道路设计总说明书

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1、设计说明一、工程概况受保亭县建设局委托，我院承担了保亭县宝亭大道工程的设计任务，宝亭大道为东西向城市主干道，起点于保城镇内明珠桥与七仙大道相叉口处，由西向东经什办村，新星农场二区、新星农场二区胶厂、新星农场二区五队、什小村，与现状陵保公路相接，道路设计起点于七仙大道（X=62063.742、Y=130191.531），依次与规划路、东环路相交，终点交于陵保公路（X=62839.126、Y=135323.493），道路全线5418.768米，其中K0+000～K4+060段路幅宽44米，为城市Ⅱ级主干道。

2、K4+060.00～K5+418.768段路幅宽20米，为城市Ⅱ级次干路。本设计为K0+000.00～K4+060.00段Ⅱ级主干路部分。二、设计依据、规范及技术标准1、设计依据、规范（1）保亭县建设局提供的设计任务委托书；（2）《保亭县保城镇区控制性详细规划》（海南都市规划设计研究所）；（3）《保亭县宝亭大道工程地质勘察报告》（海口市城市规划设计研究院）；（4）保亭县宝亭大道工程带状地形图（1:1000）；（5）批复的《宝亭大道工程初步设计》；（6）建设单位提供的其它相关资料；（7）、《城市道路设计规

3、范》（CJJ37—90）（8）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（9）、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）（10）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2003）（11）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）（12）、《建筑抗震设计规范》（GB5001—2001）（13）、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005（14）、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—20042、设计技术标准（1）、道路等级：为城市主干道Ⅱ级；（2）、计算行车

4、速度：60km/h；（3）、设计使用年限：水泥混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为30a；（4）、标准轴载：以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载；（5）、地震烈度：沿线道路位于地震基本烈度6度区。三、建设条件1、拟建场地属花岗岩剥蚀台地，沿线有稻田、果园、草地、水塘等，整体场地地势起伏较大，勘察期间实测钻孔孔口高程为42.77~88.77m，高差46.00m。3.2地层结构根据本次勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下深度内的地层，根据野外岩性特征划分为5个单元层。土层自上至下分别为①-1耕土、①-2冲

5、填土、②淤泥、③砂质粘性土、④强风化花岗岩。①-1耕土（Qml）杂色，湿，欠压密，主要由粘土、砂粒及植物根茎等组成。所有余钻孔均有揭露，层厚0.30~0.90m，平均厚度0.58m。①-2冲填土（Qml）杂色，湿，欠压密，主要由粘土、砂粒及植物根茎等组成。仅在ZK14、ZK25、ZK28、ZK34等4个钻孔有揭露，层厚0.70~0.10m7，平均厚度0.88m。②淤泥（Q4al）灰黑、黑色，流塑，切面稍光滑，略具腐臭味。仅在ZK14、ZK72、ZK82、ZK83等3个钻孔有揭露，层顶埋深0.00~1.5

6、0m，层顶高程42.69～63.20m，层厚0.70～2.10m，平均厚度1.23m。③砂质粘性土（Qel）灰黄色、黄褐、黄色，可塑，为花岗岩风化残积土，干强度中等，韧性中等，切面稍有光泽。该层均有揭露。层顶埋深0.40~2.80m，层顶高程41.39~88.27m，层厚5.20～9.80m，平均厚度8.48m。④强风化花岗岩（K2γ）褐色、褐黄色，散体结构，主要由长石、石英、云母等组成，风化强烈，裂隙极发育，岩体极破碎，钻进后机械破碎强烈，取芯多呈硬土夹碎块状、砂砾状及碎块状。该层仅在ZK65有揭露。

7、层顶埋深8.50m，层顶高程68.51m，揭露厚度1.50m综合分析上述各土层的室内试验和现场原位试验统计成果，根据经验，各岩土层容许承载力及工程设计参数建议值见表3.2.1：表3.2.1路基土容许承载力及工程设计参数建议值表指标地层天然含水量ω（%）容重γ(KN/m3)压缩模量Es1-2(MPa)抗剪强度标准值基本容许值[fa0](KPa)内聚力Ck(KPa)内摩擦角φk(°)①-1耕土/18.0*/10*5.0*/②淤泥\2.56.55.560③砂质粘性土23.118.05.5123.711.41

8、30~160④强风化花岗岩\\300备注：*为经验值，以上为建议值，最终确定值以正式报告为准。①-1耕土，物理力学性质差，建议予以挖除；①-2冲填土，物理力学性质差，建议予以挖除；②淤泥，物理力学性质差，建议予以挖除；③砂质粘性土，物理力学性质一般，层位稳定；④强风化花岗岩，物理力学性质好。因此沿线可选③砂质粘性土作为路基持力层。四、路线1、设计原则：根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中相应道路指标要求及现状资料进行道路平面