综采尾巷安全管理技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书综采尾巷安全管理技术措施日期:__________________单位:__________________第1页共7页仅供参考[整理]综采尾巷安全管理技术措施由于我矿12201综采工作面为“两进一回”的U型通风,“两进”为12201运输顺槽、12202运输顺槽;“一回”为12201回风巷。根据我矿生产接续情况,12202运输顺槽为下一个工作面胶运巷,在12201综采工作面回采期间,12202运输顺槽形成尾巷。针对我矿12201现通风系统现状,在12201回采期间,12

2、202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。为我矿安全生产特制订此12202尾巷管理措施及串联通风安全技术措施。一成立尾巷治理领导小组组 长:任永强(总工程师)副组长:王志荣(通风副总工程师)成 员:张建斌 高建勇 白 亮 樊瑞平 索振国 刘仕秋 张义斌 郭现成 陈 帅 刘喜荣 陈春秀 刘 鑫 王天刚 二通风系统管理1、 通风队在西集中胶运巷42-43联巷之间设置两台型号为FBDY№6功率为2×15kw的局部通风机,保证尾巷正常通风。2、 服务队在12202运输顺槽内接风筒,保证12202尾巷

3、正常,风筒必须从风机出风口一直接至12202运输顺槽19联巷处。3、 服务队在吊挂风筒时,要按照《柳塔煤矿“一通三防”管理制度》执行,必须做到封环必挂,风筒要进行反压边,使用风筒接口器、风筒不得拐死弯等。第6页共7页仅供参考[整理]4、 12202运输顺槽需风量为225m3/min,根据型号FBDY№6功率为2×15kw的局部通风机的出口风量为360m3/min,满足供风需求;在12201综采工作面回采期间,12202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。三、安全技术措施1、风机安装前生产办机

4、电组要对风机进行全面检查,必须保证风机的完好、可靠、“三证”齐全,杜绝失爆现象。2、连采二队设置的局部通风机必须是双风机双电源,三专供电、两闭锁可靠,并且负责每天进行风机切换试验,保证主、备通风机能正常自动切换。3、局部通风机必须挂牌管理,并安排专人维护。4、未经通风组或通风队允许,严禁随意停局部通风机,因特殊情况确需停通风机时,在停风前必须制定安全技术措施。停风后立即撤出人员、切断该巷道内一切非本质安全型电源并设置警戒。恢复通风前必须由瓦检员检查CH4和其它有害气体浓度,开关附近10m以内风流中

5、的CH4浓度不超过0.5%,其它气体符合规程要求时,方可人工开启局部通风机。5、连采二队负责局扇管理人员必须定期检查局扇运行情况,认真填写运行记录,检查出的问题及时处理。通风队做好尾留巷道内风筒的巡回检查工作,发现有漏风、破口或脱节的地方及时通知准备队处理。6、如对尾留巷道供风造成严重影响,均按事故追查处理。局部通风机停风,由连采二队负责追查;风筒出现损坏等严重漏风情况,由通风组负责追查;瓦斯超限,由安管办负责追查。四、尾留巷道行车管理制度第6页共7页仅供参考[整理]1、进入尾留巷道的车辆必须是防

6、爆车,车辆必须完好,灯光信号齐全,刹车制动灵敏可靠,不得有漏油、失爆现象,要配置灭火器等安全装备。2、车辆必须装有瓦斯断电仪,司机也必须配备便携式瓦斯报警仪,一旦发现尾留巷道内瓦斯超过0.5%,必须立即将车辆就地熄火,待瓦斯浓度降低至0.5%以下时方可启动车辆。3、车辆在尾留巷道行驶速度不得超过5km/h。4、车辆进入尾留巷道时,必须靠不安装瓦斯抽放管路和风筒的一帮行驶,避开管路和风筒。5、在尾留巷道行车时不得进行会车,两车相遇时靠近联巷的一车进入联巷给另一车让路,避免撞坏瓦斯抽放管路与风筒。6、

7、车辆在尾留巷道行驶过程中出现故障而熄火时,必须拉到远离抽放管路巷道的进风大巷联巷或者升井进行检修,需要烧焊的必须升井进行烧焊。7、车辆在尾留巷道行驶时,如果遇到瓦斯浓度超过0.5%、主扇停风或瓦斯抽放管路损坏等紧急情况应立即将车辆熄火,待紧急情况处理完毕后方可重新行驶。8、当人员及车辆确需进入尾留巷道时,应编制安全技术措施,经审批贯彻后,方可进入。进入尾巷人员必须配备便携式仪器(CH4、CO、O2),防爆车经现场检查确认正常后方可进入,非防爆车严禁进入。9、车辆进入到抽排风机附近时,必须小心驾驶,

8、由专人进行监护,防止碰坏管路或抽排风机,保证瓦斯浓度在0.5%以下时方可行驶。10、装卸物料时,必须轻拿轻放,防止出现碰撞火花。11、进入车辆的频次尽可能减少,施工单位要有计划进行安排。第6页共7页仅供参考[整理]12、车辆需要进入尾巷时,必须有相关领导签字的安全技术措施,要由通风队派专人进行全程监督检查瓦斯。五、尾留巷道其他管理制度1、尾留巷道需保留,安排采掘计划时尽量提前形成全风压通风系统。未形成全风压通风系统前(原则上不超过2000m)应保持正常通风,并按通风巷道管理。如遇特

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