钢筋锈蚀方案

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1、重庆红岩村嘉陵江大桥工程承台预埋筋锈蚀加固及表面砼处理方案编制单位：中国建筑第六工程局有限公司重庆红岩村嘉陵江大桥项目部编制：审核：承台预埋筋锈蚀加固及表面砼处理方案一、工程概况及现场情况快速路三纵线起点北碚，终点巴南区鱼洞，是重庆市主城区快速路网规划中一条重要的南北向快速联系通道。柏树堡立交-五台山立交段工程是快速路三纵线居中的一段，北起柏树堡立交，向南经红岩村、横跨嘉陵江、至石桥镇、庹家坳，终点接五台山立交。红岩村嘉陵江大桥是快速路三纵线的关键节点工程，是柏树堡立交-五台山立交段的控制性工程。该大桥为公

2、轨两用特大桥，双层桥面，上层为双向四车道加人行道，宽度24m，下层为双线轨道。大桥北起江北区的江北滨江路，横跨嘉陵江，南接渝中区的红岩村，起点里程YK2+874.896，终点里程YK3+602.768，全长约727m。该桥采用高低塔斜拉桥方案，共设四个桥墩和一个桥台，由北向南分别为北侧引桥桥墩（P1、P2墩）、主桥墩（P3墩），南侧主桥墩（P4墩）和南侧桥台（A5桥台）。该大桥p3、p4承台工程于2013年8月11日全部完成并设置预埋筋，由于特殊原因工程自2013年8月暂停至今。承台上预埋筋因长时间裸露于外

3、部环境，钢筋锈蚀较为严重，混凝土表面局部有风化和锈水污染迹象。二、编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《混凝土结构加固技术规范》GB50367－2006《混凝土无机锚固材料植筋施工及验收规程》DBJ/T50-032-2004《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012三、施工准备针对实际情况，截取现场预埋筋送专业检测单位进行检测。如送检合格，钢筋仅做除锈处理，若送检的钢筋经检测强度达不到要求，则做出结构补强处理方案，采取植筋方式

4、补强。积极与建设、监理、设计单位联系，从钢筋除锈、除锈后如钢筋截面不满足设计要求时的植筋处理、新旧混凝土结合面处理的三个方面展开讨论，编制出科学、合理的处理措施，并提前落实这三个方面施工的人员、机械、设备等，做好准备工作。四、施工方法1钢筋搭接焊所有预埋钢筋的机械连接接头的螺纹已锈蚀无法使用，拟采用钢筋搭接接头代替钢筋机械连接接头，钢筋搭接长度根据《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012采用双面帮条焊，帮条长度≥5d，相邻接头错开距离35d。2、钢筋除锈处理①人工除锈人工除锈的工具有铲刀、刮刀、钢丝刷等，

5、先用铲刀铲除、刮刀刮干净再用钢丝刷清理表面。劳动强度大，除锈效率低，一般0.2～0.5m2/h,难以出去氧化皮等污物，除锈效果不佳，难以达到规定的清洁度和粗糙度。②机械除锈小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、钢丝刷、齿型旋转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性大，能较彻底去除锈、旧涂层等，效率可达1～2m2/h，但不能去除氧化皮，表面粗糙度较小。③化学除锈除锈剂喷涂在钢筋表面，可浸透到各个细微缝隙中进行化学反应

6、出去铁氧化物，同时在钢筋表面形成具有耐腐蚀性能的防护膜，又可形成一种高分子复合结构与金属紧密结合在一起。膜层均匀全面，提高钢筋与混凝土的粘结力。除锈剂使用方法a、作业前应清除钢筋表面油渍及附着在钢筋表面的砂浆或混凝土。b、采用低压喷雾、涂刷、滚刷等方法操作。c、根据锈蚀情况，大部分可一次性处理解决，锈蚀严重的要求进行两次或三次处理。除锈剂可采用原液或进行0.2～0.5m2/h倍的稀释，一般进行10～20分钟。本工程采用先进行机械除锈，再辅以除锈剂除锈的方法，以确保钢筋除锈的效果。具体施工为先进行机械除锈使用

7、电动打磨机打磨，再用钢丝刷清楚表面锈渣，清理干净后喷洒除锈剂进行化学除锈。处理后的钢筋表面干燥到用手接触无粘合感的程度即达到要求。使用除锈迹除锈过程中施工人员要注意佩戴眼镜和口罩，雨湿天气不宜除锈，机械除锈后的钢筋应及时用薄膜覆盖。3、不满足设计要求的植筋处理a、根据现场实际情况，计算出需要进行植筋的工程量b、劳动力及施工机具的配置要根据工期要求进行，以保证工期和质量要求c、开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由测量技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔时严格按设计要求施工，尽量避开原结构钢筋。钻孔

8、深度为设计植筋深度+（10～15）mm，钻孔周围灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，清刷完毕后，要使孔洞内最终达到清洁干燥。用干净的棉丝严密封堵。d、将注胶枪插入孔内，缓慢将胶注入孔内，注胶量以钢筋插入后锚固胶将孔内填满。根据植入深度（15d）在钢筋上做明显标记，然后插向孔洞，一边插一边向同一方向缓慢旋转，直至到过孔洞底部为止，此时应有锚固胶从孔洞内溢出。e、对植好的钢筋做好保护工作，以防在锚固用胶固化时间内，钢筋被