右舵车实用注意事项--新西兰

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1、交规这个是本文的重点，虽然驾照翻译了，但是在新西兰开车真是马虎不得，要不你就要使用ACC了（紧急救助，任何到新西兰的人只要发生了交通意外了进行医疗处理都可以使用这个，免费，但是你希望用吗？）。第一是左侧行驶，方向盘在右侧，这里一般路上有车的情况下你不会错，一般没人的道路上拐来拐去就容易到右侧车道上来，另外进入环岛的方向也是顺时针，国内环岛是逆时针，这些路上有车的时候都不会走错。第二是右舵车，右舵车方向盘在右侧，和左舵车的区别其实不大，本来我以为右舵车的转向灯和雨刷是和国内反过来的，后来才知道那是日本车这样，欧洲车都是和国内一样，我因为国内没有开过日本车，所

2、以也不知道国内日本车是否是左手是转向灯，右手是雨刷，我租的骐达左手是雨刷，右手是转向灯，档位在左侧，自动挡不用动脑，脚下也是一样的，右脚控制油门刹车，左脚（这个车左脚是个脚刹）。对此图发表评论第三是让行规则，这个最重要，错了就立刻出事故，这个主要发生在环岛上。环岛国内应该也有但是重要程度绝对不会比奥克兰更高，奥克兰只要是道路的交叉路口，大多数都是环岛，大大小小的环岛，当然红绿灯也有，和环岛类似。我主要说一下让行规则，也就是你进入环岛的时候一定要看你的右手边，如果右边有车从环岛进入向你这个方向开过来你一定要停下里让他现在，本地人开车进环岛不踩刹车的，因为他们

3、认为这个方向上不应该有车，及时有车也是你让着他，但是这个时候如果你忘了让行规则，进入了环岛，结果就是悲剧了。一般环岛都要有一个“giveway”的牌子，要么就是一个Stop，记住看见Stop一定要停下来，不管有没有车，确认没车了再走，看见giveway如果没车可以不停下来直接走。环岛一般是四个方向的，但是也不一定，大多数是四个路口，你可以利用环岛饶一圈调头，如果错过了出口可以接着再饶一圈，但是一定不要中途停下来，这样也容易让后车撞上，环岛的出口分1、2、3、4（本身这个，一般用来调头，GPS提示语音一般只用前三个，除非多于4个出口），1就是左侧出口，一般是

4、环岛左转，2一般是环岛执行（就是穿过环岛直行），3就是经过环岛右转，左转打左转灯，右转打右转灯，直行不用打灯（如果有说错请指正，这是我在路口观察其他车辆的总结结果）。对此图发表评论在有红绿灯的路口当然是看灯行驶，左转的时候要注意右侧是否有车过来，有则让行，有些路口左转和直行同时亮灯，这个就无所谓了，右边肯定没车，有些要看右边，右转的时候要注意的情况比较多，除了要让右侧的来车，还要注意左侧的来车确认都没有车了才可以右转，这个一定要特别的注意，有红绿灯还好说，没有的话一定要格外的注意，当然还有一些细则（比如你要让对面路口正在左转进入路口的车辆等），我到时候上传

5、一个交规的手册大家参考。对此图发表评论上图中左侧黄线是不能停车的意思。对此图发表评论注意这张照片，左侧虚线我不知道什么意思，但是这张图有几个注意点：1：前方就是进入高速匝道的路口，所以这些车等待进入高速所以排起了队。进入高速的匝道口有一个红绿灯，红黄绿等依次变换，每个灯也就是1秒钟左右，这个情况是每次绿灯亮起仅允许一条车道一个车通过，这是控制匝道进入高速主路的车流的手段。其实挺有效，比大家依次插进去影响大部队前进效果很多，而且一个一个走还安全。2：右侧路是空的为什么不能走过去插到前面呢?首先因为这里违反规则插队确实挺丢人的，其次右侧车道有可能是有T2标志，

6、就是说一定时期（比如上班时间高峰期）可以只允许有2人以上在车里的可以通过。T3同理。3：前方路口堵车的情况下需要流出路口让其他方向车通行，能做到这一点真的不容易，大家都熟悉吧。有的时候路口地上会有ClearRoad文字，就是这个意思。对此图发表评论怎么发重复了？而且删掉的话下一个图又变成这个图了，肯定是论坛Bug，望版主反馈开发，谢谢。对此图发表评论这个标志是道路正在进行施工，顺便说一下停车，停车的时候一定要靠边，同时让开路口，让开住家外出车道（一米以上），高速上如果有问题停车要打开前机盖和后备箱。对此图发表评论看见Stop一定要停，国内我知道很少有人停的

7、，有的你停了后边车还滴滴你，建议后车提高素质。奥克兰是个大山城，这种坡很常见，所以经常听到轰油门的，最好还是租个自动挡的吧。对此图发表评论左侧这个是公交车停车站，别停啊。对此图发表评论看看这个右转车道，你是可以沿着斜线压过去等待右转的。对于没有右转等待区的地方，如果你要右转，就需要走这种斜线区域，停下来等待右转，有的时候感觉离你车挺近的，实在是有点吓人。远处的是人行横道，这里说一下人行道的规则，前方中间有一个安全岛，这种情况你这边如果有人要过马路，一定要停下来让行人先过去，然后再走，如果已经走到对方车道就无所谓了，人行道要让行的，没有安全岛的应该也是要停下

8、来让行，总之避免错误，看见人行道有人过马路就停就好了。对于没有人行