开挖工法交底 - 田墩

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1、技术交底内容一、交底内容：田墩隧道范围位于福建省三明市沙县青州镇。隧道线路里程为DK29+910～DK34+782.55，全长为4872.55m。Ⅱ级围岩4115m，Ⅲ级围岩220m，Ⅳ级围岩260m，Ⅴ级围岩277.55m。该段包含一座横道洞。横洞位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK34+280，长260m。与线路大里程方向平面交角为79度，交通较便利，采用无轨运输双车道衬砌断面。(一)、洞身开挖施工（开挖附图附后）：<一>、CD四步法开挖1、（1）洞身开挖前要先施做超前支护,测量放线。（2）分部开挖

2、①部，同时，每循环进尺（0.6～0.8M）一次，掌子面喷5㎝厚混凝土封闭。（3）分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4㎝厚混凝土，架立导坑周边的主体结构及中隔壁临时钢架和临时仰拱（相临钢架间采用Φ22钢筋连接，间距0.6M，水平向内侧布置，并焊于钢架内翼缘处，钢架采用系统锚杆定位，钢架与初喷混凝土间要密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧）。（4）施作锁脚钢管。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度并保证钢架有不小于3㎝的覆盖层。2、（1）在①部开挖3-5m后，开挖②-1、②-2部。（2）喷5㎝厚混凝土封

3、闭掌子面。（3）导坑周边部分初喷4㎝厚混凝土，接长主体结构钢架及中隔壁临时钢架，并设锁脚钢管，同时拆除临时仰拱。（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度（10cm）。3、滞后于②部10-15m，开挖③部，除中隔壁临时钢架施工完毕外，其余步骤均参见第一步工序。4、在③部开挖3-5m后参照第二步开挖支护④部。5、变形稳定后，拆除开挖尾部靠近二衬仰拱6-8m范围内的临时中隔壁钢架，，灌注该段内Ⅴ部仰拱。6、浇注Ⅵ部仰拱及隧底填充应分次施作。7、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时钢架，利用初衬模

4、板台车一次性浇注Ⅶ部衬砌。<二>、三台阶临时仰拱法开挖1、（1）施作超前支护；（2）开挖①部；（3）施作①部导坑周边的初期支护（喷4㎝厚混凝土），架力格栅钢架，并设锁角钢管；（4）导坑底部铺设型钢，喷20㎝混凝土，施作①部临时仰拱，必要时封闭掌子面；（5）钻设系统锚杆复喷混凝土至设计厚度。2、（1）在滞后于①部一段距离后，开挖②部；（2）导坑部分初喷4㎝厚混凝土，架立格栅钢架，并设锁角钢管；（3）导坑底部喷8㎝厚混凝土，施作②临时仰拱；（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、（1）在滞后于②部一段距

5、离后，开挖③部；（2）初喷4㎝厚混凝土，架立格栅钢架；（3）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。4、浇注IV部仰拱及隧底填充应分次施作。5、待初期支护收敛后，利用模板台车一次性浇注V部衬砌。<三>、三台阶法（1）利用上一循环架立的钢拱架施作隧道超前支护；弱爆破开挖①部，施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢拱架；施作锁脚钢管（Ф42mm，壁厚3.5mm，长4m，一处2根，共4根）,采用Φ22钢筋制作成U型卡，卡在锁脚钢管与工字钢上并焊接牢固；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（2）在滞后于

6、①部5-8M后，弱爆破开挖②部；喷5cm厚混凝土封闭掌子面；②部周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢拱架；并设锁脚钢管,采用Φ22钢筋制作成U型卡，卡在锁脚钢管与工字钢上并焊接牢固；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）在滞后于②部5-8M后开挖③部，喷5cm厚混凝土封闭掌子面；②部周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢拱架；并设锁脚钢管,采用Φ22钢筋制作成U型卡，卡在锁脚钢管与工字钢上并焊接牢固；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（4）在滞后于②部一段距离后开挖④部隧底周边部分，喷混凝土至设计厚度。（

7、5）浇筑Ⅴ部仰拱及Ⅵ部隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌钢模台车一次性浇筑Ⅶ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。<四>台阶法开挖（1）利用上一循环架立的钢拱架施作隧道超前支护；弱爆破开挖①部，施作①部周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，钻设系统锚杆后挂网复喷混凝土至设计厚度，系统锚杆环向1.2m×纵向1.5m。（2）在滞后于①部5-8m后后，开挖②部台阶；施作②部周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，钻设系统锚杆后挂网复喷混凝土至设计厚度，系统锚杆环向1.2m

8、×纵向1.5m。（3）带仰拱断面开挖③部台阶，隧底周边部分喷至设计厚度。（4）浇筑Ⅳ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌钢模台车一次性浇筑V部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。（二）、超前支护：<一>、超前小导管施工：1、Ⅳ围岩一般地段超前小导管设计参数：(南龙隧参04-09)1）材料：钢管采用外径42㎜，厚3.5㎜热扎无缝钢管，钢管长度4.5M，钢管前端作成尖锥状，尾部焊上Φ