钻孔布置原则

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1、初勘详勘勘探工作量布置规定  根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的有关规定，结合我院的实际情况，特制定本规定，适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作，望承担各项目的单位遵照执行。 1、初勘 1.1  一般路基 勘探工作沿路线进行，选择在地形特征点处，一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异，控制性勘探点平均间距一般为200m～500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m。辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。 1.2  高路堤 ⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设

2、1个，或每个工段不得少于2个。 ⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。 ⑶勘探深度对小于2m～4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。 ⑷高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔。 1.3  陡坡路堤 ⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个，地层变化不大时，可以每500m设1个，但每个工段不得少于2个。 ⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。 ⑶勘探深度一般应达到基岩，较厚土层可按照高填路堤规定办理。 ⑷为查明陡坡路堤的地层

3、结构,必要时可采用少量技术性钻孔。 1.4  深路堑 ⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个，根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个，或每个工段不少于2个。⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。 ⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时，应适当增设控制性钻孔。孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m～5m，以判明为止。 1.5  支挡工程 ⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面，间距每30m～50m设1个，但每处不得少于2个。 ⑵每一个控制横断面上，包括露头、挖探、简便

4、钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。 ⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上的探点，一般应穿过覆盖土层达到基岩；对于厚层覆盖土层应穿过软弱土层，达到承载力相对较大的持力地层。 ⑷支挡工程的地基，当简易方法不能达到勘探目的时，应布置少量钻孔，并采样进行试验。 1.6  河岸防护工程 ⑴采取地质调查和简易水文、水力观测方法确定设防和导流工程地段，并选定控制性横断面位置。控制横断面纵向间隔每30m～50m，或每个工段不少于2个。 ⑵在设防和导流工程的控制横断面上，包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。在设防和导流体轴线上应有勘探点，勘

5、探深度应达到河床下岩层或基底坚实地层，并应超过河床冲刷深度线3m。 ⑶防护工程的土层地基，用简易方法不能达到勘探目的时，应布置少量钻孔，并采样进行试验。 1.7  改河（沟、渠）工程 ⑴沿改河轴线间隔每100m设改河控制横断面。对于设防和导流工程，每工段应设置不少于2个控制性工程横断面。 (2)控制性横断面上，包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。在设防和导流工程轴线上应有勘探点。 (3)勘探深度应超过原河床线深度3m，或达到基岩面。 ⑷防护和导流工程，当采用简易方法不能达到勘探目的时，应布置控制性钻孔。1.8  互通式立

6、交 ⑴兼顾立交桥墩、台轴线在立交桥轴线上布置勘探点，包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等。 ⑵立交桥中的特大桥、大桥、中桥、小桥涵的勘探点的间距与深度按“1.10桥梁工程”的规定办理。 1.9  沿线设施工程 对沿线有关管理区、养路工区、服务区、停车场等沿线设施工程的初勘，应按《岩土工程勘察规范》（GB50021）的规定执行。 1.10  桥梁工程 ⑴小桥、涵洞（指涵洞孔径≥2m者，<2m的涵洞一般不钻探）或人行通道：一般不采用机钻探，可在小桥轴线、墩台轴线、涵洞轴线上布置1~2个螺纹钻孔或槽坑探、触探孔，机钻孔视地质条件及设计要求而定，但

7、不大于1个。其深度应达到构造物要求的持力层，遇软弱地基应穿过厚层覆盖层中的软弱地层。采用简易方法不能达到勘探目的时，应布置控制性钻孔。 ⑵物探：对特大桥、大桥以及可能穿越岩溶、滑坡、崩塌与岩堆、泥石流、采空区等不良地质及断层或断裂破碎带的桥梁，应根据地形、地质情况正确选择物探方法(电探、震探、声波探测)。测线或测点的布置应根据采用的方法、勘探的目的、不良地质和地质构造的发育特征等，参照相关规范规程执行。 ⑶钻探：基岩裸露岩体完整、强度大又无岩溶可不钻探。 工程地质条件简单时，中桥及各类分离式立交桥不少于2个（当有弱风化基岩露头时可不布置钻孔）

8、，孔深8～20m；大桥不少于3个，孔深10～35m；特大桥（含同跨径的高架桥）不少于5个，孔深20～40m。 工程地质条件复杂时（如岩溶发育区），中桥3 ～4个，孔