04 EA111发动机拆装

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1、V-TT-011EA111系列发动机拆装EA111发动机拆装1拆卸皮带轮使用工具-3415-和-3415/1-固定皮带轮。拆下皮带轮固定螺栓，取下皮带轮2更换曲轴前油封专用工具油封拔出器-3203-♦扭矩扳手(40-200Nm)-V.A.G1332-♦组装工具-T101173更换曲轴前油封拆卸用专用工具3203将曲轴前油封拉出4更换曲轴前油封安装注意皮带轮的接触表面、固定螺栓、轴套和曲轴皮带轮必须无机油和油脂。1.将轴套推到曲轴轴颈上。2.将套筒-T10117/2-安装到轴套上并将油封滑到轴套上。3.从轴套上拆卸套筒-T10117/2

2、-。4.使用组装工具-T10117-将油封压入气门正时壳体到位，并用锤子敲击使其均匀平整。5曲轴拆装2-轴承盖：不要互换轴承盖（标记位置）。第三道轴承盖有凹槽用于止推垫圈。4-带有传感器轮和油封的密封法兰9-轴瓦：不要与用过的轴瓦互换（标记）6油封-3-和O型密封圈-5-每次拆下须更换7曲轴链轮安装注意:曲轴链轮安装时必须保证链轮凸肩2落入曲轴颈的键槽3中，否则会导致正时不正确。8曲轴链轮安装曲轴链轮安装不正确导致链轮损坏9曲轴链轮安装曲轴链轮安装不正确导致气门和活塞严重损坏10曲轴后油封总成拆装具体步骤详见工作表T10017用于1.

3、6L链式发动机装备自动变速箱的车辆。T10134用于1.4L链式发动机装备手动和自动变速箱的车辆，1.6L链式发动机装备手动变速箱的车辆。11将滚针轴承拉出或压入曲轴使用市售的拉拔器，例如Kukko-21/2--箭头-，适配器-T10055/3-和拉拔器-T10055-拉出。在安装时，必须能看到滚针轴承上的字母。使用冲头-VW207C-或对中芯棒-3176-平齐压入。12检查活塞所需要的专用工具和维修设备♦千分尺75-100毫米检查活塞：在距离活塞裙边下边缘约12毫米处与活塞销轴向成90°的地方测量活塞。实际测量值和额定直径的差别：与

4、额定尺寸的差别不能大于0.04毫米。13检查活塞环开口间隙：将活塞环从上部向下推入到气缸内离开气缸底部约15毫米的地方。活塞环尺寸（mm）新的磨损极限第一道气环0.20～0.401.0第二道气环0.40～0.601.0刮油环0.25～0.80无磨损极限检查活塞环侧隙间隙：活塞环尺寸（mm）新的磨损极限1.第一道气环0.04～0.080.152.第二道气环0.02～0.060.153.刮油环无法测量无法测量14检查气缸直径所需要的专用工具和维修设备♦气缸测量仪50-100mm检查气缸直径：在横向-A-和纵向-B-方向上的三个位置上进行测

5、量。实际测量值和额定直径的差别最大为0.08毫米15缸盖拆卸和安装拆卸：按右图规定的顺序拆下气缸盖盖螺栓安装：按左图规定的顺序拧紧气缸盖盖螺栓，同时按维修手册的要求拧紧螺栓（20Nm+90度+90度）16检查气缸盖检查气缸盖是否有变形。用直规500mm-VAS6075-和测隙规检查。最大允许变形：0.05毫米。17缸盖1-40Nm+1/4圈（90°）左旋螺纹2-凸轮轴调节器不得分解5-进气凸轮轴控制阀-N205-18活塞连杆2-活塞销，如果拆卸困难，则加热活塞到60°C。3-活塞标记安装位置和气缸编号。活塞顶上的箭头指向皮带轮端4-压

6、缩环开口错开120°。使用活塞环钳拆卸和安装压缩环。“TOP”朝向活塞顶。5-油环6-连杆螺栓：每次拆下更换。8-轴瓦不要与用过的轴瓦互换9-阀的开启压力：1.8-2.2bar，27Nm10-机油喷嘴：用于活塞冷却11-连杆只能成套更换，在拆卸前标记好气缸编号-A-。安装位置：标记-B-指向皮带轮一端191.6L链式发动机正时调整具体详细步骤请参照工作表凸轮轴正时定位：将T10171的销子1推入到凸轮轴孔2中至极限位置，标有“TOP”字样朝上，用一个6M的螺栓固定好T10171。活塞一缸上止点定位：沿着发动机旋转方向转到1缸上止点，注

7、意与上止点的允许偏差：+0.01mm，若曲轴转动超过了上止点0.01mm位置，应沿着发动机运转相反方向把曲轴转回45度，接着再沿发动机转动方向转到1缸上止点位置。20检查气门正时详细步骤请参照工作表或维修手册所需要的专用工具和维修设备♦火花塞套筒和延长件-3122B-♦扭矩扳手（5-50Nm）-V.A.G1331-♦千分表-VAS6079-♦拉拔器-T10094A-♦千分表适配器-T10170-或千分表适配器-T10170A-♦凸轮轴钳-T10171A-21凸轮轴壳体在清洁的凸轮轴壳体密封表面上涂一层薄的，均匀的密封剂。参阅图示中的阴

8、影部分。-在-箭头-区域，不要使用密封剂。密封剂不能涂得太厚；否则过量的密封剂会进入机油管路导致发动机损坏。-在安装凸轮轴壳体之前必须将二个螺柱（M6x80）拧入到气缸盖。-小心地从上垂直安装到螺柱-箭头-和导向销。确保