双挡轮窑的挡轮运行模式分析

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1、双挡轮窑的挡轮运行模式分析摘要：按照挡轮液压油站的数量不同将系统分为两种，按分类研究双挡轮回转窑挡轮的运行模式，指出造成回转窑挡轮故障的根本原因，提出解决措施；对两种系统进行比较，提出选用建议Abstract：Thecontrolsystemcanbeclassifiedintotwokindtypesaccordingtoquantitydifferenceofhydraulicoilstationofthrustroller,andtherunningmodeofrotarykilnwithtwotrustrollershouldbestudiedaccordinglybasedon

2、classification,andfundamentalcauseofrotarykilnbreakdownandsolutionshouldbeproposed;Makenecessarycomparisonontwokindsystemsandputforwardtheproposal.关键词：双挡轮运行模式解决措施KeyWords:doublethrustrollerrunningmodesolution前言随着水泥工业的快速发展，双挡轮回转窑的应用日益广泛。双挡轮回转窑，即在窑的三档和二档轮带下方各设置一个液压挡轮，两个挡轮同时工作，共同分担窑运行中产生的下滑力。按照两个挡轮的

3、液压和控制系统可分为两种形式：Ø两个挡轮共用一台液压油站、一套控制系统，行程开关设置在三档挡轮，本文称为系统一（如图1）；Ø两个挡轮各配置一台液压油站，共用一套控制系统，行程开关设置在三档挡轮，本文称为系统二（如图2）。两种系统在运行中，挡轮由于窑的伸长率变动、窜动方向及工作状态不同而显现出不同的运行模式，本文将对挡轮运行中存在的几种模式予以研究，找出造成故障的根本原因，并提出解决措施以供参考。1．系统一挡轮运行模式分析两个挡轮共用一台液压油站，在工作中，液压站将不断调整各挡轮液压缸的压力以减小两挡轮之间的压力差，使两挡轮受力均衡，从而保证窑运行时两挡轮始终与轮带紧密接触；液压站控制柜可

4、实时显示各挡轮的工作压力，设置在三档挡轮上的行程开关根据窑的实际位置将信号送给控制柜，控制柜根据信号来控制换向阀来使挡轮上行或下行。从窑的初次启动，至窑的正常运行、停窑、再次开窑这一过程中，挡轮的工作模式如图3所示:图3系统一挡轮运行模式图中：：由安装时控制，必须预留该尺寸,否则初次开窑时将出现步骤4；：为工艺要求，一般取±10mm；：三档与二档之间窑的膨胀量与窑行程之和；数值上与相等；：为二档与窑尾间的热膨胀量。即与三档至窑尾的热膨胀量之和。综上：代换：由上式看出，窑已经上行的距离远大于窑允许上行极限。此情况的出现，根本原因为在停窑过程中，二档挡轮的上行距离没有得到控制，并在窑再次升温

5、时，挡轮下行速度远小于窑膨胀的速度，窑以二档挡轮为支点不断向上窜动，直至窑尾烟室和窑尾密封被窑顶掉，造成严重后果。2.系统二挡轮运行模式分析两挡轮由各自的液压油站控制，整个挡轮系统工作以三档挡轮为主，二档挡轮为辅。液压站控制柜保证两个挡轮同步启动和停止，并根据设置在三档挡轮上的行程开关来显示窑的实际位置和窜动方向。在窑的运行过程中，挡轮的工作模式如图4所示。图中L1由安装时控制，必须预留该尺寸，否则同样会出现步骤4情况。步骤4中，窑将在升温过程中以二档挡轮为支撑向窑尾膨胀；由于二档挡轮总行程远大于窑允许上行距离，最终结果亦为顶坏窑尾密封和烟室。3.故障原因分析及解决措施无论是系统一还是系

6、统二，导致故障发生的直接原因都是由于三档挡轮与轮带脱离，致使窑筒体在二档挡轮的推动下不断向上运行，而造成该现象发生的条件却有多种，如窑况发生改变、挡轮行程开关没有能够反应出窑的实际位置、安装时二档挡轮与轮带之间没有留下足够的距离、紧急停窑后二档挡轮没有能够回到正常位置等。图4系统二挡轮运行模式三档挡轮与窑筒体脱开后，设置在三档挡轮上的限位开关彻底失去作用，不再工作，从限位开关得到的信号已经不能反应窑的实际状况；二档挡轮是否工作取决于限位开关的反馈信号，综上所述，发生故障的根本原因是挡轮之间配合不一致，窑筒体与三档挡轮脱开后，限位开关不能真实反应窑的位置，二档挡轮得不到真实的运行信号。解决

7、此问题，可对原有系统作如下改进。方案一：在二档加装行程开关，并将信号接入控制柜，限制二档挡轮的行程为窑的正常行程。这样，当二档挡轮超出预设行程后即停下二档挡轮，后等待三档挡轮行程开关信号，将两档挡轮同时启动或停止，从而避免二档挡轮将窑筒体推离允许范围，保证窑筒体始终在正常行程范围之内。方案二：在三档轮带靠窑尾侧加装限位开关，当窑上行到预设位置后即向控制柜返回信号，使挡轮下行，待窑下行到最低位置再次投用挡轮。改进后的系统一和系统二各有