夜间行车障碍多 八项行车注意保安全

《夜间行车障碍多 八项行车注意保安全》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、夜间行车障碍多八项行车注意保安全据我国和其他一些国家的资料统计表明，夜间行车最容易发生交通事故，其交通事故率要比白天高1-1.5倍。为确保夜间行车安全，车主朋友应该牢记以下“八项注意”：　　  1．夜间行车时如果遇到对面来车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打方向盘，要切实注意右侧行人和自行车。一般来说，自己的汽车在距离开远光灯的对面来车大约100～200米时，尚能看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物，但当距离拉进到30～50米时，就很难看清前方的行人、自行车或其他障碍物了，这是第一项注意。　　2．夜间行车要注意从左侧横过马路的行

2、人。在城市道路的交通繁华地段，有时对向车道上排满了等红灯的车子，在这种情况下，常会有行人从车流的车缝中跑出来从左向右横穿马路。在夜间，车主不容易发现，特别是处于道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。　　3．夜间行车要严格控制车速。夜间行车由亮处到暗处时，为了配合眼睛对这种光线变化的适应过程，必须降低汽车的速度；在汽车驶经弯道、坡路、桥梁、窄路以及不易看清的路段时，必须降低车速；当汽车驶经交叉路口、繁华路段时，道路两旁的霓红灯以及其他灯光的照射，都会对车主驾车带来影响，此时，也应该降低车速；如果遇到下

3、雨、下雪或下大雾等恶劣天气时更需要降低车速。否则，容易发生意外。　　4．夜间行车要注意跟车距离。在夜间行车时，由于视线不良，再加上常会遇到意想不到的情况，因此，车主应该随时作好停车的准备。在这种情况下，要尽量增加跟车距离，以防止出现追尾事故的发生。　　5．夜间行车要尽量避免超车。特别是在窄路、窄桥以及视线不良、车流量大的路段，更应该注意不要超车。夜间行车障碍多八项行车注意保安全据我国和其他一些国家的资料统计表明，夜间行车最容易发生交通事故，其交通事故率要比白天高1-1.5倍。为确保夜间行车安全，车主朋友应该牢记以下“八项注意”：　

4、　  1．夜间行车时如果遇到对面来车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打方向盘，要切实注意右侧行人和自行车。一般来说，自己的汽车在距离开远光灯的对面来车大约100～200米时，尚能看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物，但当距离拉进到30～50米时，就很难看清前方的行人、自行车或其他障碍物了，这是第一项注意。　　2．夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁华地段，有时对向车道上排满了等红灯的车子，在这种情况下，常会有行人从车流的车缝中跑出来从左向右横穿马路。在夜间，车主不容易发现，特别是处于道路上的路灯几乎都在道路两侧

5、，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。　　3．夜间行车要严格控制车速。夜间行车由亮处到暗处时，为了配合眼睛对这种光线变化的适应过程，必须降低汽车的速度；在汽车驶经弯道、坡路、桥梁、窄路以及不易看清的路段时，必须降低车速；当汽车驶经交叉路口、繁华路段时，道路两旁的霓红灯以及其他灯光的照射，都会对车主驾车带来影响，此时，也应该降低车速；如果遇到下雨、下雪或下大雾等恶劣天气时更需要降低车速。否则，容易发生意外。　　4．夜间行车要注意跟车距离。在夜间行车时，由于视线不良，再加上常会遇到意想不到的情况，因此，车主应该随时作好停车的准备。

6、在这种情况下，要尽量增加跟车距离，以防止出现追尾事故的发生。　　5．夜间行车要尽量避免超车。特别是在窄路、窄桥以及视线不良、车流量大的路段，更应该注意不要超车。　　6．夜间行车要注意防止疲劳。夜间行车特别是在午夜以后更容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能看到道路两旁的景观，外界对车主的视觉刺激很小，因此，更容易出现疲劳。如果稍微感到疲劳，就应主动调节大脑或是停车休息片刻。÷　　7．要注意夏季夜间行车。夏季天气炎热，在街道或大路两旁常常有人乘凉或露宿，因此，应该特别小心。　　8．也就是最后一项注意：养成良好的驾车道德。有些车主乘夜间

7、交警较少，长时间打开远光灯高速行驶，会车时也不及时改用近光灯，还不时地抢道行驶，只图自己方便，不顾别人安全，极易出现交通事故。安全带的重要性：你了解安全带吗?提到驾车安全，人们往往只把什么不违章、不超速等交通法规挂于嘴边，却往往忽略了天天身边最基本的安全带。很多驾驶员总是不爱“绑”上安全带，认为没什么用，这里要提醒你的是“安全带虽小，威力无比”。有道是十年不开张，开张管十年。说不上什么时候就能因为你绑了这根带子而帮了你的“大忙”。现在的汽车是越来越多了，随着汽车的与日增多，交通安全问题也越来越得到了人们的重视。可是当提到安全的时候

8、，人们应该不会忽略掉就在身边的安全带吧。　　　　安全带是与1885年问世的，最初是装在马车上为了防止乘客从马上摔下来。直到上个世纪的60年代，安全带才被大批量地生产。从那时候开始，生产出的安全带已经被安装在安装在全世界超过10亿辆汽车内；如果把这些