马自达正时对法图

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1、9293.0V6MAZDA车     型：9293.0V6年     款：1992-1995拆卸1.断开蓄电池负极电缆。排空冷却系统。2.拆下：·火花塞导线和火花塞·进气软管·冷却风扇和风扇罩·传动皮带·空调皮带轮和动力转向泵导轮（如果装有）·曲轴皮带轮和曲轴位置传感器（不要损坏传感器）·冷却液旁通软管和上部散热器软管3.拆下分电器。拆下正时皮带罩和衬垫，见下面的分解图。转动曲轴以对齐皮带轮配合标记。见正时标记图。拆下正时皮带上部导轮。注意：如果重复使用正时皮带，标记转动方向。4.拆下正时皮带和正时皮带自动张紧器。检查检查自动张紧器推杆伸出长度。推杆应从张紧器体凸出12-

2、14毫米。如果长度不符合规范,更换张紧器。安装：1.用一个平垫圈来避免损坏张紧器塞，将张紧器置于虎钳或手动压床中。2.压张紧器杆，直到通过张紧器体中的孔可以将一个销子插入张紧器杆。在销子安装好后安装张紧器杆。注意：施加到杆上的压力不要超过1000千克。3.确保带轮上的配合标记与缸盖上的标记对正。4.在上部导轮拆下时将正时皮带安装到带轮上。使槽口朝着自动张紧器。安装上部导轮。5.沿着旋转方向转动曲轴两圈，确保配合标记仍然对正。拆下自动张紧器销。重复这些步骤以确保配合标记仍然对正。6.检查右侧凸轮轴带轮和下部导轮之间正时皮带的变形量。施加10千克力的情况下，变形量应为5-7毫

3、米。如果变形量不正确，重复安装步骤。如果变形量仍然不正确，检查自动张紧器是否有故障或正时皮带是否破裂。7.按照与拆卸相反的步骤安装其余部件。将紧固螺栓拧紧到规范扭矩。323(BG)1.3MAZDA车   型：1211.1/1.3；323(BG)1.3/1.6；323(BF)1.5；323(BW)1.5Estate年   款：1988-1996发动机代码：B1、B3、B5、B6拆卸1.拆卸：·右内翼子板·交流发电机·交流发电机传动带·水泵皮带轮1·曲轴皮带轮2·曲轴链轮导向垫圈3·正时皮带上盖4·正时皮带下盖52.顺时针转动曲轴，直到正时标记6、7对准。3.拧松张紧器螺栓8

4、。断开张紧器弹簧。4.拆下正时皮带。安装1.确保正时标记6、7对准。2.连接张紧器弹簧。推开张紧器以拉伸弹簧。拧紧螺栓。3.装配正时皮带。4.顺时针转动曲轴两圈。5.确保正时标记6、7对准。6.拧松张紧器螺栓8。使张紧器工作。7.拧紧张紧器螺栓8。拧紧力矩：19-25牛顿米。8.在皮带▼处施加一个10千克的载荷。皮带挠度应为12-13mm。9.如果挠度不符合规范：重复操作4-6。10.顺时针转动曲轴两圈。11.确保正时标记6、7对准。12.按与拆卸相反的顺序安装部件。注意：将凹面朝向曲轴皮带轮安装导向垫圈。13.拧紧曲轴皮带轮螺栓9。拧紧力矩：12-17牛顿米。6261.

5、6/1.8带导轮MAZDA车     型：6261.6/1.8/2.0；E1800/E2000；B2000年     款：1983-1993发动机代码：F6，F8，FE-不带导轮拆卸1.B2000-拆卸：·顶部软管·散热器罩·冷却风扇与粘性联轴器2.所有车型：·举升并支撑注汽车前部3.拆卸：·右前轮·翼子板内板·辅助传动带·正时带上盖1与密封4.转动曲轴到1缸上止点。确保凸轮轴正时标记2对齐。注意：一定要使凸轮轴链轮上的正时标记A，B，C或CX与底板上的标记2对齐。根据车型不同，标记如下：A=FE（626，E1800/2000），B=F6/F8（626），C=F8（E18

6、00/2000），CX=F6（B200）。5.拆卸：·曲轴带轮螺栓3·曲轴带轮4·正时带下盖5与密封6.确保曲轴正时标记6对齐。7.拧松张紧器螺栓7。从正时带处移开张紧器。轻轻的拧紧螺栓。8.拆下正时带。注意：FE=蓝色张紧器弹簧。F6与F8=普通张紧器弹簧。安装：1.确保正时标记2和6对齐。2.清洁张紧轮。3.向后推张紧轮并固定。4.把正时带装到曲轴链轮和凸轮轴链轮上。确保皮带在链轮之间是张紧的。5.在水泵链轮上装配正时带，然后围绕张紧轮放松正时带。6.确保正时标记2和6对齐。7.拧松张紧器螺栓。顺时针转动曲轴两圈。拧紧张紧器螺栓7到45牛顿·米。8.确保正时标记2和6

7、对齐。9.在▼标记处对皮带施加10千克的负荷。皮带应下垂12-14毫米。10.按与拆卸相反的顺序安装零件。11.拧紧曲轴带轮螺栓3到15牛顿·米。6261.8/2.0DOHCMAZDA车   型：323(BJ)1.8；6261.8/2.0DOHC；Premacy1.8年   款：1992-2001发动机代码：FP、FS拆卸1.支撑住发动机。2.拆卸：·发动机下挡板·右内翼子板·凸轮轴位置(CMP)传感器(如果装备)·曲轴位置(CKP)传感器(如果装备)·右发动机支座·辅助传动皮带·水泵皮带轮·动力助力转向泵(如果装备)。不断开