压浆施工方案

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1、国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路A-CD37合同段项目部孔道压浆施工方案一、编制依据及原则1.编制依据1）国家高速公路十堰至天水联络线建设工程合同文件；2）施工现场勘察获得的资料及相关补充资料；3）国家及陕西省有关的政策、法规；4）公路工程施工技术规范和技术标准；5）我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。2.编制原则1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2)制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3)合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低

2、生产成本。4)采用平行流水作业及均衡施工方法，确保施工工期。二、工程概况我合同段共计预制箱梁780片，孔道压浆采用C50水泥浆，水泥浆达到40MPa时，方可吊装箱梁。三、施工组织本合同段共计真空压浆设备2台，水泥浆搅拌机两台，水泥、外加剂、水等若干。工人6名，现场技术员2名。四、工艺流程中铁一局集团第二有限公司3国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路A-CD37合同段项目部真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.1MPa左右

3、的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。（1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，封锚后24～48小时之内灌浆。（2）清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。（3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。（4）搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达

4、到技术要求指标。水泥为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s,30min后不应大于35s。初凝时间大于3小时，终凝小于24小时，压浆时浆体温度不超过35℃。浆体对钢绞线无腐蚀作用。（5）启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa。（6）启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。（7）灌浆过程中，真空泵保持连续工作。（8）待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门

5、，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。中铁一局集团第二有限公司3国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路A-CD37合同段项目部（9）灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压2分钟（10）关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。（11）拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。（12）完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。（13）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。五、质量保证体系及措施1、质量保证体系及组织机构：

6、项目部经理项目副经理项目总工程师工程技术部质量管理部计划财务部中心试验室各施工队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组2、质量保证措施1）中铁一局集团第二有限公司3国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路A-CD37合同段项目部水选用的水泥可用强度等级42.5MPa的普通硅酸盐水泥，灰浆水灰比宜控制在0.1～0.45，沁水率宜小于2%，最大不应超过3%。灰浆应具有良好的流动度并不易离析，可掺入适量的减水剂和微膨胀剂。2）在压浆前用高压水多冲几次，将杂物清除干净

7、，防止压浆管道或排气孔受堵，浆液通过困难。六、安全环保措施1.施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。2.从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。3.油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。4.压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。中铁

8、一局集团第二有限公司3