西宁站方案电气说明0324

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1、西宁站设计方案配套机电系统方案说明一、配套通信信息系统西宁站站房配套通信信息系统设计主要依据现行规范《铁路车站客运信息设计规范》（TB10074-2000(J81-2001)）以及《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-95），其主要包括以下设计内容：1．通信自动化系统（1）基本结构西宁站通信网应满足本站的需要，同时按西宁铁路枢纽全线标准统一，并与长途动车专线专用通信网实现互联。西宁站通信网主要负责本站所需的实时、准确、可靠的信息传输，综合提供语音、数据、图像等多媒体通信手段，具备高可靠性、专用性以及服务对象多元化的特点，主要提供以下两类服务：保证西宁站正常基本营运的调度、公务、移动通

2、信、会议电视等通信，以及高等级服务的旅客信号、综合调度、信息化管理等通信。其整体结构如下：a．通信基础网：包括综合业务统一接入、平台及通信线路。b．通信业务网：固定通信业务网（包括区段调度、场站通信及公务通信系统）、移动通信业务网（包括无线调度、公务移动通信）。c．通信支撑网：数字同步系统及数字网管系统。其中，干线通信线路及通信支撑网按西宁铁路枢纽全线标准统一，并纳入长途动车专线总体规划中，本次设计仅负责西宁站部分的通信基础网和通信业务网。（2）站场通信线路类型及容量选择西宁站部分通信线路主要采用HL23或HEYFL23型油膏充填式电缆，采用基本站台贯通式电缆沟连通站场。（3）主要设备选型1

3、．通信基础网：建议采用MSTP及IP混合网络。接入系统按西宁铁路枢纽全线标准统一，建议利用长途动车专线两条干线光缆中的各两芯与相邻车站组成链式SDH保护环路。IP接入采用L2/L3接入路由器，通过MSTP与长途动车专线IP数据网骨干会聚层组成部分网状结构。2．固定通信业务网：西宁站固定通信业务网按西宁铁路枢纽全线标准统一，固定通信业务通过新建公务电话交换网以及数字调度电话系统，分别提供本站公务通信以及调度、专用及站内电话等专用通信。3．移动通信业务网：采用GSM-R技术标准，在西宁站新建GSM-R900MHz基站一座。对于西宁站站内无线弱场区，加设无线信号增强收发系统。（4）站内布线数据通信

4、和语音通信采用结构化布线系统，数据通信主干网采用光纤以太网，大空间数据通信则采用无线接入方式、以突破物理布线的空间限制，共同组成高速、快捷的通信自动化系统。2．信息自动化系统4信息自动化系统通过计算机局域网，将车次信息公告、车次调度管理、客流管理、物流管理、行包管理集成一体，形成安全、高效、先进的高速客运铁路运营信息化管理系统。其服务对象分为三类：a．客运作业人员：客运作业调度、列车开停信息、站内客流动态监测、售票、剪票、安全检查、公共自动化等。b．旅客：购票引导、候车引导、进出站引导、列车信息公告及查询、周围交通信息查询、其它信息服务等。c．物业管理人员：机电设备监控、综合布线管理、停车场

5、管理、服务设施与台账管理。3．安防自动化系统安防自动化系统由闭路监视、巡更、防盗报警等子系统组成，其中闭路监视采用网络数字摄像监视技术，整个安防自动化系统采用专用的安防通信网络，以保证西宁站的运营安全。4．火灾自动报警及联动自动化系统本项目采用智能化火灾自动报警系统，其中各个大空间根据实际情况和保护对象选择采用图像型火灾探测、扫描型火灾探测技术，四电机房采用主动式高灵敏火灾探测技术，线缆集中敷设的布线通道采用光纤模拟量测距感温探测技术，通过与灭火系统的联动，以达到早期探测、快速灭火的防灾效果。一、配套电气系统西宁站站房配套电气系统设计主要依据现行规范《铁路电力设计规范》（TB10008-20

6、06（J660-2007））以及《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-95），其主要包括以下设计内容：：1．负荷等级及供电电源（1）本工程为大型火车站，所有旅客站房、站台、天桥、地道配套地铁站等与交通工艺有关的用电均为一级。其余均为二级负荷。（2）供电电源由于本项目用电负荷等级较高，需采用两路独立的10kv电源供电，其供电电源有三种解决方案，方案一：由西宁站牵引变电所引来两路独立的10kv电源供站房10kv配电所；方案二：由城市电网引来两路独立的10kv电源供站房10kv配电所；方案三：由铁路电力变电所和城市电网各引一路独立的10kv电源供站房10kv配电所。应优先采用城市公共电网的

7、可靠电源，具体根据实际情况确定。站房10kv配电所采用2路电源同时工作、互为备用接线方式，设计考虑在本项目范围内设置1座10KV配电所以及1座10/0.4kv变配电房（不含铁路站配套的专用变配电房），双电源同时工作、互为100%备用，分别供给相应范围内的10/0.4kv变压器用电。为满足供电的可靠性，拟设置备用柴油发电机组一台。2．负荷估算本项目变压器装机容量按室外每平方米0．003kVA、地下室每平方米0．