实习总结 地路院地路三所

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1、实习报告实习人：高旭实习部门：地路院地路三所实习项目：新建潍坊至莱西客运专线实习时间：2015.7.6—2015.8.26实习报告感谢铁道第三勘察设计院集团有限公司给我这次实习的机会，感谢地路院的领导们将我安排到一个优秀的团队实习，让我在正式步入社会工作之前，有充足的准备，再一次参加铁路工程地质勘察工作，同时进一步坚定了我从事铁路勘测工作的决心，也进一步坚定我加入三院的决心。我7月6号到院里报道，安排我的地路三所实习，到三所报道之后，安排我到潍莱城际参加初测实习工作，在出工前，7月7号下午，主任给我们开了技术与安全交底会，7月8号出工到现场参加初测。一、实习内容本次我

2、的实习内容主要包括：沿线水源地资料收集、南北方案和西方案地质调绘、配合路基站场专业找土源、钻探现场检查钻探质量以及工点资料整理等。1、收集水源地资料水源地是控制线路方案的关键因素，到现场之后，组长安排收集平度市的水源地资料，需要查明水源地取水井分布、取水层位、取水量、地下水均衡状态及是否形成地下水漏斗及分布，抽取地下水引起的地面沉降灾害等。先后去了平度市水文局和自来水公司，经过多次协调交流之后，自来水公司提供了水源地资料，根据资源，平度市水源地距离线路较远，对线路不会产生影响。2、沿线工程地质调绘工程地质调绘是工程地质勘察的重要方法，我先后参加市贯通方案和比较方案的工

3、程地质调绘工作，调查了岩性出露的地层岩性、水文地质条件、不良地质，划分沿线地貌单位、微地貌。在现场通过寻找露头、充分利用采矿坑和河沟等，对沿线地层岩性有了一定认识，重点调查了线路通过处人工堆积的采矿弃土弃渣、坑塘的分布堆积情况。在出去调查的前一晚，我都会仔细研究区域地质资料、地形图、谷歌地图等，寻找第二天需要调查的关键点，做到有针对性地调查。在调查的过程对出露的地层断面绘制了地质剖面图。沿线地质情况较为复杂，出露地层岩性较多，岩浆岩、沉积岩、变质岩在工程区域范围均有出露，外出调查遇到岩性定名不确切的岩石，我都会携带岩石标本回驻地，咨询地质专线郭工和组长蔡工，力求真实、

4、客观地反映沿线的地质情况。3、配合路基站场专业找土源地寻找路基填料土源是初测阶段的一项重要工作，在沿线地质调绘的同时，基本全程参与了配合路基站场专业寻找土源地的工作，共寻找土源地27处，对建筑材料场地进行了调查测绘，详细记录了地形地貌、交通情况、岩土名称及性状，地表剥土情况和水文地质情况，初步对料场路基填料储量做出估算和质量评价。线路由西往东正好穿越了华北地台的两个二级构造单元，以昌邑-大店断裂（沂沭断裂东边界）为界，以西为鲁西台背斜，以东为鲁东地盾。地盾是地台中相对稳定的部分，长期处于上隆，没有或很少有沉积盖层。昌邑-大店断裂以东沉积层很薄，同时地貌上属于胶莱平原剥

5、蚀堆积区，整体堆积层较薄，因此在昌邑-大店断裂以东的昌邑、平度境内寻找天然的路基C组填料困难较大，但是境内分布有铁矿、石墨矿等矿藏，可以充分利用矿区开挖过程产生的弃土弃渣作为路基填料，其中细粒含量较低的弃渣经级配加工可作为A、B组填料，矿砂可作为C组填料；在莱西境内线路附近零星分布剥蚀残丘，主要为强风化—若风化的安山岩，经过一定级配加工可以作为B组填料；昌邑-大店断裂以西的寒亭境内覆盖层比较厚，地貌上属于冲洪积平原，且潍河两侧分布黄土埠，作为C组填料储量较为充足。在寻找土源地的工作中我总结了两点经验：①土源寻找结合区域地质资料，土层的厚度和种类往往受到地层岩性、大地构

6、造、地形地貌的影响，因此在外出寻找土源之前应查阅区域地质资料，通过分析地层岩性、大地构造以及地形地貌，初步判定哪些区域存在所需的土源。②联系地方政府国土部门，地方政府国土部门对当地的取土场和采石场比较了解，因此事先与政府国土部门沟通，可以知道取土场、采石场的具体位置，哪些区域允许开采，哪些地方不允许开采，可以有效地提高工作效率，有的放矢。4、现场检查钻探质量钻探工作是揭示地层层序、岩土工程特征，认识地表以下地层的方法，地质钻探成果是地质专业的原始资料，其准确性直接影响地质资料的质量。通过现场看钻孔，不仅可以查看现场钻探情况，同时也可以对钻孔附近区域进行补充地质调绘，加

7、深对沿线地质情况的把握。通过现场查看钻孔情况，主要发现钻探现场存在以下问题：①取岩芯操作不规范，在岩芯管提出地表之后，钻头未卸除，直接对岩芯管进行锤击，会造成岩芯破碎，降低RQD值，影响岩体质量评价。②岩芯摆放、清洗不规范，岩芯管提出地表后，直接卸除钻头，岩芯直接堆积在水桶里或者地面，排放时分不清先后顺序；同时岩芯的表面泥浆清洗不干净甚至分部岩芯表面被泥皮包裹，影响岩性描述和岩芯拍摄。③土样、岩样取样不及时，未按要求及时取样，原状土样取样不及时，会含水率的变化；对于泥质粉砂岩、泥岩等泥质含量较高的岩样，取样不及时，使得岩样在太阳的暴晒下发生开裂，影响