工作拆除、装车支架安全技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书工作拆除、装车支架安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1页共12页仅供参考[整理]工作拆除、装车支架安全技术措施由于5301工作面CO浓度超标，采空区有遗煤氧化自燃征兆，根据公司安排，需要尽快拆除工作面所有设备，为了提高拆除速度决定工作面支架全部上井。为了确保施工期间的安全，现将拆除、装车、运输液压支架安全技术措施编制如下：一、 技术措施1、 按照检修期间发现的问题，将以前决定上井检修的支架做好标记，到时便于在地面检修；拆除下来的支架必须清理

2、干净，以便于检修。2、 拆除时从下向上进行，先用工作面拆除支架的30T回柱机将124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及时向上牵走，当124#支架拆除后，在距123#支架下帮1.5m位置用单体打一排临时点柱，再拆除123#支架并及时向上牵走，然后在距122#支架下帮1.5m位置打两个木垛，木垛间距为1.5m，再将122#支架拉出后，向上牵走。距121#支架下帮1.5m的位置，打一排单体支护顶板，再用迎头拆除支架的30T回柱机将121#支架拉向煤帮，然后用回柱机、单体将121#支架由垂直工作面调向为平行工作面，升起后作为5301工作

3、面拆除迎头的掩护支架，位置不能超过待拆支架下方的前梁千斤顶。3、 在拉移掩护支架前，距掩护支架的两侧0.3m处各打一排单体，要求不少于4根，单体分别打在钢梁的两头，支架上没有钢梁时，用半圆木或道板扶托棚。4、 工作面每拆除一架，掩护支架向上拉移1.5m，不得滞后。第11页共12页仅供参考[整理]5、 工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下帮沿工作面走向方向，在顶板铺设的钢丝绳下打两排单体支柱，每排不低于8根，单体支柱排距为1.5m，距被拆支架下帮1.5m，支设的范围是从支架前梁到切顶线。6、 工作面向上每拆除一架，在原

4、支架上铺设的钢丝绳下支设一排单体支柱，单体支柱距待拆支架下侧为1.5m，支设范围同样从支架前梁到切顶线，待拆支架下帮始终保持两排单体支柱，三排回一排。当迎头压力较大时，及时用木道板打木垛加强顶板支护，杜绝压死掩护支架及待拆支架现象。7、 支架下帮支设的所有单体支柱，必须支设成迎山角度，同时单体支柱上端必须支设在铺设的钢丝绳上或所上的铁料上，以防止回料时拉破金属网而造成漏顶。没有钢丝绳的区域单体要带帽支设在顶板上。8、 拆除支架降柱时，支架的前梁前方及下方严禁有人，同时也要防止支架顶梁的钢丝绳卡在支架侧护板连接槽内。支设在支架下帮的

5、所有单体支柱初撑力不小于90KN，拆除支架前用回柱机主绳挂在支架上盖，再将钢丝绳带上劲，以防止拆除降柱时支架歪倒。9、 拆除支架前应将推移千斤顶收完，用多股铁丝将框架绑在支架底座横梁上。降柱时要将侧护板收回，并用多股铁丝或销子固定好。10、 拆下来的支架，要将前后立柱降完、顶梁升平、前后插板、侧护板、框架、拉后部运输机千斤顶、护帮板收回捆绑固定，各种管路放置好，在运输过程中不得受挤压损坏。11、 当工作面拆除到剩余两个端头支架时，将掩护支架提前抽出，在掩护支架位置打两个木垛，要求木垛接顶严实、有劲。12、 当木垛打好后，接着拆除2

6、#端头支架，支架抽出后在2#支架位置再打两个木垛，并配合单体联合支护顶板。第11页共12页仅供参考[整理]13、 当剩余1#端头支架时，暂停拆除支架，在1#支架上帮再打两个木垛。当所有支护确定达到要求后再进行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打两个木垛，并配合单体支柱进行支护，确保回料期间的安全。14、 拆除下的支架要在迎头将支架顶梁上的浮矸浮煤清理干净，在装车点装好车后再次将支架底座箱上的浮煤清理干净。15、 采用煤帮挂10T滑轮向外牵引支架时，必须使用15扣的新链条两头套在锚杆内并上满丝，以满足牵引支架的要求。16、 回支

7、架下帮第三排单体支柱时，用30T回柱机的主绳，采用挂滑轮的方式将单体支柱由切顶线向煤帮逐个回出。回料时，钢丝绳不得碰倒其它支护单体支柱。回料要由有经验的老工人担任，回料前要清理好退路，观察好顶板，使用长把工具放油，实行远距操作，其中手把绳长度不小于2m，卸柱时若发现顶板来压，支柱严重变形，出现台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回料。17、 回料时，若个别地方的金属网被撕破，必须先补好金属网，以防漏顶。18、 回单体支柱时，回柱机的钢丝绳只能拴在单体支柱上端或下端，严禁将钢丝绳拴在单体支柱中间，以防单

8、体支柱被拉变形。19、 拆除迎头要保持后路畅通，回下来的多余单体、钢梁等物料及时用铁丝捆绑在支架上运走码放到指定地点，确保安全出口及人行路道畅通无阻。20、 移动的30T回柱机采用打“四压两戗”单体支柱稳设。“四压两戗”要升足劲并拴好防倒绳。所有回