合成纤维吊装带检验程序

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1、合成纤维吊装带检验程序1.范围本标准适用于海上油气生产设施、钻井平台、工程作业船舶等使用的合成纤维吊装带的检验、使用与保养。2.引用文件中国海洋石油安全作业办公室《作业系物管理规则》JB/T8521-1997起重吊具合成纤维吊装带QH/S中国海洋石油总公司企业标准3.术语3.1吊带：一种用于装卸与起升货物时连接起升工具和货物的柔性元件。3.2接缝：一种将带子自身或将几条带子相互缝合在一起的方法，这种缝合是用横向往返移动的纤维线缝成。3.3末端件：装在吊带末端的金属件。3.4保护套：由皮革或其它材料编制而成的组件，对带子起保护作用，但不影响吊带的承载强度。3.5

2、软环：在带子端部形成的一个环眼，该环眼可装入末端件或直接做吊挂用。分为三类：扁平软环、反向环眼、折叠环眼。3.6有效长度：用手将带子在一个平面内拉紧，不使吊带有任何明显的张紧力，此时吊带两支撑点间的距离为该吊带的有效长度。3.7吊带破断力：吊带在检验中能承受实验载荷的最大力，以10N表示。3.8安全系数：破断力与最大有效力的比值，对于扁平编织吊带和封装吊带，规定最小安全系数为6。3.9最大有效力（MFU）：基本型吊带所允许承受的最大作用力，以10N为单位。最大有效力=吊带破断力吊带的安全系数3.10极限工作载荷（WLL）：基本型吊带在垂直状态下所允许承受的最大

3、质量，以kg或t表示。以kg表示时，相当于以最大有效力表示的1.02倍。3.11吊带方式系数(M)：由于吊挂方式不同而影响承载能力的一种修正系数，用来计算最大安全工作载荷。3.12最大安全工作载荷（SWLmax）：在正常使用条件下，即不考虑可能出现的极端情况，入高热、摩擦、化学作用等等，所允许承受的质量，以kg或t表示。SWLmax=WLL×M式中SWLmax—最大安全工作载荷，kg（t）;WLL—极限工作载荷，kg（t）;M—吊带方式系数。53.13吊带承载力：货物垂直作用而引起的最大安全工作载荷，以10N表示（吊带的承载力与MFU的比例关系和SWLmax与

4、WLL的比例关系是一样的）。3.14试验力：为了检验吊带在使用前的性能而施加的力，以10N表示。试验力等于最大安全工作载荷的2倍。3.15试验载荷：在试验时吊带和末端件所承受的载荷，以kg或t表示，所施加的力等于试验力4.吊带的类型：带软环的单吊带、带末端件的单吊带、复式吊带、多层吊带、环形吊带、5.技术要求5.1带子带子只允许采用连续纤维编织而成。5.1.1材料带子可由下列材料中的一种构成：a）聚酰胺（尼龙）b）聚脂c）聚丙烯5.1.2编织带子应用无任何明显缺陷的织物编织成，在编织过程中所有的线都应由同一材料制成。其编织方法应确保带子所受的力，相当于最大有效

5、力时，宽度的减少不超过10%。5.1.3宽度：标准宽度系列如下：25，35，50，75，100，150，200，300经双方同意，带子可由选用非标准宽度但其他部分要符合本标准的规定。5.1.4接缝强度在其缝合后应与带子的强度相近，缝合处应平整。5.2软环任何形式的软环均不能降低吊带的承载能力5.3末端件各种末端件都应装入软环内，软环的内径不应小于穿过它的末端件的直径或厚度的2.5倍。5.3.1材料为金属但不得铸造，有良好的力学性能，抗腐蚀，抗老化，抗疲劳性。其破断强度应不低于吊带极限工作载荷的4倍。末端件不承受永久变形力，该力不低于吊带承载力的2倍。5.4安全

6、系数对于吊带的缝合带子或封装带子最小安全系数为6，而金属末端件的安全系数为4。56.试验应在符合GB6529的标准大气压下做破断试验，试验前应先进行外观和尺寸检验。6.1破断试验6.1.1破断试验是要得出带子有缝制带子的吊带破断前所能承受的最大力。6.1.2试验方法：将试样放置于试验机或专用的装置上施加力，对于环行吊带，力施加于两侧带子上。施加的力最小为吊带的最大有效力，直至达到吊带的破断力。6.1.3判定规则如果施加的力达到规定的要求，试样及该产品就北认为是合格。6.2验证试验当买方要求时，可进行验证试验。施加相当于最大安全共载荷2倍的力，并保持至少1min

7、，然后检查是否有损坏，如断裂、缝合处裂开（指带子部分）、任何永久变形，裂缝或其他缺陷（指末端件）。7.标记7.1标记包括一下内容：a)带子材料，b)最大安全工作载荷，c)制造商，d)制造日期7.2吊带的材质也可以用标签的本身颜色来识别标签颜色：a)聚酰胺：绿色b)聚脂：蓝色c)聚丙烯：棕色8.使用保养8.1表面损坏表面损坏是吊带强度降低的一个重要因素，当带子表面磨损后，带子将急剧损坏。表面纤维出现一些断裂（不是断层）是不可避免的，只要不是太大范围，是不会损坏的。8.2遵守吊装方式系数8.3不要集中使用不带保护的栓结吊升方式。8.4不要将软环同任何可能对它造成损

8、坏的装置连接起来，软环连接的吊升装置应