发动机冷却系PPT

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1、冷却系功用及组成水冷系构造和原理第十章发动机冷却系统冷却系功用冷却系分类水冷系组成及水路循环冷却液第一节冷却系功用及组成1.发动机过热、过冷的危害发动机过热发动机过冷充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降运动机件易损坏润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损燃烧困难，功率低及油耗高润滑油粘度增大，零件磨损燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加一、冷却系作用使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热以保证发动机在正常的温度范围内工作2.冷却系功用根据冷却介质不同水冷却系统风冷却系统二、冷却系分类冷却介质是空气利用气流使散热片的热

2、量散到大气中传动油冷却器冷却风扇机油冷却器气缸体缸盖油底壳1.风冷系冷却介质是“水”通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中发动机机体水箱水泵2.水冷系桑塔纳轿车水冷系统膨胀水箱发动机水套水箱风扇水管水泵节温器三、水冷系的组成及水路循环①水泵②水套③散热器将冷却水升压位于缸体及缸盖内，吸热热量散失④分水管⑤调温装置⑥指示及报警装置各缸水流均匀节温器、风扇离合器及百叶窗水温表、高温警告灯1.水冷系的组成水泵作用下，水经水套而吸热，沿水管流入散热器（同时风扇作用而散热），水的温度下降后又由水泵泵回水套内2.水冷系的水路循环散热器风扇水泵分水管缸

3、体水套缸盖水套水温表节温器水冷系的水路循环路线发动机水套散热器水泵节温器膨胀水箱控制阀大循环散热器水泵节温器小循环1.冷却水最好使用软水，如雨水、河水、自来水尽量不用硬水，如泉水、井水，容易产生水垢硬水软化：加纯碱、加烧碱、加红矾溶液2.防冻液甘醇、甘油、酒精等配制而成。四、冷却液膨胀水箱发动机水套水箱风扇水管节温器发动机水套水泵风扇散热器膨胀水箱节温器第二节水冷系构造和原理气缸体和气缸盖内的一层水套，是气缸体和气缸盖的双层壁所形成的空间主要结构分水管喷水管一、发动机水套水套中的分水管，使冷却水能均匀流到各缸分水管水套分水管水套中的喷水管，强烈地冷却排气门喷水孔排气

4、门水套喷水管喷水管功用类型结构组成工作原理二、水泵功用对冷却水加压，强制冷却水流动类型汽车发动机广泛采用离心式水泵21水泵体水泵盖叶轮水泵轴轴承水封水泵轴壳体叶轮节温器结构组成水泵轴转动，冷却水由进水管到叶轮中心，叶轮转动产生离心力，经出水口积压到汽缸体水套中去叶轮的中心部分形成低压，散热器中的冷却水又从进水管泵入叶轮中心，如此循环不息进水管壳体叶轮出水管水泵工作原理水泵的工作过程风扇功用风扇类型风扇结构风扇驱动离合器和温控开关电动风扇三、散热风扇及驱动1.功用促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力2.类型普通风扇电动风扇与水泵同轴，由叶片和连接板组成风扇型式：叶

5、尖前弯、尖窄根宽、尼龙压铸整体风扇3.风扇结构风扇和电机由曲轴带轮通过V带驱动。发电机带轮作为张紧轮风扇发电机带轮曲轴带轮4.风扇的驱动蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关电动机的开关由位于散热器的温度传感器控制，需要风扇工作时自行启动特点：风扇无动力损失，结构简单，布置方便红旗CA7220、奥迪100、捷达和桑塔纳轿车均采用双速电动风扇6.电动风扇1.功用将冷却水的热量散入大气2.类型管片式：由冷却管和和散热片组成管带式：散热片四、散热器（水箱）081013z上、下水箱贮存冷却水散热器芯吸收热量进水口与缸盖上出水口相连上水箱上设有加水口，并用散热器盖封闭下水箱底

6、部开有出水口和放水开关上水箱冷却管散热器芯散热片放水开关3.散热器构造空气阀-蒸汽阀的复式散热器盖作用：调节冷却水的工作压力，从而提高水的沸点，使冷却水不易沸腾空气阀蒸汽阀蒸汽排出管4.散热器盖蒸汽阀开启空气阀开启功用种类结构组成工作原理工作过程六、节温器1.功用根据水温的变化，自动调节冷却水的循环路线2.类型蜡式、折叠式单阀、双阀支架石蜡反推杆主阀门感温元件3.蜡式节温器结构水温高时水温低时自发动机来自水箱来到发动机4.蜡式节温器工作原理冷却水温度低于76℃时，进行小循环冷却水温度高于76℃时，系统进行混合循环冷却水温度高于86℃时，系统进行大循环5.蜡式节温器工

7、作过程1.冷却系的功用是什么？如何调节冷却强度？2.如果蜡式节温器石蜡漏失，节温器处于何种工作状态？发动机会出现什么故障？3.描述水冷系冷却水循环路线？思考题