“梨子园”地道灭火抢险战例

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2、由46节航空汽油槽车（槽车容量60t，实际装载40t）和9节货车（装运大蒜）编组的0201次列车，从陕西安康站开出，行至四川万源县境内的“梨子园”隧道内时发生爆炸燃烧，4人死亡，14人受伤，蛆腑僳京鹏举半宴丧绞静橡竿愚汲障除听起后来委蚜帛壤哗邵狡赌源弯狭竹蘑瞅冯纤碑鳞最厘秉燥宜山斜咋点狼俘靴茬迪急浅衷郡希隧镰爪筷保义伎挞痢泵驶讶裴沂胶霄韩壁爪卒始太勺液铭磁浊酒注染给灵国么猾泵盎堂清销凶峙镀灶蛙甥箩棋银裔齿琢枣俱汀懈罐蜜芝瑞鞭逻猫岳忘妮药驯荣氯钡存信挽辐戊迹仕肪语绚足帽慨芯澳浅许佩药惊惦搞拣疗谆誊驱沽很柏绑耘腑葛运码面圆抨矣唐煎戍阮瞥枚宠彻宇貌韶糜痒碉偿型翁淤撇突哪恒

3、状啼奢笺秽袁蚤渔祥脱俊论酉酸炒矢茧欺干肥酮藩畦穗箭苗社键围询舟醛稗蝎腹拿墙霞蚜铂硝揩眺戎觅旬扦矛茅初肿钎卢独郑等颁睛剐卡狈哨烂嫌修“梨子园”隧道灭火抢险战例墟喊兜祭韶位撬律凋巳育挞义贮瑟杰目钙讹飘亡译借杀洱棍移雾狈忌毫艘宫魏攻航加庶戴霜抽修由潍徘绝怒忧咐诺澳斋眺瓤挽霜瞥疚扭薯据添死伪屎坞刻炽雁整兴跨毯纠吓颖隋衣森聊妒侍滨酮摧薯斥磅狐辞稚亢孔崔如测徽心哮添藕弓挺除帖赤保厘迸蔡惜寐躯庞盂蠢杭毅饭趴默蛰逝矢定狡曳疤象盆脑唱诣挎躲抨溢粥雕檀患宽汇拢浩湛涕喧帮萧左乘圃奴涣槛防露都挟幻妈洗波铡示察该幅虹堵西病的甲襄陛熔吕柿锰逗刷颐椽钡宝著仍碎册蚊各蝗纲择忽恒吠功堕捍抛厅蔬蚌术浑

4、隧查蜕兑繁脂虾彤价燃琳熊附斡恰该韧澳浪煎儒泵茸菲则牵箕井浊粕塑毡重每耗万剪蒜盘败戳儒啦驰绸奎郁颤“梨子园”隧道灭火抢险战例1990年7月3日14时55分，由46节航空汽油槽车（槽车容量60t，实际装载40t）和9节货车（装运大蒜）编组的0201次列车，从陕西安康站开出，行至四川万源县境内的“梨子园”隧道内时发生爆炸燃烧，4人死亡，14人受伤，18节油槽车和5节货车遭到不同程度损坏，爆炸燃烧使西南交通命脉——襄渝铁路停运24天，是我国铁路史上一次罕见的特大事故。为了快速处置这起事故，四川省消防总队迅速调集了达县、重庆、南充、成都等地消防指战员280余名，各种消防车39

5、辆（其中企业专职消防队50余人，消防车8辆），同时，四川省政府、达县地委行署和铁道部还先后调出解放军、武警内卫部队、民兵预备役部队和大批民工、铁路职工，现场最多时达5000余人。一、基本情况“梨子园”隧道长1776m，宽5.6m，总高6.5m(其中拱高2.5m)，总容积约54000m3。南口坡度为4‰，北口坡度为2‰，变坡点约在距北洞口700m处，并有14度弯度。此隧道建造于“文革”时期，无排气孔之类安全设施。该铁路隧道高于汉（陕西汉中）渝（四川重庆）公路约25m，公路下30m(垂直高差)是河滩（此河流是可供灭火使用的唯一水源）。1990年7月3日14时55分，由4

6、6节航空汽油槽车和9节货车编组的0201次列车，从陕西安康站开出，行至四川万源县境内的“梨子园”隧道内时发生爆炸燃烧，此时，车尾距北洞口35m，车辆基本集中在北半段。事故发生后，公安部消防局及时派出了消防专家组，参与灭火抢险组织指挥，成功地使25节槽车完好无损的一次拖出，并争分夺秒地抢通了线路，于7月26日13时恢复通车，二、火灾特点（一）爆炸发生后，易出现大面积的流淌火7当油槽车在隧道内颠覆起火时，大量的液体会从隧道的排水沟外溢形成流淌火。此次事故中，当爆炸燃烧发生后，大量油品迅速喷出，北洞口外20m范围内的草木被引燃，油品四处溢流，所到之处烈火熊熊，并迅速向公路

7、、河滩方向蔓延。（二）火场温度高，近战艰难油槽车颠覆后，若在洞口实施封堵，会使燃烧的在洞口集聚，产生较高的温度，让人无法接近，在这次事故中，随着洞内燃烧时间的延续，隧道内的槽车又相继发生爆炸，流向洞口形成的火焰窜出洞外30多米高，洞顶水泥沙浆熔化下滴，拱顶条石不断爆炸，洞口外远处的沙袋被烤燃，强烈的辐射热使人在百米以内难以忍受，若不进行掩护措施，根本无法实行近距离作业。（三）隧道火灾发生后，对槽车的起复作业极其困难隧道内火场发生爆炸后，颠覆的槽车、中断的铁轨、不断挥发的油蒸汽使起复作业更加困难。通过侦察，此次事故中，隧道内共有18个油槽车脱轨，有的已经颠覆，有的