今年煤炭市场价格将趋稳

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1、今年煤炭市场价格将趋稳　　今年三月份开始，受下游工厂复工、日耗提高以及增补库存需要，沿海煤炭市场开始活跃起来，到达北方港口的拉煤船舶增多，随之而来的是海运费的上涨以及煤价的回调。海运费从春节过后的二月下旬就开始上涨，而沿海环渤海市场煤交易价格上调稍慢一些，从3月14日开始上涨，连涨7周后，到5月3日，开始企稳。上周，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过连续七周上涨、累计上涨15元/吨之后第一次走稳。笔者预计，随着铁路运输恢复正常，下游库存和港口存煤的增加，预计环渤海港口煤价上涨过程或将结束。而具有代表性的秦皇岛港5500大卡市场煤交易价格从765元/吨开始上涨，

2、一直到785元/吨，累计上涨了20元/吨。　　此次煤价上调，主要因为电厂日耗恢复、增补库存以及铁路检修、资源减少等因素刺激和带动起来的。但市场煤上调预期并不强烈，上涨过程的持续时间明显比以往要短，上涨幅度要小一些。让我们回顾一下去年春季和秋季那两次煤价上涨过程，去年春节过后，受工厂复工、补库存以及铁路检修等因素影响，市场煤交易价格从3月16日开始上涨，至6月22日上涨结束，一共上涨了3个月，秦皇岛港发热量5500大卡市场煤从770元/吨开始上涨，一直上涨到845元/吨，累计上涨了75元/吨，大家可以看出，此轮上涨时间较长，上涨幅度较大，最高达到845元/吨。我们再来看一下去年秋

3、季的煤价上涨过程，受大秦线检修以及中煤集团所属井工矿停产整顿等因素影响，港口煤炭资源调进明显减少，库存快速回落，秦皇岛港煤价从9月14日开始上涨，到11月2日结束，持续一个半月时间，发热量5500大卡市场煤从830元/吨上涨到855元/吨，一共上涨了25元/吨，此轮煤价上涨的特点是：起点高，上涨幅度适中。　　由数据可以看出，今年春季的煤价上涨，惊现：煤价上涨持续时间短，上涨幅度较小，起点和终点较低等特点。展望未来一段时间，市场煤价格的变化情况。笔者预计，受下游库存高位，铁路、港口按实际需求组织运输以及煤炭需求保持平稳等因素影响，预计市场煤交易价格会保持稳定，不会大幅上涨或下跌，

4、只会小幅波动，基本呈现稳定的运行态势。具体分析如下：　　1.需求保持稳步增长，港口用户群增多，支持煤炭价格　　受国际大环境影响，我国经济增速和煤炭需求均出现趋缓态势。但笔者断定，今年5-12月份，煤炭需求仍将保持一定幅度的增长，这是因为：煤炭在我国一次能源中占据主导地位，未来很长时间，都将是保障能源供应的基础。我国正处于工业化、城镇化快速推进的阶段，基础设施建设、固定资产投资还将保持适当规模。今年，第三产业及居民用电需求将成为全社会用电量增长的主要支撑力量。城镇化西进、区域振兴战略继续实施、水利建设投资力度加大、建材下乡政策推广落实等将在一定程度上支撑煤炭需求。2012年全国保

5、障房将开工建设700万套，虽然数量比去年的1000万套有所减少，但实际在建工程量巨大，建设资金的实际投入也将超过去年，这对我国电力、水泥、建材等行业的是一个利好因素，刺激煤炭消耗增加。沿海地区仍处于改革开放的前沿，煤炭需求不断提高，海上调入量持续增加。今年，沿海地区海上煤炭调入量将超过8亿吨，其中70%左右来自北方港口，北方港口煤炭下水仍保持一定增长。煤炭需求好，将在一定程度上支撑煤炭价格。　　湖北、湖南、江西等内陆地区电煤调运处于偏紧状态，仅今年3月份，湖北省统调火电企业通过“海进江”方式调运电煤110万吨，相当于该省去年全年“海进江”电煤调运量的29%,创下单月调运量历史新

6、高。据了解，进入3月份，受三峡、葛洲坝船闸检修和四川、重庆等省市限制煤炭外调等因素影响，“下江煤”大幅减少，给两湖、江西等地区电煤调运带来压力。因此，三大内陆沿江省份均加强了与北方港口、山西煤矿等单位协调联系，增加了“海进江”调运煤炭数量，流向武汉等地船舶开始增多。北方港口用户群增加，将在一定程度上提升沿海煤市的火爆程度，并支持市场煤交易价格不会大幅下跌。　　2.运输能力提高，铁路控制车流，促使煤价趋稳　　今年北方港口煤炭发运能力提高，发运及时、高效，将保证下游电厂库存及时得到补充，华东、华南地区电煤不会紧张，煤价保持平稳。今年下半年，北方港口将新增三个煤炭输出码头，合计运输能

7、力将达到1.38亿吨，将有效保障煤炭运输，支持铁路进车保持高位，资源供给和装船外运两项工作不会出现大的问题。以前，与大秦线相配套的几大运煤港口，受下游需求变化及天气因素影响，每日发运煤炭数量无法实现均衡化，加上堆场容量十分有限，缓冲能力弱，“蓄水池”作业不明显；受用煤旺季和淡季、到港船舶增减变化，以及恶劣天气造成封航等因素影响，港口发运量时高时低，煤炭运输时而紧张时而宽松。为防止因需求不好或天气原因造成煤炭压港，大秦线经常被迫减少装车菜单，降低车流，而在煤炭紧张时，大秦线作用又难以发挥，造成