主机常见故障及排除改

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1、主机在使用中可能出现的故障及其排除方法故障现象主要原因诊断方法对策液压台车全车无动作1液压油箱油量不够，主泵吸空2电机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）3主泵损坏（只有泵组同时损坏，才会造成该故障现象）4多路阀的安全阀调定压力过低或无压力（只有两主阀的安全阀同时失效时，才会造成该故障现象）5主泵吸油管爆裂或拔脱1观察油标2有噪音3摸主泵有振动伴有噪音，仪表测主泵压力表现为零值4仪表测量5查看1加足液压油2更换3更换或维修主泵4调整到规定压力，如调不上压力，拆下清洗，查看有无污物堵塞小孔，更换弹簧或加垫5更换新管件液压台车全车动作迟缓无力1液压油箱油位不足2电

2、机转速过低（电压低或缺相）3多路阀的安全阀压力过低4主泵内泄严重，如配油务与铜缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体孔间磨损，造成内泄5行走马达主泵，均有不同程度的磨损，产生内泄6年久由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力7液压油温过低，粘度过大8液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄9多路阀的阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重10供油管漏油，液压缸内泄严重1查看2查看3仪表测量4仪表测量压力高不到规定值5长时间观察6查看7查看8测量9查看12查看1加足液压油2调整发动机转速3调整到规定压力4更换主

3、泵或修理5更换或修复磨损件6首先更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力7进行预热运转8更换新滤芯9阀杆修复10更换油密封左右行走无动作（其他正常）1行走减速机制动器没打开2行走操纵阀高压腔与低压腔击通，有故障3行走操纵阀内泄严重，造成行走先导压力过低4多路阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死5左右行走马达有故障6左右行走减速机有故障7油管爆裂1检查2（换管法）仪表测量3（换管法）检验4（换件法）仪表检验5听噪音6听噪音7查看1制动器释放阀是否有压力油，若无修复。2更换3更换4调整、研磨5更换6更换7更换单边履带不能行驶1给单边履带行走供

4、油的主泵损坏2履带轨断裂3行走先导阀损坏，行走先导压力过低4多路阀阀杆卡死，弹簧断裂5行走马达损坏6行走减速机损坏7行走制动器没打开或漏油8行走油管爆裂1仪表检验2查看3仪表检查（换管法）4拆开检验（换管法）5（互换法）（换管法）6听噪音7检查8检查1更换2联接3更换4修复5更换6更换7更换8更换行走时跑偏（其他正常）1双泵的流量相差过大2多路阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧3行走马达有磨损而产生内泄4左右履带松紧不一5行走制动器有带车现象6先导阀有内泄或损坏7左右多路阀过载压力调定值误差过大，过低1（换管法）2拆开查看3仪表查看（换管法）4查看5

5、手摸温度6仪表测量7仪表测量1调整2修复或更换3更换密封件4调整5更换6更换7调整某一油缸无动作（其他正常）1先导阀卡死，或内泄严重，或动臂先导阀输出压力过低2多路阀动臂阀杆卡死，或过载压力过低3供油路油管漏油，拔脱，O型圈损坏，管接头松动4主阀内部砂眼，高低压腔沟通1（换管法）仪表测量2拆开检查3查看4仪表测量1更换2修复3更换损坏件4更换油缸工作缓慢无力1先导阀输出压力过低，先导阀有内泄2多路阀内泄严重或有砂眼3油缸内泄大4主泵有内泄，工作不正常1仪表测量2仪表测量3仪表测量4仪表测量1更换2更换3更换油封4修复、更换液压油油温过高1不正确使用液压

6、台车要求的标号液压油2液压油冷却器外表油污、混土多，通风孔堵塞3液压油油箱油位过低4液压油污染使马达，多路阀，油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作这缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失5冷却器堵塞1检查2查看3查看4观察5检查1更换2清洗3补足液压油4注意及时更换各种滤芯，它是确保各种油品优质，少出故障，延长机器寿命的重要措施5清洗液压台车工作时产生的异响，异常振动（压力，流量不稳定）1液压油箱油量不够2油液中含水份、空气过多3主泵柱塞打断，发出振动、噪音4多路阀的安全共振过载声5

7、减速机齿轮系损坏6硬管管卡未卡紧而振动7滤清器堵塞8吸油管进气，系统进气9作业装置轴承没有润滑油或研伤1查看2化验3拆开4听摸5拆开6查看7查看8查看9查看1补油2更换3更换4调整5更换6调整7更换8排气9加润滑油或更换轴套管路及接头渗油1钢管有裂纹，接头与油管焊缝有砂眼2胶管有鼓包，破裂、渗油，拨脱3接头渗油1检查2检查3检查1补焊或更换2更换3更换密封，接头松动的应扭紧油泵系统不供油或供油不足1主泵本体有故障2油箱油量不足3主泵的安全阀调定压力变低，安装松动4油管破裂，油管接头松动，密封圈损坏1仪表测量2检查3仪表测量4检查1更换2补油3更换4更换

8、液压油污染，如变质、变色、有异味、粘度有变化，多泡沫1各种运动的液压部件，由于磨损下来的粉末，