抛锚注意事项

《抛锚注意事项》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、由于船舶进港作业，加油或避风等原因，船舶经常要在港外锚地或避风锚地下锚，船长需根据海图、航路指南等资料以及水文气象预报去了解该锚地的水深、底质、水流等客观环境，根据本船具体条件和VTS的安排，选择较为安全的抛锚点进行锚泊作业。一．选择锚地1.适当的水深选择的锚地必须有适当的水深。水深极浅时，操纵性下降、阻力增加；由于风浪而产生摇摆，尤其是垂荡时可能导致墩底；而且锚体极易损伤船底。而水深过深时，已发生锚链无法正常绞起等事故。A）在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，当短时间锚泊去，所选锚地的水深至少应保持在低潮时具有相当于吃水20%的富裕水深

2、；B）有风浪或涌侵入、遮蔽不良的锚地，考虑到船舶摇摆、垂荡可能出现的墩底，应保证在低潮时锚地水深>1.5d（吃水）+2/3Hmax(最大波高)；C）为安全起见，最大水深一般不超过一舷锚链总长的1/4,既85米左右为最大水深。2.底质和地形锚抓底后的抓力与底质关系密切，软硬适度的泥底、沙底以及粘土质的泥底抓力最好；其次是泥沙混合底较好；软泥、硬泥较差，石底中则不宜抛锚。海底地势以平坦为好，尽量避免在海底陡坡处抛锚，如陡坡较陡，将影响锚的抓力，容易发生走锚断链事故。3.水流选择锚地的水流流向宜相对稳定，流速以缓为好。4.具有符合水深要求

3、的足够旋回余地A）大风浪中港外锚地抛锚时所需水深及他船距离单锚旋回半径：R=L(船长)+LC（实际出链长度）最小安全间隔距：D=L(船长)+2LC（实际出链长度）根据上述公式就可以估算在抛锚时，为保证安全锚泊应保持与附件的其他锚泊船之间的最小距离，如当时两船间的距离小于该值时，则应考虑重新选择锚位。为应付走锚等特殊情况，大型船为确保安全锚泊，距离下风测10M等深线或障碍物留有3到5海里的富裕距离较为妥当。在船舶交通密度较高的情况下，至少距下风测10M等深线或障碍物留有2海里的距离是必要的，以作缓冲或采取其他应急措施之用。B）港区锚地

4、锚泊时所需水域在港区锚地，由于船舶密集，水域有限，一般情况下很难给出宽敞的面积，其锚泊所需的水域可按如下方式计算：单锚旋回半径：R=L(船长)+LC（实际出链长度）八字锚旋回半径：R=L(船长)+0.6LC（实际出链长度）二．抛锚作业1.抛锚原则：·控制船舶在抛锚点的余速；·迎风逆流；·留有足够的富余水深；·估算回旋余地。2.抛锚准备A）抵达锚地前必须适时备车，在有足够旋回余量的水域试验主机倒车。还应考虑本船惯性及旋回性能、停车冲程，以及锚地范围的大小、锚泊船密集程度。B)船长应将抛锚有关注意事项及操作要求告知大副（锚地水深、锚别、

5、具体操作要求等）。大副在船艏按船长意图指挥，水手长、木匠做好备锚及抛锚准备工作并按大副命令进行操作。3.抛锚步骤A）一般抛锚（即水深在25米以内）应使用锚机将锚送出锚链孔或松至水面，用刹车带刹住，将锚机离合器脱开。先抛一节下水或按需要出链长度（不要超过3节链，以免刹不住），将锚链刹住。等船速明显降低后，根据锚链受力程度和方向决定用车。用车应短时间，避免时间过长造成船舶惯性过大。要保持船有微慢的进或退速度，使锚爪能很好地啮入海底，防止锚链堆积在锚上。根据需要松出所需锚链长度，用刹车带刹住，打上止链器。B)深水水域抛锚（水深在25米以上

6、）一般25米以上作为深水抛锚处理较为妥当。抛锚方法先用锚机倒出部分锚链后，然后用刹车将锚抛下。如水深超过50米，应用锚机倒出锚链至锚触底，然后船身慢慢后退使锚爪得力，再缓慢松链或倒出全部所需锚链。由于深海海底资料不够清楚，往往遇到倾斜度大、凹凸多、底质差等情况，应尽量避免在深海中抛锚。而且不要过分相信测深仪所显示水深，因为测量点和抛锚点不在同一点，水深可能有较大出入。4.出链长度经验估算：当风速为20M/S时，出链长度L为：L=3H(水深)+90M当风速为30M/S时，出链长度L为：L=4H(水深)+145M遇有风力增强、浪击、偏荡

7、时则应增加出链长度。三．锚泊值班1.锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位、回旋圈、船艏向和核对水深；对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象，做到心中有数，并应将锚位、锚况、艏向及测深仪水深记入《航海日志》。锚链（位）稳定后，立刻向VTS中心报告，同时应在锚链孔使用金属档板予以封闭，防止人员爬上船。2.应遵守锚泊秩序，按规定显示号灯、号型、保证AIS等主要航海仪器正常工作，并配备足够的值班人员，加强值班，保证VHF瞭频道守听及正规望。注意观测气象、潮汐和海况变化，恶劣天气到来之前采取有效的安全措施。遇能见度不良时，必

8、须认真执行《国际海上避碰规则》的有关规定，加强了望，鸣放雾号，开启锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长。3.锚泊船舶在大风、大雾等恶劣天气期间应密切注意本船的锚泊情况和周围船舶的动态，随时核实锚位。必要时船长应采取松出足够的锚链长度、抛