二战时期日本陆军航空部队

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1、一文／黄力民一万方数据战时期五大航空作战国美苏英德日，唯二日本与美国没有独立空军，陆海军有各自的航空部队。1942年3月马歇尔对美国陆军部进行重大改组，形成地面部队司令部(麦克奈尔)、航空部队司令部(阿诺德)、后勤部队司令部(萨默维尔)三足鼎立，阿诺德又与陆军参谋长马歇尔、海军作战部长金同为参谋长联席会议成员，陆航是事实上的亚军种。美国陆军航空队兵力庞大，P一40、P一47、P一51战斗机，B一17、B一24轰炸机，C一47运输机的产量超过万架，而海航超过万架的只有F6F、F4U舰载战斗机。美军战略

2、航空作战完全由陆航担任，陆海军航空有较好的合作关系。日本陆航与海航旗鼓相当，各有约3万架飞机(不含练习机、滑翔机、特攻机)，在飞机研发、战略战术运用方面走的是不同的路子，海上作战能力、远程作战能力陆航还不如海航。1937年日本陆军航空部队有22个战斗机中队、6个轻轰炸机中队、8个重轰炸机中队、15个侦察机中队，近千架作战飞机。航空部队的组织关系是：航空兵团——第1、第2、第3飞行团(分驻本土、朝鲜、台湾)——14个飞行联队——飞行大队——飞行中队。关东军序列设飞行集团，指挥几个飞行联队。七七事变后航

3、空兵团长德川好敏率首批6个飞行大队投入侵华作战，初称临时航空兵团，1938年4月称航空兵团，留在本土部队改称留守航空兵团。1937年8月始设置飞行集团建制，1938年7月飞行战队取代飞行联队，1939年9月中国派遣军成立时侵华陆军航空作战由第3飞行集团接替，航空兵团司令部调关东军。此时中国关内日本陆航编制形式为：第3飞行集团——飞行团——飞行战队——飞行中队。1942年4月15日飞行集团改称飞行师团、航空兵团改称航空军，至二战结束时编制形式为：航空总军(大将)——航空军(中将)——飞行师团(中将)—

4、—飞行团(中佐至少将)——飞行战队(少佐至大佐)、独立飞行队——飞行中队(中尉、大尉)。二战结束时总计5个航空军、9个飞行师团、2个战斗飞行集团、18个飞行团(独立飞行团)、约68个飞行战队、5个独立飞行队，尚存飞机3000架(不含特攻机)。1910年底，日本陆军工兵大尉德川好敏赴法国学习航空归来，在日本本土进行首次飞行，是陆军航空之发轫。1914年陆军临时航空队参加青岛日德交战，次年12月正式组编日本陆军航空大队，1922年改称飞行大队，1925年6月在此基础上组建飞行第1联队。1938年7月废飞

5、行联队、飞行大队两级组织，改置飞行战队(FlyingRegiment)与飞行场大队分别担任飞行与地勤任务。飞行战队是编制稳定的基本战术单位，按机种、任务编组，设战队本部和几个飞行中队。战斗机中队编制12机，轰炸机中队、侦察机中队编制9机，日本陆航鼻祖、航空兵团长德川好敏军事史林·2014年第7期·49·万方数据飞行战队有飞机24—36架。太平洋战争开始时陆军航空有46个飞行战队，战时先后有92个飞行战队番号。陆军飞行战队编制机数少于海军航空队拥有飞机数量，如1943年7月第1航空舰队第301航空队有

6、战斗机96架、第503航空队有轰炸机48架。1935年8月始有飞行团(FlyingBrigade)建制，辖几个飞行联队。飞行团大体是一个合成指挥机关，设有司令部，指挥几个飞行战队、独立飞行中队以及飞行场大队，战争期间先后有近30个飞行团、独立飞行团番号。日本发动全面侵华战争后航空兵力急剧扩大，即在航空兵团与飞行团之间设置飞行集团建制。太平洋战争开始不久将飞行集团改称飞行师团(FlyingDivision)。飞行师团辖几个飞行团、直辖飞行战队以及地面勤务部队，飞行师团长陆军中将军衔。陆军飞行师团可对应

7、海军的(陆上)航空战队。第1飞行师团：1943年1月组建，驻札幌，后直属航空总军，作战地区北海道、千岛群岛，师团长原田宇一郎、佐藤正一。第2飞行师团：1935年成立关东军飞行集·50·军事史林·2014年第7期团，1937年8月改称第2飞行集团，辖第2、第7、第8飞行团，1939年诺门坎作战损失飞机数百架。1942年4月改称第2飞行师团，历任集团长(师团长)安藤三郎、仪峨彻二、寺本熊市、河边虎四郎、下山琢磨、山濑昌雄、木下勇、寺田济一。1944年5月调入第4航空军，先后担任澳北、菲律宾作战，1945

8、年5月23日编散。第3飞行师团：1939年9月日军大本营整顿中国关内陆军体制，成立中国派遣军总司令部，航空部队组建为第3飞行集团，司令部驻北平，辖第1、第3飞行团与第21独立飞行队，当时有7个侦察机中队、4个战斗机中队、4个轻轰炸机中队、3个重轰炸机中队，飞机183架。1941年11月第3飞行集团率第3、第7、第12飞行团编人南方军预定担任马来、缅甸、苏门答腊作战，秋山丰次之第1飞行团(辖飞行第44、第54战队及3个独立飞行中队)100架飞机留驻中国关内。1942年4