汽车空调的维修

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1、教案内页教学环节及时间分配教学过程(教学内容和教学方法)一．组织教学（5分钟）二、导入新课（10分钟）三、授新（195分钟）清点人数，检查仪容仪表及胸卡，填写教学日志1.汽车空调的作用？2.汽车空调由哪几个部分组成?3、复习提问汽车空调制冷系统。等学生答完后引出要讲述的取暖与配气系统。积极引导学生思考，然后用台架动态展示本田雅阁的配气系统的工作过程，让学生从整体上了解配气系统的结构,功能和作用过程。预备三个台架，把学生分为3个组，每个组均需经历三个阶段：a)查找相关的资料；b)参照实物进行分析；c)组内进行讨论。结论汇总：配气与取暖系统的组成、作用过

2、程、元件分析。取暖系统分类：独立燃烧式取暖系统（大客车采用）和发动机余热式取暖系统（小型车采用）。发动机余热式取暖系统组成：暖水阀、暖水管、加热器。空调通风系统一般由三段组成：第一段：空气进入段：由冷气格、气源门、气源门伺服电机、鼓风机等组成。第二段：空气混合段：由蒸发器、加热器、调温门、调温门伺服电机等组成。第三段：空气分配段：由气流模式风门、气流模式风门伺服电机等组成。教案内页教学环节及时间分配教学过程(教学内容和教学方法)课堂提问：四、学生展示（30分钟）五、讲评（10分钟）六、作业(1分钟)七、清洁通风系统进风口的位置：前挡风玻璃下方。内循环

3、：制冷及取暖效果好。外循环：能保持车内空气新鲜。暖气故障如何检测？{暖水阀堵塞（检查暖水阀两端有无温差）、加热器堵塞、调温门卡住}。汽车空调通风系统常见故障如何检测？1、出风量不足：冷气格、蒸发器堵塞、风道漏风、鼓风机电路故障。2、造成制冷效果差：气源门、调温门、暖水阀、蒸发器、风道。3、开冷气时驾驶室地板有积水：蒸发箱排水管堵塞。4、开冷气时有异味：蒸发器表面有积污。空调控制面板：分组操作各种空调控制面板。总结日本车系和美国车系典型汽车空调控制面板，以及面板上各键功能（气流模式键、调温键、风量键、内外循环键、制冷开关）。空调控制面板控制通风系统各零

4、件的方式：拉索式、真空伺服器式、伺服电机式。1．每组选出代表展示学习成果2．其他学生补充3．学生讨论1．对学生表现情况进行总结、评定2．指出不足之处及改正方法3．指出本次课的重点、难点和关键技术。1．汽车暖气系统可以分成那几类？2．简述空调两种进风模式（即内循环、新鲜空气模式）的特点和区别。3．简述空供暖系统的工作原理。清洗设备，整齐摆放清洁，清扫教室，擦洗门窗玻璃和课桌。教案内页教学环节及时间分配教学过程(教学内容和教学方法)一．组织教学（5分钟）二、导入新课（10分钟）三、讲述要求、分组讨论（150分钟）清点人数，检查仪容仪表及胸卡，填写教学日志

5、1.让学生谈谈汽车空调配气系统由哪几个部分组成,各有什么作用?2．汽车暖气系统可以分成那几类？3．简述空调两种进风模式（即内循环、新鲜空气模式）的特点和区别。4．简述空供暖系统的工作原理。学习歧管压力表的使用。演示歧管压力表的使用方法，然后让学生分组操作。一、歧管压力表:*测量的目的就是同时测出高、低压的读数，因为必须对压力读数进行比较来确定空调系统的工作情况.a.确定系统中制冷剂的量b.帮助判断制冷系统故障*单位换算:kgf/c㎡:公斤力每平方厘米lb/in2:磅每平方英吋(PSI)1lb==0.4536kg1in==25.4mm1英尺==12英吋

6、==0.3048m1kgf/c㎡==14.22lb/in21lb/in2==0.07kgf/c㎡1Pa==1.02x10-5kgf/c㎡1lb/in2==6894.76Pa1MPa≌10kgf/c㎡*结构介绍:两表/两阀/三管R134a用:低压测试管通常为带黑色条的蓝色管。高压测试管通常为红色带黑色条，而中央测试管为黄色带黑色条。R12用:低压测试管通常为蓝色管。高压测试管通常为红色管，而中央测试管为黄色或白色管。教案内页教学环节及时间分配教学过程(教学内容和教学方法)四、作业布置（5分钟）五、清洁整理（10分钟）低压表用于测最低压侧维护孔的压力。表

7、的顺时钊方向的压力读数为0—150磅／平方英寸，(压力刻度)而逆时针方向的读数为o~30英寸求杜(真空刻度)。低压侧表被称为组合压力表，因为它有两个作用：测压力，或者是真空。高压表仅仅是个压力表。它的顺时针方向的读数为：0~3.5MPa。*读数:请学生轮流分组对歧管压力表读数*用途:1.检测高低端压力;2.抽真空;3.加注制冷剂和冷冻机油;4.排放制冷剂.二、检漏仪的使用及检漏方法空调系统中的泄漏通常为冷泄漏或热泄漏。冷泄漏是当系统未处于工作温度和压力下，如汽车在夜间停放时所发生的泄漏现象；热泄漏则指系统内处于高压周期时，如汽车交通阻塞时缓慢移动时所

8、产生的泄漏。制冷剂渗漏的主要部位：管路上有油渍处、管路接头处、软管、软管铆接头、蒸发器、干燥瓶、压缩机、冷凝