Audi轿车手动变速器2

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1、关于变速器换挡操纵机构拆装的几点说明：（1）换挡杆拨杆的安装位置及5挡、倒挡换挡拨叉的安装位置见图12-56，图中尺寸a=55mm，尺寸b=60mm。图12-56拨叉的安装位置（2）球形套筒的拆卸和安装，应使用专用工具并按图12-57所示进行。图12-57球形套筒的拆装（3）拉出3挡和4挡换挡杆的轴套，应使用22~28mm的内拉出器A（例如Kukko21/4）与多用途工具VW771相结合，如图12-58所示。图12-58拉出换挡杆轴套（4）嵌入3挡和4挡换挡杆的轴套要到限位挡块，如图12-59所示。图12-59嵌入换挡杆（5）密封垫圈的安装位置应满足图

2、12-60中所示a=1mm。图12-60密封垫圈安装位置（6）变速器中整套换挡操纵机构的安装位置，如图12-61所示。图12-61整套换挡操纵机构安装位置1-5挡和倒挡换挡拨叉2-3挡和4挡换挡拨叉3-1挡和2挡换挡拨叉4-转向轴5-换挡定位装置6-换挡器轴（7）5挡和倒挡锁止机构的检查和更换①拆下右传动轴上方的护板（图12-62箭头2），压出右传动轴上方的护板（图12-62箭头1）。拆卸图12-63中箭头所示锁止机构。图12-62传动轴护板图12-63锁止机构②把弹簧1装入壳体2中，经轻压向左旋转，至弹簧搭上壳体底部，把套筒3放到弹簧上，以使弯曲的弹

3、簧端位于槽中，如图12-64所示。弹簧随着套筒3受压，向左绕着旋转约一圈，至套筒凸肩位于壳体2中的槽孔上方，把套筒3凸肩压入到壳体2的槽中直至挡块。把套筒3朝右绕一圈并放开；套筒3会弹跳到安装位置中。图12-64组装锁止机构1-弹簧2-壳体3-套筒③套筒的安装应保证套筒的凸肩（箭头A）始终与壳体的槽孔（箭头B）面对面放置，如图12-65所示。图12-65套筒安装位置④变速器中整套锁止机构的安装位置应保证图12-66中凹片（箭头A）朝向螺栓（箭头B）。图12-66整套锁止机构安装位置（三）主动轴的分解和组装在安装新的齿轮或主动轴时，应注意其技术参数，如果

4、由于互换零件而影响球轴承的位置，则主动轴必须重新调整。主动轴的分解见图12-67所示。图12-67主动轴分解图1-卡簧2-球轴承3-防护环4-变速器罩壳5-滚针轴承6-主动轴7-滚针轴承8-3挡换挡齿轮9-弹簧10-3挡同步器齿环11-卡簧12-挡3和4挡同步器体13-卡簧14-3挡和4挡同步器齿套15-4挡同步器齿环16-弹簧17-4挡换挡齿轮18-滚针轴承19-5挡齿轮20-卡簧21-滚针套筒22-套筒23-变速器后盖1、关于主动轴的分解和组装的几点说明：（1）推出滚针轴承，应使用专用工具，如图12-68所示。滚针轴承的安装位置应保证由直尺底边至滚

5、针轴承的上缘的距离a=39.5mm，如图12-69所示。压入滚针轴承应使用工具VW295，如图12-70所示。图12-68推出滚针轴承图12-69滚针轴承的安装位置图12-70压入滚针轴承（2）拉出滚柱套筒应使用22~28mm的内拉出器A（例如Kukko21/4），如图12-71所示。装配内拉出器时，将破坏滚柱套筒内部的塑料衬套。图12-71拉出滚柱套筒（3）滚柱套筒的安装位置应保证图12-72中尺寸a=216mm。图12-72滚柱套筒安装位置（4）嵌入滚柱套筒，应使用专用工具进行，如图12-73所示。图12-73嵌入滚柱套筒（5）压出第5挡齿轮，要使

6、用22~115mm的分离装置A，如图12-74所示。图12-74压出第5挡齿轮（6）压出第3和第4挡同步器体时，朝第3挡换挡齿轮按压用于第3挡的同步器齿环，如图12-75箭头所示，然后装配分离装置A（25~115mm）。图12-75压出第3、4挡同步器（7）把弹簧置入换挡齿轮中，弹簧绕曲的一端（箭头）必须钩入换挡齿轮的孔，如图12-76所示。图12-76把弹簧置入换挡齿轮（8）检查同步器齿环的磨损时，把同步器齿环按压入同步器齿套中，并用一块片状塞尺厚度规在A、B和C部位测量间隙尺寸“a”，如图12-77所示。把测得的数值相加并除以3即为同步器齿环的磨损

7、量，该值允许不低于0.5mm。图12-77检查同步器齿环（9）卡簧的安装位置（图12-78）图12-78卡簧的安装位置①卡簧1和2用来固定主动轴的球轴承。②卡簧3固定用于第3和第4挡的同步器体。卡簧厚度应始终保持2mm厚。③卡簧4固定用于第3和第4挡的同步器体。其厚度可根据表12-3来确定。表12-3卡簧厚度尺寸（mm）卡簧卡簧4卡簧5厚度1.901.901.931.931.961.961.991.992.022.022.05④卡簧5固定用于第5挡的齿轮。厚度可根据表12-3来确定。（10）确定卡簧的厚度时，测量和放置（图12-79）最厚的并且刚好可放

8、入的即可。卡簧4和卡簧5可供选择的厚度见表12-3所列。图12-79确定卡簧厚度(11)压入第