路基路面工程13电子教案

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1、第13章水泥混凝土路面13.1水泥混凝土路面分类与特点13.1.1水泥混凝土路面的分类普通水泥混凝土路面碾压混凝土路面钢纤维混凝土路面钢筋混凝土路面连续配筋混凝土路面复合式混凝土路面混凝土小块铺砌路面装配式混凝土路面13.1.2水泥混凝土路面的特点(1)优点①强度高,水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨耗能力。②水泥混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利。③抗滑性能好,水泥混凝土路面粗糙度好,能保证车辆有较高的安全行驶速度,提高车辆行驶的稳定性。④养护费用少、经济效益高,与沥青混凝土相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用

2、均较少。虽然一次修筑投资大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。因此,从长远角度来看,选用水泥混凝土路面,其经济效益是显著的。⑤耐久性好,由于水泥混凝土路面强度和稳定性好,因此它经久耐用。一般能使用20~40年,而且它能通行包括履带式车等在内的各种运输工具。⑥稳定性好,水泥混凝土路面受到水的浸入和温度等自然因素影响时,引起的强度变化小,不存在沥青路面的那种老化现象。(2)缺点①开放交通较迟,水泥混凝土路面铺筑后,一般要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通,如需提前开放交通,则需采取特殊措施。②水泥和水的需要量大,修筑0.3m厚、

3、7m宽的混凝土路面,每1000m要耗费水泥400~500t和水250t,尚不包括养生用的水在内,这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。③有接缝,一般水泥混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动,影响行车的舒适性。同时接缝又是路面的薄弱点,如处理不当,将导致路面板边和板角处破坏。④修复困难,水泥混凝土路面破坏后,开挖很困难,修补工作量也大,且影响交通,这对于有地下管线的城市道路,带来较大困难。13.2普通水泥混凝土路面的构造13.2.1土基和基层(1)土基路基的不均匀支承,可能由下列因素造成:①不均

4、匀沉陷②不均匀冻胀③膨胀土(2)基层在混凝土板下面设置基层,可以提高基础的综合回弹模量,轻微减小混凝土板厚度。13.2.2混凝土面板 普通水泥混凝土路面板的厚度须根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定,一般最小厚度为18cm。混凝土面板的弯拉强度应满足设计要求,表面平整、耐磨、抗滑。图13-1水泥混凝土路面横断面形式a)等厚式;b)厚边式(尺寸单位:cm)13.2.3接缝的构造与布置图13-2混凝土变形及开裂a)由于温度坡差引起的变形;b)由于温度坡差引起的开裂;c)由于均匀温度下降使板的开裂图13-3路面接缝设置1—横缝;2—纵

5、缝(1)横缝的构造与布置①胀缝②缩缝③横向施工缝(2)纵缝的构造与布置纵缝是指与行车方向平行的接缝。图13-4胀缝构造图13-5横向缩缝构造图13-6横向施工缝构造图13-7纵向缩缝构造图13-8纵向施工缝构造(3)纵横缝的布置图13-9横缝错开时引起的裂缝13.2.4特殊部位混凝土路面的处理(1)板边和角隅补强①边缘钢筋②角隅钢筋(2)水泥混凝土路面同沥青路面相接(3)混凝土路面与桥梁相接(4)构造物横穿公路图13-10交叉口接缝布置1—纵缝;2—胀缝;3—缩缝;4—进水口图13-11边缘和角隅钢筋的布置a)边缘钢筋;b)、c)角隅钢筋图

6、13-12水泥混凝土路面与沥青路面相接的处理图13-13混凝土路面斜交桥梁时的构造示意图图13-14箱状构造物横穿公路的处理图13-15管状构造物横穿公路的处理13.2.5接缝材料及技术要求接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。13.3面层混凝土材料要求①水泥②粗集料③细集料④水⑤外加剂A.减水剂B.引气剂C.缓凝剂D.早强剂E.防水剂13.4水泥混凝土路面施工工艺 与质量控制13.4.1施工前的准备工作①选择混凝土拌和场地②材料准备及质量检验③基层的检验与整修④混合料配合比检验与调整⑤施工放样及机械准备13.4.2施工工序(1)小型机

7、具施工1)安装模板2)钢筋布设①传力杆的安设②拉杆的布设③边缘钢筋及角隅钢筋的布设3)混凝土混合料的拌制与运输4)混凝土的摊铺和振实图13-16胀缝传力杆的架设(钢筋支架法)1—先浇的混凝土;2—传力杆;3—金属套筒;4—钢筋;5—支架;6—压缝板条;7—嵌缝板;8—胀缝模板图13-17胀缝传力杆的架设(顶头模固定法)1—端头挡板;2—外侧定位模板;3—固定横木图13-18预制定位支架固定传力杆a)缩缝(假缝);b)施工缝5)筑做接缝①胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。②横向缩缝,即假缝,用

8、下列方法筑做:A.切缝法B.锯缝法C.纵缝6)表面整修与防滑措施7)养生①湿治养生②塑料薄膜养生8)拆模9)填缝(2)轨模式摊铺机施工1)混凝土的拌和与运输2)摊铺与振捣①安装轨

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