307保养指南及省钱办法

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1、307保养指南及省钱办法项目设计标准或东标强制保养线推荐标准1、机油机滤15000公里推荐：每7500公里更换一次，磨合期3000公里结束后可增加一次，此后如使用合成机油，可适当延长换油时间至1万公里，但不推荐合成机油，理由是性价比太低，一般的半合成机油对307来说足够了，甚至长城原厂油都够了。使用国产机滤应减少更换周期。宜使用好机滤，现在的国产机滤撑到15000公里简直是做梦，7500公里信任弗列加之类的都不太爽。4S一直使用长城和道达尔二种，其中新2.0只有长城。机滤自放弃宝孚鲁克斯之后，使用上海产弗列加

2、、上海产索菲马（机滤腐烂过，被东标停用），个别4S还使用过德国曼牌（进口国产与否不清楚）。从效果上看还是宝孚最好，机油只要分别使用5W30或10W40（新2.0）的就行了。2、空滤30000公里推荐：每7500公里拆下用高压气枪吹，20000公里左右根据干净程度决定是否更换，国产的宜缩短，污染严重地区宜缩短。正厂的少，副厂的多，这也是唯一可以使用副厂的，进口宝孚太贵。3、汽滤30000公里推荐：根据汽油质量决定在2万到3万更换，上海等地区可使用到3万，汽油质量差的地区必须缩短，以前是西班牙产的，现在市面上有巴

3、西进口的，标致现使用国产的武汉或宁波件，应大幅缩短更换里程。4、空调滤30000公里推荐：每7500公里拆下用高压气枪吹，20000公里左右根据干净程度决定是否更换，国产的宜缩短，污染严重地区可缩短。5、刹车油二年或6万公里，先到为准推荐二年6、冷却液二年或6万公里，先到为准推荐二年7、BOSCH、冠军火花塞3万公里随着公里数性能下降，不宜等到不能打火再更换，2万比较妥当,如果使用超过3万公里，很可能损坏点火线圈，这是千元级别的配件。8、NGK铱金火花塞10万公里推荐6-8万左右更换9、蓄电池2年电力不足时，

4、一般有明显症状，但不要根据透视眼是否是绿色的判断。10、前刹车片刹车皮小于3毫米3万-6万公里，根据个人习惯，3万后，检查接近最低标准时更换11、后刹车片刹车皮小于3毫米6万-12万公里，根据个人习惯，6万公里后，检查接近最低标准时更换12、刹车盘严重磨损(单边深3mm)无异常磨损，10万更换13、正时皮带老款6万公里6万公里更换14、正时皮带新款9万公里9万公里更换15、涨紧轮、惰轮10万公里6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带同时更换16、水泵10万公里6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带

5、同时更换17、预张紧安全带10年18、安全气囊10年19、手动变速箱油无须推荐：无须，爱换不换20、自动变速箱油无须推荐：6万公里，免维护是鬼话，手动才是免维护呢。1、何为满足东标规定的保养，以不至于失去保修？东标在保修期内的A类保养一般来说共三次，共需加盖五次保养章：第一次是7500公里或半年，先到为准的首保，内容为检查，强制项目无，免费。第二次是15000公里保养，内容为机油机滤，收费第三次是30000公里保养，内容为机油机滤、空滤、汽油滤、空调滤，收费。其中还有22500公里中间检查、37500公里中间

6、检查，均无强制更换内容。如果你开的少，连五次章都不需要，我就只四次章后就出保了。出保了是要慰问的，开始自己照料自己的日子了，不过也恭喜你，这就意味着你此后要更换的冷却液、刹车油、刹车片等项目可以自由了，不必被黑了。2、保修看什么？保养章，4S之间信息不共享，唯一可以看到的是保养章，如果你能搞到，恭喜你，不需要在4S做项目。如果你那只有一家4S，安慰你，你老实的在4S保养吧，每次项目都有记录的。3、最省钱的保养方式是什么？首次更换机油机滤自己找地方去处理，到时间去4S检查一次盖个章，这个章只要你坚持不更换任何项

7、目，那就很容易盖，因为首保是东标出钱，4S很乐意盖章。中间检查一概只检查不做项目，章也得给盖。当然你挡不住忽悠，坚持不了真理，你自认倒霉吧。15000、30000如果你没有忽悠的本事，加上只有一家4S，恭喜你，你认倒霉吧。如果当地有2家以上，而且还有忽悠的本事（比如2000公里前在另一个4S换过了，比如要这么多钱？没带够，下次再来做其他项目吧），我相信你可以用最少的钱，做最便宜的项目盖出保养章。一切OK，那么该做的项目怎么办？自己找地方去，谁让你想省钱呢。所以最低在4S的花费可以在0-1000之间。4、没有可

8、信任的地方，建议你还是回到4S做。没办法，东标的车是很妖的，很多东西必须用东标原厂的东西或者特殊型号的，比如防冻液，具体可以参见itm_XD的帖子，东标的这些东西都是一流的而且没多少更换余地的。尽管现在市面上都可以见到，但假货也不少，一般来说鉴别能力差，就不要玩了，弄个假宝孚机滤，换什么油都白搭，弄个一般的机滤，好油全糟塌。普通维修站多是以次充好，才能赚到钱的，用正品利润很低的，防冻液之类的可能只有