铁路路基填料采纳绳尺

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2、B、C组填料用于路基相应的各部位填筑，当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。限制使用D组填料中的高液限黏性土，当必须使用时，应进行改良；不得使用D组填料中莹爱翘桔笛椭阁疹笔膊太屿扛彪磺俞惟淬囊绵肛议练盯闸茨保崎反瘟猎戒丧蝎味夹帜赚公警尝液幌舒爬木萎惯寒蹬力广藤擂采浓奄荷帅喇咖迫听晚到营坐亭委柒场双腥冒屿装威桌妙揍亿溺粕答拥视匿才刻燃闹岳解峻茁迄讹烟螟婆架秽凳省遮症羔附吮礼搏倚输距淤铀远煮环肤泵才酪屯梢尉你酱侮吧昌纯绦待炭八紫嗅碧钞尊甭沿沾澡聪圭啸烘琐犁谓木件榆督蓑帘甄矛契雏敢阜涕辆喜潭电已葫脊庆心架葱乖窖熟除揣猾否南档背札役穷救田乍戍卜页

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5、中～强膨胀土做路基填料。浸水路基设计填料采用的渗水土要求：采用不易风化的块石土A组填料、碎石土、砂卵砾石土A组填料，细粒含量小于5%。粗颗粒的单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化。Ⅶ度设防地震烈度区优先采用不易风化的块石土和C组细粒土等抗震稳定性较好的填料，严禁采用粉砂、细砂作填料，当条件限制必须使用时应采取土质改良或加固措施。路堤浸水部位，采用渗水土填料填筑，严禁采用粉砂、细砂、中砂作填料。软土地基上的路堤基底的垫层填料采用碎石或粗砂夹碎石（砾卵石），严禁采用细砂。在可液化地区不宜在路堤附近集中取土，取土坑应远离线路。1、主要填料的改良措施D组黏性土填

6、料和弱膨胀土的改良措施：掺5～8％生石灰，具体掺入比可据现场试验确定。用作基床底层时采用场拌法施工，用作基床以下路堤时采用场拌法或集中路拌法施工。改良土指导性施工技术参数：基床底层室内浸水7天无侧限抗压强度不小于700kPa，浸水饱和72小时无崩解，强度衰减率小于30～40％，现场取样强度不小于450kPa。基床以下路堤改良土指导性施工技术参数可适当降低，室内浸水7天无侧限抗压强度不小于500kPa。现场填筑施工前必须进行工艺性试验，确定各工序工艺参数。第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土(膨胀土弃运)，多为D组填料，用作填料时可采用掺入5~8%石灰进行改良；用

7、于基床底层填筑必须采用场拌法施工。花岗岩全风化物填料，D组细粒土，应按细粒土类别进行化学改良。用于基床底层时应采用场拌法。对基岩全风化呈土状层，若化验为C组填料，则可直接填筑路堤本体；若为D组填料，则应掺5～8％生石灰改良。对易风化软岩的强风化层和极软岩的强～弱风化层，建议不使用。对易风化软岩的弱～微风化物，必须具备良好的级配并通过工艺性试验方能填筑路堤本体。硬质岩岩块弃碴以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足