运行机制。质量管理机制。全面落实“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，建管处、施工、监理单位均成立以主要负责人为第一责任人的质量管理机构，岗责对应，高效运行；安全管理机制。按照“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”要求，成立安全生产管理机构。全线形成主要领导亲自

4、抓、班子成员分工抓、职能部门具体抓、施工单位现场抓、全员积极参与的格局；考核奖罚机制。围绕总工期这一主线，成立工程建设劳动竞赛委员会，完善《劳动竞赛实施办法》，推动施工单位之间、班组之间、个人之间的劳动竞赛活动，自上而下掀起“比、学、赶、帮、超”竞赛高潮；党风廉政机制，围绕“建好一条路、不倒一个人”目标，全线成立党风廉政建设、突出问题专项治理、治理商业贿赂、政风行风评议组织领导机构，推进党风廉政工作扎实开展。截止目前，以安全、质量、进度、廉洁为主架构，包含文化建设、信息管理、远程监控等内容，覆盖工程建设全过程的运行机制基本

5、建立。同时，层层签订安全、质量、进度、廉政等目标责任书，明确相互对应的目标和责任，形成“人人有责、个个管事、件件落实”良好局面。(二)注重规范，管理制度更加完善。注重简洁易行、规范有序，不断完善管理制度。质量管理制度。坚持以工程实体形成过程控制为重点，不断完善《工程质量管理办法》。针对隧道及桥梁工程，制定《砼构件节水保湿养生控制要点》、《隧道仰拱片石砼质量控制要点》、《预应力混凝土施工要点》等，为质量管理提供切实依据；安全生产制度。按照国家、部、厅有关要求，编制《安全生产作业指导书》和《重大危险源普查监控手册》。修订《安全

6、生产日常管理奖惩办法》及《中条山特长隧道监控中心管理办法》等，依据制度强化管理；工程管理制度。坚持把合同和招标文件作为根本性“制度”-18-，制定《工程进度管理》、《工程建设现场管理》、《工程施工监理管理》等，修定《现场管理办法补充规定》等，使工程管理有“法”可依；党建及党风廉政制度。坚持项目建设和党建、党风廉政建设“两手抓、两手都要硬”方针，制定印发《党员民主生活会制度》、《党员领导干部学习制度》、《党风廉政建设责任制实施办法》、《政风行风评议办法》等22项，形成“靠制度管人、按制度办事”的工作规范。在此基础上，完善《农

7、民工档案制度》、《农民工工资举报投诉制度》等，完善包含公务接待、公务用车、差旅费等内容的《机关管理制度》，逐步形成以工程建设为中心、涵盖其它工作的制度体系，推进工程建设健康规范有序运行。(三)注重源头，预控措施更加细准。注重源头控制，预防为主，防治结合，努力将各方面的隐患消除在萌芽状态。质量预控。开工前技术交底，特别是现浇砼桥、隧道斜竖井、主洞开工前组织施工方案专题评审，保证方案合理有效；委托运城公路分局试验室、太原理工大学试验检测中心等机构，对4种主要原材料12项指标进行检测，合格率达96.5%；通过关键工序“首件认证”

8、，指导后续同类工程施工；建立初期支护及机电设施预留预埋提前验收制度，保证隧道工程一次成环；隧道工程委托第三方对监控量测质量进行控制监测；邀请设计单位设计回访，有效解决设计文件中“错、漏、碰、缺”等问题，补充完善修正局部设计38处。安全预控。严格执行准入制度，杜绝无安全施工许可证企业进入建设市场；严格执行