XX车站子单位自评报告

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1、杭州地铁1号线XX站工程车站子单位工程质量预验收自评报告编制部门：杭州地铁1号线工程XX站项目经理部XX年XX月XX日车站子单位工程质量预验收自评报告一、工程概况1、工程概述车站工程范围为自里程Kxx+xxx至里程Kxx+xxx，有效站台中心里程为Kxx+xxx。车站总长xxxm，标准段净宽xxxm，顶板覆土xxm。Xx站标准段基坑开挖深度为xxxm，端头井基坑开挖深度xx.xm。车站主体为地下二层三跨闭合框架结构，本站围护结构为地下连续墙，采用全包防水方案，车站内衬墙与地下连续墙组合为复合双墙结构形式。车站主体结构采用明挖顺筑法施工。主体

2、围护结构采用600mm厚连续墙，墙底插入⑥2层淤泥质粉质粘土中，结构内衬墙端头井厚700mm，标准段厚600mm，结构中板厚400mm，顶板厚600mm。基础垫层混凝土强度等级为C20,底板混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P8；内衬墙及结构顶板混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P8;结构立柱混凝土强度等级为C40;结构中板混凝土强度等级C30。2.地质水文情况拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及③2～③6层粉土、粉砂中，地下水水位随季节变化。潜水水位埋深0.7～1.3m，相应高程4.49～4.08m。第一承压含水层主要分布

3、于④4层砂质粉土中，隔水层上部为全场分布的④3层淤泥质粘土夹粘土，承压水头埋深在地表下3.8米，相应高程为1.63米。第二承压含水层主要分布于深部的⑿4层圆砾及⑩3层粉砂夹砂质粉土土层中，承压水头埋深在地表下7.7米，相应高程为-2.45米。3、参建单位①工程名称：杭州地铁1号线工程xx站②建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司③设计单位：xxxx集团有限责任公司④勘察单位：xxxx有限公司⑤监理单位：xxxx监理有限公司⑥施工单位：xxxx集团有限公司4、结构设计本车站设计使用年限为100年，结构安全等级为一级，抗震设防烈度类别为7度丙级；

4、人防抗力验算六级，耐火等级为一级。本车站主体结构设计的混凝土强度等级：顶板及梁、底板及梁、内衬墙为C30P8；中板及梁、楼梯、站台板及结构风道为C30；柱为C40；垫层为C20。钢筋采用HPB235热轧钢筋和HRB335热轧钢筋，钢材采用Q235B。焊条采用HPB235/E43系列，HRB335/E50系列。其它构造严格按设计和规范规定执行。整个车站施工于xxxx年x月x日开工，xxxx年xx月xx日完工，历时xxx天。二、合同完成情况本车站工程合同造价为xxxx万元。开工日期为xxxx年x月x日，现已完成地基与基础、防水（除1轴～13轴顶

5、板防水及顶板覆土）及主体结构分部工程（除1轴～3轴盾构始发井及附属结构外）设计和合同规定的各项内容。地基与基础分部工程变更情况：序号变更号设计变更内容类别合同变更金额（增加）备注1A-01坑外增加降水井A类168.4万元已完成2B施-01冠梁、连续墙位置抬高B类72万元未完成3B设-01预埋件、预留孔洞位置及数量变化B类3.3万元未完成三、分部工程质量控制情况1、质量管理体系2、施工组织设计及相关规范3、进场材料的检查4、隐蔽工程验收5、质量检查验收四、工程质量评价（一）、主体结构分部工程质量评价：1、轴线偏差和建筑限界偏差（1）结构轴线偏

6、差和预埋件最大偏差项目允许偏差(mm)实测最大偏差(mm)结论轴线位置墙、柱、梁86满足限差要求剪力墙55满足限差要求垂直度层高大于5m108满足限差要求截面尺寸+8，-5+5满足限差要求表面平整度85满足限差要求预埋设施中心位置预埋件108满足限差要求预埋管54满足限差要求预留洞中心线位置1512满足限差要求2、主体结构断面净空所有断面以线路中心为基准线，线路中心为直线的检测频度为6m一个断面，线路中心为曲线的是5m一个断面。从实测数据得出，所测的车站站台层、站厅层净空尺寸均满足设计及限差限界要求，其断面净空实测偏差值与允许偏差值详见下表

7、：车站站台层净空实测偏差值统计表项目名称最大偏差值（mm）允许偏差值断面数量底板顶位置风道底位置左线-69mmK24+385.913+10mmK24+487.013±50mm13个断面右线-98mmK24+533.920+8mmK24+453.413±50mm13个断面轨面至风道底面高度，经设计确认，进行处理后能够满足接触网设备安装要求；轨道结构高度，经设计确认，进行处理后能够满足轨道铺设要求。车站站厅层净空实测偏差值统计表项目名称最大偏差值（mm）允许偏差值断面数量中板顶位置顶板底位置A-B轴+29mmK24+470.213+29mmK2

8、4+470.213±50mm21个断面B-C轴+24mmK24+511.113-21mmK24+372.913±50mm21个断面C-D轴+40mmK24+495.413-20m