四轮定位仪知识

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1、定位角度基本概念  1. 主销后倾角定义（Caster）：☆主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。☆功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。☆症状判断：(a)主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。(b)主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′（0.5o）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。☆案例左前轮主销后倾角设定为+0.5o,右前轮主销后倾角

2、设定为+1.5o,刚这辆车向左跑偏。☆主销后倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）支柱杆（5）支柱旋转（6）引擎托架移动（7）偏心球头 2.车轮外倾角（Camber）☆车轮外倾角定义：轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。☆功能：调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。☆症状判断：正外倾角太大的影响：（1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧跑偏。负外倾角太大的影响：（1）轮胎里侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。☆案例：左

3、前轮外倾角设定为1.0o,右前轮外倾角设定为0.5o,车辆向左跑偏(左右轮外倾角误差0.5o,车辆就出现跑偏)。☆外倾角调整手段:（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）球头旋转（5）支柱旋转（7）楔形垫片（6）调整轴承座（8）偏心螺栓（7）偏心衬套（10）偏置球头 3．前束角(Toe)☆前束角的定义:从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束。相等为零前束。☆功能：降低轮胎磨损与滚动磨擦。☆症状判断：正前束太大造成：◆轮胎外侧快速磨损(a)对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的

4、磨损形态。(b)磨损形式为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。◆转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖负前束太大造成：◆轮胎内侧快速磨损(a)对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。(b)磨损形成为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。◆转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖☆前轮前束调整手段：横拉杆调整。☆后轮前束调整手段：(1)原厂之调整器(2)偏心凸轮(3)偏心螺栓(4)偏心衬套(5)长孔(6)垫片 4.转向角(TurningAnlgle)☆转向角定义：车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为

5、：（1）转向前展(ToeOutOnTurns)（2）转弯半径(TurningRadius)☆功能：（1）避免侧滑（2）避免轮胎过度磨损（3）避免转弯时轮胎啸叫（4）可诊断出变形之零件如果转向前展角度超过1.5,车辆在转弯时会发出尖锐的噪音.其可能原因是转向前臂变形弯曲.一般来说,转向角是不可调整的,只能通过更换零件改正缺陷. 5.退缩角（Setback）☆定义一边轮胎比另一边轮胎退后.☆退缩角形成的原因:(1)制造厂(特别设计,主要是为了抵消路拱的影响.)(2)撞击☆症状判断:退缩角的事实上反映了车辆轴距的变化.退缩角达到某种程度,车辆将出现跑偏。跑偏方向朝轴距较小一侧。FGQ-

6、004校正器(仪）一、004-1外倾角零件清单 1手动泵1件7校正架1件2顶杆接头4件8水平仪1件3结合板4件9结合板垫套4件4钢链1件10结合板垫套加长螺钉4件5顶杆横梁2件11说明书1本6顶杆1件12   二、用途及特点：004-1型免拆式外倾角校正器，在外倾角调整配件无法调整或外倾角角度相错太多的情况下使用。主要用于配合四轮定位仪，无需拆卸避震器，从而达到最迅速、正确的效果，提高工作效率，减轻劳动强度。在汽车维修行业中，得到广泛的应用。三、使用方法：1、将轮胎拆下，使校正器固定于车鼓盘上。可根据不同的车型，安装相应的结合板。2、安装液压顶杆油缸，连接油管，根据需要使用不同的

7、顶杆接头。3、将水平仪安装在校正架上，将刻度转到零度，并调整水平仪至水平位置，然后固定好水平仪（注：水平仪仅作为参考）。4、将顶杆接头顶至减震器外壳适当位置，手动加压，以电脑定位检测的外倾角的度数为依据，进行外倾角度数的校正，达到所需调整的角度。5、结合板垫套，是用来有的刹车鼓盘过底，刹车片定位架过高，连接板无法固定在刹车鼓盘上，这时使用垫套垫在鼓盘与连接板之间，然后用工具中所配的加长螺钉旋紧及可。四、注意事项：1、油管车接处旋紧，以防漏油。2、水平仪不得强烈震动，以防影响精度。