中国民航数据通信网项目情况介绍

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1、民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）数据通信网络（ATM）项目情况介绍33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）目录一、概述41、建设目标42、网络设计原则4二、网络结构51、核心层网络结构52、汇接层网络结构63、接入层网络结构7三、建设规模8四、网络中继链路的选择及要求91、网络中继链路类型92、网络中继链路方式103、N*2M链路的实现114、利用中国民航卫星信道作为中继的实现方式11五、民航数据网支持的业务类型及实现方式121、ATM业务122、帧中继业务123、VoIP业务124、IP业

2、务165、X.25/异步业务226、电路仿真业务2533民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）7、帧透传业务27六、网络管理系统功能实现29七、网络系统性能311、数据网的可靠性保证312、良好的扩展性323、网络时钟同步设计334、数据网的安全性保证335、全网地址总体规划3433民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）一、概述1、建设目标本次建设的中国民航数据网是向中国民航相关部门提供数据通信服务的基础网络平台，是统一、先进、服务于全民航的网络，将提供综合的、方便的、有特色的多种业务服务，包括传统

3、数据、IP、话音等各类业务。中国民航数据网是以ATM信元交换技术为核心，能够实现对ATM、FR、CES、X.25/HDLC/SDLC、IP及语音等业务的支持，并能提供专线连接、VPN、局域网互连、程控交换机互联等服务。网络解决方案具备最好的服务质量保证机制、完整的网络服务性能和较强的可扩展性，能够满足下列高质量网络服务：l覆盖全民航所有的机场，提供良好的数据和专线服务；l网络整体方案够支持若干个覆盖全国机场的程控电话交换机联网和语音拨号、专线业务网络；l网络整体方案支持若干个覆盖全国、各种规模和多种服务质量要求的IP业务网络；l支持覆盖全

4、国、各种规模和不同服务质量要求的VPN应用。2、网络设计原则网络方案遵循以下原则进行设计：l采用先进、成熟的技术；l高可靠性和安全性；l易于扩展和升级；l标准化和规范化；l充分发挥民航现有网络资源能力；33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）l符合民航管理体制的需要；l完善的网络管理；l有实力的技术支持服务；l高性能价格比。二、网络结构本次民航数据网在总体结构上采用层次化的网络结构，全网划分核心层、汇接层和接入层三层，全网共有135个网络节点。网络层次示意图见图1：民航数据网网络拓扑图见附图1。1、核心层网络结构核心

5、层由2个核心节点和8个一级节点组成。33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）核心层构成的ATM骨干网主要负责各地区空管局至总局空管局以及地区空管局之间数据包的高速转发。核心层采用双星型结构，两个核心节点互为备份，其间通过1条高速线路互连。一级节点分别以E1IMA方式上联到总局空管局和上海浦东核心节点。在核心层中，总局空管局和民航总局、首都机场之间采用本地高速线路互连。在上海浦东与上海虹桥节点之间也采用本地高速线路互连，核心层网络拓扑结构图见图4。2、汇接层网络结构汇接层由7个管理局下辖的35个二级节点组成。汇接层是用

6、于连接接入层网络到核心层网络设备并为本地节点的中高速业务提供接入服务，它主要负责部分二级节点之间和各三级节点到核心层的数据转发。汇接层是以管理局所在地的一级节点为核心的星型结构，各个二级节点利用SDH数据电路，采用IMA捆绑或者线路互备的方式，上联到本二级节点所在地区的一级节点，部分节点构成多方向横向连接，见图5。33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）3、接入层网络结构接入层由35个二级节点下辖的89个三级节点组成。接入层主要是为节点本地的中低速业务提供接入服务。接入层是以二级节点为核心的星型结构，各个三级节点利用

7、SDH数据电路，DDN或卫星电路上联到二级节点。在接入层可以构成多方向中继的结构，见图6。33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）三、建设规模民航数据网网络管理系统包括：1个位于总局空管局的网管主中心，1个位于上海浦东的网管备用主中心，以及位于总局空管局和首都机场、上海虹桥、广州白云、成都双流、西安咸阳、沈阳桃仙、乌鲁木齐地窝堡的8个网管监控中心。数据网的核心层包括2个核心节点和8个一级节点，汇接层包括35个二级节点，接入层包括89个三级节点，1个实验网节点。具体节点为：l核心节点2个：总局空管局、上海浦东。l一级节

8、点8个：民航总局、首都机场、上海虹桥、广州白云、成都双流、西安咸阳、沈阳桃仙、乌鲁木齐地窝堡。l33民航空管通信项目技术交底及发展研讨会数据通信网络（ATM）二级节点35个：天津、石家庄、呼和